福特野马Dark Horse SC发布，赛道版搭载机械增压V8

福特正式发布了专注于赛道性能的野马新车型——Mustang Dark Horse SC（Street Cred）。该车由福特赛车部门内部研发，旨在将旗舰车型GTD的性能精髓带给更广泛的受众，是福特推动野马车型与保时捷911等对手竞争、拓宽产品线的重要一环。

品牌经理瑞安·肖内西将其描述为福特“从赛道到公路”战略的例证，是“向往GTD用户的超高性能车型入门之选”。基础版Dark Horse搭载5.0升V8发动机，而SC版本则升级为与GTD同源的5.2升机械增压V8。GTD上的该发动机输出为815马力，SC的最终功率尚未公布，但工程总监阿里·格罗内维尔德暗示其输出将更接近GTD而非普通Dark Horse。传动系统匹配7速双离合自动变速箱（GTD为8速），并配备了源自GTD、但提供五级可调的可变牵引力控制系统，以适应更广泛的用户。

除核心动力外，SC版本在空气动力学和车辆动态方面进行了全面升级。格罗内维尔德强调，目标是提供“可预测的操控”，并“将车辆性能推到极限”。新车搭载了全新的Magneride减震器，其控制软件可每秒单独调节每个减震器1000次。悬架系统还包含更硬的弹簧、新防倾杆和修改后的前控制臂。此外，轻量化镁制塔顶拉杆和锻造悬架连杆进一步提升了转向手感并降低了重量。

外观设计融合了Dark Horse与GTD的元素，进行了大幅改造。前脸进气口面积比标准Dark Horse增加了60%，以提升冷却和气流效率；碳纤维发动机盖进气口据说能产生7.5倍于普通版的下压力。车尾配备大型尾翼，与后备箱边缘的鸭尾式扰流板共同作用，据称在时速290公里时可产生约281公斤的下压力。内饰也同步升级，采用了专属面料和GTD同款方向盘。

福特将为SC提供可选装的赛道套件，包括Magneride悬挂的特殊调校、碳纤维轮圈、升级的Brembo碳陶刹车系统以及前305/30 R20、后315/30 R20规格的米其林Pilot Sport Cup 2 R定制轮胎。

肖内西未透露具体售价，但确认将高于Dark Horse约6.3万美元的起售价。他预计SC将帮助福特赢得新客户，数据显示有40%的Dark Horse买家是首次选择该品牌。