还是得再说说方程豹钛七，12月卖了三万四千多台，估计别的牌子看了都得眼红，说不定有些竞争对手又要玩老把戏了，不过大家心里都亮堂着呢
说起来啊，方程豹钛七这款车，十二月份卖了三万四千多台，这成绩确实挺亮眼的，估计别的牌子看了都得眼红。看着这势头，搞不好有些竞争对手又要开始玩以前那些老把戏了，比如把车开到高速上玩命飙车，非要测出个天价油耗来抹黑你，或者拿出扳手去掰车架子，就想找点茬说你这车质量不行。不过这些招数，其实已经没那么管用了，大家心里都清楚，这车的口碑已经慢慢立起来了，不是那么容易就被带偏的。
但话说回来，方程豹团队也不能就这么放松警惕了，一点都不上心可不行。你想啊，别的牌子肯定不会坐视不理，尤其是有些“模仿大师”，像吉利，他们就特别喜欢盯着你，你出了什么新车型，他们恨不得半年内就搞出一款差不多的来跟你竞争，而且往往是尺寸稍微大一点，价格再便宜一点，这种跟风的本事，他们可是玩得溜溜的。
就拿钛七现在的情况来说，两驱版的纯电续航里程，大概在一百三十五到两百公里之间，四驱的呢，是一百九十公里。说实话，这在眼下看着还行，但要想长久地保持优势，就得赶紧琢磨着出长续航版本了，最好在半年内就能推出来。
咱们可以目标定得高一点，比如在现在的基础上，再提高个百分之三十的续航，这样一来，差不多就能跑到两百六十公里左右了。要是能再往上冲一冲，直接奔着三百五十公里去，那就更稳了，不然等到2026年，可能就会有点吃力。
为什么这么说呢，因为吉利他们现在有个问题，就是电池这块儿可能没那么占优势，而且听说他们以前还跟一些电池厂家闹过不愉快。所以，他们为了找卖点，很可能会去用那种能量更足的电池，简单说就是那种同样大小能储存更多电的电池，不像现在咱们用的磷酸铁锂电池，然后主打一个长续航来宣传，想以此来吸引消费者。
如果咱们的钛七能及时把续航能力也提上去，直接把这条路给他们堵死了，那他们想靠这招来竞争，可就没那么容易了。
当然了，要是能在电池续航提升的同时，再把闪充技术也加上去，那真是锦上添花了，就更好了。毕竟之前也听说过，那种兆瓦级的超级快充技术，到了2026年也会大规模地普及开来，到时候大家充电就跟加油一样快了。
除此之外，还可以考虑用那种叫做“可变磁通量电机”的新技术，这种电机能自动调节磁力大小，在不改变电池容量的前提下，就能把续航里程再提升个百分之十，这对咱们来说，绝对是一个让竞争对手崩溃的好办法。
总之啊，面对这么多虎视眈眈的竞争对手，方程豹钛七可不能停下来，必须得一步步把产品力提上去，才能在这场激烈的市场竞争中站稳脚跟，让大家一直喜欢咱们的车。这样，不管别的牌子怎么折腾，咱们都能从容应对。
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