最近帮家里选 MPV，预算卡在 10 万左右，既要能装下一家老小，又得兼顾日常通勤的经济性，对比了好几款车型都没找到太合适的。直到看到五菱星光 730 PHEV 开启预售，7.68 万起的价格加上 “一车三动力” 的配置，让我动了心思。毕竟对普通家庭来说，选车不是小事，每一项配置、每一寸空间都得贴合实际需求，这款车到底能不能满足多人口家庭的出行刚需？带着这样的疑问，我到 4S 店进行了一次深度试驾。

外观：沉稳中带巧思，侧滑门超出预期

第一次在店里见到五菱星光 730 PHEV，它没有刻意追求夸张的设计，整体风格偏沉稳。前脸的黑色网格进气格栅尺寸适中，和银色车标搭配起来很协调，不会显得突兀。两侧的导流槽是真实存在的，不是装饰件，下方的镀铬饰条也让车头多了些精致感，据说这些设计还能优化风阻。大灯是平行四边形造型，里面的双层 LED 日行灯带很有特点，点亮后在车流中容易被识别出来。

不过纯电版本的前脸和插混版不一样，是封闭式设计，看起来更简洁，这也是新能源车型常见的设计思路。车身侧面是标准的 MPV 造型，线条很规整，最让我意外的是它配备了侧滑门 —— 要知道这个价位的 MPV，很多还是普通的开门方式，侧滑门对老人小孩上下车来说方便多了。销售说如果选装电动侧滑门，只需要加 3000 元，这个价格比我预想的低不少，对有老人或小孩的家庭来说，这笔钱花得应该很值。

车身尺寸方面，车长 4910mm、轴距 2910mm，实际看起来比同价位的一些 MPV 要大一圈，甚至比我之前看过的本田奥德赛还要宽一点，这也让我对它的内部空间多了些期待。

内饰：氛围温馨，储物设计贴家用

拉开车门，车内的氛围比我想象中更温馨。有胡桃棕和暖沙棕两种配色可选，我看的展车是暖沙棕，颜色偏柔和，不会像黑色内饰那样压抑。座舱是环抱式设计，中控屏悬浮在中间，12.8 英寸的尺寸不算小，操作起来很流畅，界面布局也清晰，家里老人学起来应该不难。平底方向盘握感不错，上面的按键布局合理，常用的功能不用低头就能操作。

最让我觉得实用的是挡把区域的设计。因为是电子怀挡，传统放挡把的地方被改成了双层储物空间。上层有一个无线充电板，支持 50W 快充，平时手机放上去就能充电，旁边的杯架能放下大尺寸的保温杯。下层是一个开放式的储物格，深度足够，放钱包、纸巾、充电线这些小物件很方便，不会像有些车型那样，小物件只能随便扔在副驾座椅上。这种设计很懂家庭用户的需求，细节上考虑得很周到。

空间：7 座不 “挤”，第三排能正经坐人

对 MPV 来说，空间和座椅舒适性是关键，这也是我最看重的部分。五菱星光 730 PHEV 是 2+2+3 的 7 座布局，第二排是两个独立座椅，座椅填充很厚实，坐上去支撑感很好，还有可调节的扶手，长途乘坐应该不会太累。

最让我惊喜的是第二排中间的通道，宽度有 230mm，我身高 175cm，从通道走到第三排很轻松，不用像有些 7 座车那样，得把第二排座椅翻折过来才能进去，这一点对家里有老人的来说太重要了，不用每次都麻烦别人帮忙调座椅。

之前试驾过不少 7 座车，第三排基本都是 “应急座”，成年人坐进去膝盖会顶到前排，坐垫也短，支撑不够。但这款车的第三排不一样，坐垫长度有 1222mm，宽度 490mm，我坐进去后，膝盖离前排座椅还有一拳左右的距离，坐垫能托住整个大腿，不会有悬空的感觉。如果是孩子或者身材瘦小的老人，在第三排坐久一点应该也不会觉得难受，这在 10 万级 MPV 里算是很难得的。

