对于那些多年拥有一辆车的人来说，最终结果往往只有两种：要么车子出现一些小毛病，慢慢地在车道上积灰，或者被车库里堆积如山的纸箱压住；要么最终只能以远低于原价的价格卖掉。但只要选择得当，有些车型就能非常保值。比如保时捷718 Boxster，或者丰田卡罗拉，你会发现它们的贬值速度远低于其他车型。而有些新车型的贬值速度则非常快，而且很可能无法挽回。
但如果我们说有一款跑车，你20年前买的，现在依然像刚从展厅里开出来时一样值钱，你会相信吗？没错——20多年来几乎没有贬值（当然，保养和保险之类的琐事不算在内）。但这可不是什么稀世珍宝，也不是什么预订名单排到斯图加特的保时捷911；它是一款价格亲民的日本敞篷跑车，出自一家专门生产动力强劲却又平庸无奇的两厢和轿车的公司。现在，我们只需要一台时光机就能把它弄到手了……
本田凭借S2000在2000年代彻底改变了经济型跑车市场。
1995年东京车展上，那些原本只期待看到本田思域新款车型的参观者们，却惊喜连连。本田展台上最引人注目的是一款造型独特的双门跑车，其低矮的进气格栅和前大灯组隐约让人联想到NSX，这款车被命名为SSM。
时间快进到1998年，本田宣布推出S2000原型车，并将其称为“新一代敞篷跑车”，计划在1999年上市前进行进一步的研发测试。本田总裁吉野表示，S2000代表了未来的愿景：“秉承当今对安全和环境保护的重视，S2000是本田跑车系列中最新推出的车型，旨在提供纯粹的驾驶乐趣，并展现了本田汽车设计的未来发展方向。”
S2000 是一款具有开创性的设计
2000 年代，SUV 尚未成为从泥地越野到直线加速赛等各种活动的首选车型，人们仍然 对价格适中的手动挡跑车情有独钟——而如今这种现象已不多见。虽然一些运动型车型，例如奥迪 TT，其原型是普通的两厢车，但本田却想打造一款更具个性化的车型。S2000 正是这样一款车。
其车身内部采用了一种名为“高X型车架”的创新结构，车架纵梁和中央通道相结合，打造出极其坚固的车身底盘，提供与封闭式车身相当的碰撞保护，同时将整车重量控制在约2800磅（约1270公斤）。S2000将在日本栃木县高根泽工厂与本田NSX并排生产，年产量限制在12000辆左右。
S2000 的核心是世界上最伟大的发动机之一
虽然以上种种都很有趣，但S2000真正的亮点在于它的发动机。早期的AP1车型搭载了一台非凡的2.0升四缸DOHC VTEC（F20C）发动机，其转速可高达9000转/分（后期车型为8800转/分）。本田指出，这款发动机的升功率高达118马力/升，超过了市面上任何一款自然吸气发动机。凭借240马力和153磅·英尺的扭矩，S2000可在5.8秒内完成0-60英里/小时的加速，最高时速可达150英里/小时。
一款备受赞誉的六速手动变速箱
为了追求简洁和专注，S2000 配备了轻量化的六速手动变速箱，换挡行程短。紧凑的电动助力转向系统经过精心调校，转向精准。由于这是 21 世纪初，所以没有烦人的车道偏离预警技术；辅助系统仅限于防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配（EBD）。扭矩感应式限滑差速器用于防止普利司通搏天族 S-02 轮胎在弯道中失去抓地力。牵引力控制系统和稳定性控制系统则是后来才加入的。
后期的AP2车型配备了更大排量、扭矩更大的发动机。
后期推出的AP2车型搭载了2.2升F22C1发动机，可输出240马力，扭矩略高，达到162磅·英尺。这些车型可在5.4秒内完成0-60英里/小时的加速。这款紧凑型发动机安装在前轴后方，配合低重心和完美的50:50前后重量分配，本田打造出了一款日常驾驶也毫不逊色的敞篷跑车，其精湛的工程技术和专业技术，堪比超级跑车。
以其人之道还治其人之身，击败保时捷
凭借其高转速的F20C发动机、轻量化底盘和近乎完美的平衡性， S2000在加速和操控测试中经常超越同时期的保时捷Boxster，证明本田能够在价格适中的敞篷跑车领域击败保时捷。2000年上市时，它的标价为3万美元，但近25年后，它的价值又如何呢？
敞篷车1999基本厂商建议零售价：34,995 美元
二手S2000的价格已经疯涨了
答案是：几乎没有。但在讨论价格之前，我们先来澄清一点。S2000 一直以来都是一款评价两极分化的车型。对许多人来说，它堪称经典之作。问问那些从小就沉迷于日系改装车和《速度与激情》系列电影的人，他们很可能会告诉你，他们非常喜欢 S2000。在 2003年的电影《速度与激情 2》中，由戴文·青木（DJ 史蒂夫·青木的妹妹）饰演的角色苏琪就驾驶着一辆亮粉色的 S2000 。但 S2000 也遭到了一些媒体的抨击， 《Evo》杂志甚至将其列入“汽车界最令人失望的车型”之列，称其为“本田令人遗憾的敞篷跑车”。不过，几乎没有人否认 S2000 令人血脉贲张的引擎声，以及它代表着一个跑车简单、价格亲民且充满驾驶乐趣的时代的永恒记忆。
S2000 的价格已经上涨了两到三倍。
毋庸置疑，S2000如今炙手可热。还记得我们说过2000年新车售价3万美元吗？嗯，到了2025年，一辆车况良好的S2000大概也要这个价钱。Classic.com网站显示，AP1车型的平均价格为28,921美元（涵盖所有年份），但具体来看，2000年款的平均价格为30,651美元。2003款S2000的价格更高，平均售价为31,346美元。Classic.com网站还指出，2004年至2009年生产的AP2基本款车型平均售价为34,438美元。
本田还生产过S2000的CR版本，也就是Club Racer，这款车车身更轻，弹簧更硬，后备箱盖上还加装了空气动力学扰流板。这些车在2007年至2009年销售期间，是S2000系列中最值得投资的车型。新车起价为36,935美元，但现在想要入手一辆，平均要花费91,000美元。Hagerty估值工具显示，车况良好的CR车型平均价格略低，为59,500美元，这意味着15年后你的投资几乎可以翻一番。2025年，一辆行驶里程仅1,200英里的2009款本田S2000 CR在Bring a Trailer网站上以110,000美元的价格售出。
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