话说，最近有位比亚迪唐L EV的车主，他的新车可让他糟心透了。
这车刚买回来没多久，就老是出毛病，反复亮起同一个故障代码，修了好几次也没彻底解决问题，搞得车主现在铁了心要退车或者换车，这事儿引起了不少关注。
这位车主是在2025年12月3日高高兴兴把他的比亚迪唐L EV新车开回家的，心里肯定美滋滋的，期待着新车能带来便利和好心情。结果才过了没几天，也就是在12月14号那天，车子就第一次亮起了请检查连接器的故障提示，亮眼的屏幕上冷不丁冒出来这么一行字，让车主心里咯噔一下，立马就觉得不对劲了。
他赶紧把车送去检查，售后那边的维修师傅看了看，告诉他问题不大，说是空调插头可能松了，重新插紧就好了，听起来好像很简单，一个小操作就能解决。
然而事情并没有那么顺利，反倒越来越让人头疼。过了几天，到了12月18号，车子在上海又一次出现了这个烦人的故障提示。这回再检查，查出来的结果有点不一样了，系统显示的是n线温度故障。
用大白话讲，就是车子里头某根非常关键的线路，它感应到的温度出了岔子，导致车子系统误以为哪儿过热了，或者运行状态不对劲，所以赶紧报错了。第二天，车主顾不上别的，赶紧把车开到盐城那边的一个服务中心去看看。
当地的修理师傅，还有后来厂家专门派过来的技术专家，大家伙儿一起折腾了半天，使出了浑身解数，也没能搞清楚这到底是怎么回事，问题到底出在哪儿，真正的根源迟迟找不到。
没办法，经过一番沟通和商量，售后那边想了个大招，决定给这辆车换个新的电池包，并且把那些和高压电有关的线束，也就是学名叫高压配电线束分总成，说白了就是车子里头连接电池和其他高压部件的一大堆粗细不一的电线和各种接口，都一起换掉。他们当时信誓旦旦地跟车主表示，这回肯定能把问题彻底解决了，让车主可以安心用车。车主心里虽然忐忑，但也没办法，只能接受了这样的处理方案，希望这次大修能真的药到病除。
到了2026年1月3日，车主终于把换了新电池和新线束的车子提了回来，本以为这下能高枕无忧了。结果呢，才过了短短几天，到了1月7日中午，那个让人崩溃的故障代码又双叒叕出现了！这可真是让人火大，简直是把车主折磨得身心俱疲。
车子在这么短的时间内，反反复复地出同一个毛病，而且还是在大修之后又出现，这谁能受得了？这种无休止的修车过程，让车主彻底失去了对这辆车的信心。
面对这种修了又坏，坏了又修，根本看不到头的情况，车主彻底心灰意冷了，直接就跟厂家提出了一个坚决的要求，那就是：这车我不要了，要么给我退了，要么给我换一辆全新的车。毕竟，买了新车却要不停地跑售后，这谁都无法接受。
话说回来，关于这件事的最新进展，也挺有意思的。我们了解到，这位车主在1月27日的时候，已经在汽车投诉网站上操作，把之前发的投诉帖子给撤销了，也就是说，他主动把这条抱怨贴给拿下来了。
按照那个网站的规定，这个撤下来的帖子大概再过十天左右，就会从公开界面彻底消失，外面想了解情况的人就再也找不到了。这事儿到底是厂家和车主之间达成了什么协议，车主的诉求到底有没有得到满足，现在外面也说不清楚，但是投诉帖子撤了，这信号就挺耐人寻味的，让人不由得好奇背后的故事。
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