后备厢空间也很灵活，平时第三排座椅立起来的时候，能放下两个 20 寸的行李箱，再加上几个背包。如果需要装大件物品，比如婴儿车、露营装备，把第三排座椅 4/6 比例放倒后，空间一下子就大了很多，最大容积能到 1202L，尾门开口宽度 1164mm， bulky 的东西也能轻松放进去。周末带家人去露营，或者过年回老家带行李，这个空间应该够用了。

动力：三种选择适配不同需求，油耗续航够用

动力方面，五菱星光 730 PHEV 有三种动力版本可选，我试驾的是插混版，搭载 1.5L 发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率 78kW。开起来的时候，起步很平顺，没有燃油车那种顿挫感，加速也很线性，在市区跟车、超车都很轻松。方向盘转向很轻，女性驾驶起来也不费力，底盘调校偏舒适，过减速带的时候，颠簸感过滤得不错，坐在后排不会觉得太颠。

这款车的电池容量是 20.5kWh，CLTC 纯电续航 125km。我平时上下班单程 15km 左右，一周充一次电基本就能满足通勤需求，不用加油，能省不少油钱。如果偶尔忘了充电，亏电油耗也不高，官方数据是 5.3L/100km，我试驾的时候特意留意了一下，在市区拥堵路段开，油耗大概在 5.5L 左右，高速上能降到 5L 以下，这个油耗水平在 MPV 里算很低的了。

满油满电的情况下，综合续航能到 1100km，这样一来，周末带家人去周边城市玩，或者过年回老家，中途基本不用加油充电，不用担心里程问题。另外，它还支持对外放电功能，功率好像是 3.3kW，平时去露营的时候，能给电烤炉、投影仪供电，这对喜欢户外的家庭来说很实用。

安全与配置：基础配置全，细节显贴心

安全配置方面，这款车标配了 ABS 防抱死、制动力分配、主副驾安全气囊和后驻车雷达，这些都是日常驾驶中常用的配置。虽然没有太多高阶的辅助驾驶功能，但对家庭用户来说，基础的安全配置齐全就够了。

便利性配置也很丰富，有无感进入和无感启动，身上带着钥匙，靠近车就能自动解锁，上车后不用插钥匙，按一下启动键就能开车，很方便。手机远程车控功能也很实用，夏天可以提前在手机上把空调打开，上车的时候就不会觉得闷热；冬天还能远程启动车辆，预热发动机和电池。电池还有加热和智能保温功能，销售说冬天续航衰减会比没有这些功能的车型少一些，北方的用户应该会更在意这个。

另外，前排座椅可以 180 度放平，有时候跑长途，在服务区休息的时候，把座椅放平就能躺下来，比坐在座椅上眯着眼休息舒服多了。这个功能虽然简单，但很实用，尤其是对经常跑长途的家庭来说。

总结：适合多口之家的务实之选

经过这次试驾，我觉得五菱星光 730 PHEV 很懂 10 万级家用 MPV 用户的需求。它没有追求华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上 —— 宽敞的空间、实用的侧滑门、低油耗长续航，还有贴心的储物设计，每一项都贴合家庭用户的实际使用场景。

当然，它也不是没有缺点，比如内饰用料以硬塑料为主，比不上二三十万的高端 MPV，也没有全景天窗、座椅加热这些配置。但考虑到它 7.68 万起的价格，这些不足是可以接受的。对预算有限、追求实用的多口之家来说，它在空间、油耗、便利性之间找到了一个不错的平衡点。

如果你和我一样，需要一辆能装下全家人，日常使用经济，偶尔还能短途出游的 MPV，不妨去 4S 店试试五菱星光 730 PHEV。毕竟选车是很主观的事情，只有亲自坐过、开过，才能知道它到底适不适合自己的家庭。