比亚迪宋PLUS“退休”，车主秒变“绝版收藏家”？这波操作我给满分！

比亚迪宋PLUS“退休”，车主秒变“绝版收藏家”？这波操作我给满分！

真没想到啊，比亚迪如今火成这样，居然还有人敢“卸磨杀驴”！说的就是宋PLUS——当年海洋网的救命稻草，如今用完就被扔到海外去了？这剧情，比连续剧还狗血！

都说新能源市场卷，但卷到连自家功臣都容不下，也是活久见。当初宋PLUS卖得风生水起，硬生生把海洋网从边缘拉回C位，结果呢？海洋网起来了，宋PLUS反倒成了“没人要的棋子”：海洋网嫌它名字带“王朝味”，王朝网觉得它出身“不纯正”。好家伙，自家孩子还要分个嫡庶？最后干脆一脚踢到海外，眼不见心不净！

最惨的还不是车，是那帮掏真金白银支持的老车主！特别是21款的车主，现在简直像领养了“孤儿车”——系统更新？慢慢等吧。售后优化？听个响呗。以前买它是相信比亚迪会越做越好，现在倒好，车还没开旧，先成了“绝版古董”。这体验，像不像你刚捧红一个偶像，他转头就宣布退圈？

有人说这是战略调整，布局全球。但战略再华丽，也不能把老用户当垫脚石吧？车不是快消品，车主信任更不是一次性燃料。今天你能冷落宋PLUS，明天是不是其他车型也能说丢就丢？品牌向上爬是好事，可别忘了是谁在底下帮你扶着梯子。

比亚迪这两年势头猛，但别忘了——水能载舟，亦能覆舟。当年靠性价比和诚意打动市场，如今销量上去了，诚意反而打了折？那些吹嘘“技术鱼池”多深的人，是不是也该想想：池子里的水，可是用户真金白银灌进去的。

新能源赛道拼的不只是技术，更是人心。今天你对老车主爱答不理，明天他们可能就让你高攀不起。市场从来公平，栽树不乘凉的人，最后多半也没树可遮阴。

那么最后小编想问：“新车卖得欢，旧车没人管——这波操作是不是像极了‘过河拆桥’？”对此你怎么看？

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