昔日加价王仅排第十！2025燃油MPV销量榜揭秘，赛那夺冠GL8退位，超十款车月均卖不到200辆，尾部市场生死一线间

那个曾经加价几十万，被无数老板追捧的“加价神车”丰田埃尔法，今年前10个月在国内只卖了10129辆，勉强挤进燃油MPV销量榜第十名。这个数字，甚至不到冠军丰田赛那74434辆的一个零头。曾经一车难求的“面子王”，如今在榜单上看起来有点孤单，而整个燃油MPV市场的江湖，早已不是过去的样子了。

2025年1-10月的燃油MPV销量榜已经出炉，表面看风平浪静，合资品牌依然霸占着前三名，前十名里占了六席。但仔细一品，暗流汹涌。冠军宝座已经易主，不再是大家熟悉的那个“商务一哥”别克GL8，而是被丰田赛那以74434辆的成绩稳稳拿下。它的姊妹车型格瑞维亚也毫不示弱，卖了53887辆，排在第二。光是丰田这“两兄弟”，加起来就卖了超过12.8万辆，几乎吃掉了市场的一大块蛋糕。

那曾经的标杆别克GL8呢？它以49234辆的成绩排在第三。虽然这个数字依然能打，还是主流市场的重量级选手，但明眼人都能看出来，它正被日系对手们团团围住，压力不小。日系阵营这次可以说是全面开花，除了赛那和格瑞维亚，本田奥德赛卖了16854辆，就连进口的埃尔法也卖了10129辆，统统挤进了前十。这说明在燃油MPV这个领域，日系的根基确实扎得很深。

当然，咱们国产车也没闲着。广汽传祺是绝对的扛把子，M8卖了42889辆，M6卖了27697辆，分别排在第四和第五名，成了国产MPV里最硬气的代表。更让人有点意外的是，五菱佳辰以14633辆的成绩，反超了现代库斯途，抢到了第七名的位置。像菱智，瑞风M3，五菱宏光PLUS这些主打实惠，能拉快跑的实用派，销量也都在5000辆以上，说明老百姓过日子需要的车，市场一直都不小。

再往下看，中高端市场的竞争也挺热闹。大众的威然卖了8169辆，别克的世纪卖了5887辆，雷克萨斯的LM卖了3105辆，这些车虽然量没那么大，但都稳稳排在前二十五名里，说明这个价位的消费者，选择还是挺固定的。

但榜单的尾巴，画风就完全不一样了，那叫一个惨烈。从第24名开始，所有车的累计销量都掉到了2000辆以下。星光730，起亚嘉华，销量勉强超过一千辆，算是还在牌桌上。而像荣威iMAX8，只卖了369辆，排在第32名。福特途睿欧，大众途安L这些车，产品力其实不差，但市场就是不太买账，前十个月也就卖了几百台。

最扎眼的是榜单最末尾，高尔夫·嘉旅整个1-10月只卖了3辆，宝骏360卖了9辆，这些车几乎已经被市场遗忘，处在彻底边缘的地带。

这就像一场残酷的淘汰赛，头部玩家吃肉喝汤，中部玩家奋力挣扎，而尾部玩家，连生存都成了问题。燃油MPV这个市场，蛋糕就那么大，赛那，GL8，传祺M8这些明星车型分走了大部分，留给其他车型的空间，已经越来越小了。