国产车真猛，二线豪华车，已经跌成卡罗拉的价格

国产新能源车的崛起，确确实实把外国车价格给打崩了，连豪华品牌奔驰宝马奥迪也不例外，3系和A4L跌至20万出头，5系和A6L跌至30万出头，放在以前根本不敢想。实际上价格跌的最惨的不是日系车德系车，而是那些冷门汽车，特别是那些冷门的二线豪华品牌，林肯Z一口价跌至16.98万，沃尔沃S60跌至15.99万，捷豹XEL跌至15.98万，看到这我人都麻了，因为这不就是以前卡罗拉顶配版、雷凌顶配版、思域高配版、轩逸次顶配、凌渡高配版等紧凑型轿车的价格吗，这价格跌的有点惨啊。

以前林肯Z最低配全款落地价超过28万，沃尔沃S60和捷豹XEL最低配全款落地超过33万，现在降到十五六万，相当于打五折了。其实最扎心的不是价格暴跌，而是价格暴跌后销量依旧起不来，其它合资品牌大降价还能换取销量，这些冷门品牌是真的头疼，比如林肯Z，今年2月销量713台，捷豹XEL去年在我国总销量6480台，平均月销量仅540台，沃尔沃S60稍微高一些，月销量一两千台。

冷门车型有一个共同点，那就是堆料比较猛，特别是林肯Z，2.0T发动机拥有261匹马力，8AT变速箱，车长超过4.98米，轴距2.93米，还有前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。别人20万的车用215胎宽，林肯Z前后标配235胎宽，内饰屏幕干到27英寸，搭载骁龙8155高端车机芯片，该有的配置都有。

其实无论是林肯Z还是捷豹XEL和沃尔沃S60，用料都很足，对得起当年30多万的售价，如今打五折，性价比不言而喻。但现实很残酷，消费者更喜欢冰箱彩电大沙发、智能座舱、高阶辅助驾驶等，传统燃油车在智能化方面根本没法和国产车比。

这三款车以前卖30多万，现在卖10多万，也在告诉咱们，曾经的合资车就是暴利，现在打骨折还能赚钱，说明油车生产成本实在太低，要不是国产车崛起，这些外国车现在都不会降价。还是那句话，你可以不买国产电车，但必须感谢国产电车把合资车价格给打下来了，购车成本比以前少了一半，国产车这个功劳不可质疑。