你有没有觉得, 车里的抬头显示, 就是挡风玻璃上显示速度导航那些信息的地方, 投出来的导航箭头老是感觉飘在半空, 跟前面的路有点对不上号？这种感觉不光看着别扭, 到了复杂路口还会影响你判断。最近, 宝马公司公布了一个新专利, 大概意思就是, 它能把抬头显示里要显示的东西, 一个个地单独调整形状, 让它们看起来特别真实, 就像真的长在路面上一样, 这就像是给抬头显示系统装上了像素级魔法。
以前的抬头显示, 差不多就是把所有要显示的东西当成一整张图, 然后用一个固定的数学方法去把这张图稍微变形一下, 好让它投到挡风玻璃上不会歪掉。这就好比你只有一把扳手, 却想用它来拧各种不同大小、形状的螺丝, 结果往往是哪个都拧不好, 顾此失彼。
这样一来, 在这种一刀切的方式下, 抬头显示出来的所有信息, 无论是车速、导航箭头还是警告标志, 都像是被熨平了一样, 浮在一个几乎是竖着的透明屏幕上。虽然你眼睛不用离开路面去看仪表盘, 但是屏幕上的信息和真实的景色之间, 没什么真正的立体感, 也缺乏透视关系。
特别是导航箭头指着一个好几层高的复杂立交桥时, 你的脑子就得额外花力气去琢磨, 到底是指哪一层, 这就容易让你觉得有点混乱, 甚至产生认知上的割裂感。
不过呢, 宝马的新专利厉害了, 它的核心想法是把显示内容分开对待, 然后单独给它们做个整形。这个系统不再把抬头显示里要显示的内容, 比如车速、导航箭头、碰撞提醒图标这些, 当成一个整体。
相反, 它会聪明地把这些内容分成好几个独立的小块区域。接着, 系统会为每个小区域里的内容, 单独计算并应用一套它专属的变形公式。这套变形公式就像一个专业的3D化妆师或者修图师, 可以对图像进行不同程度、不同方向的拉伸、挤压和形状改变。
这样一来, 抬头显示就能同时显示出平面的信息和立体的效果了。比如说, 车速、状态文字这些静态的信息, 就能保持清楚稳定, 像原来那样显示。而像导航箭头、车道线提示这些动态或者需要立体感的信息, 则可以被处理成很有空间透视感, 甚至像3D动画一样的形态, 仿佛它们就是画在前面真实的路面或者建筑物上, 实现了像是直接触碰到了实物一样的显示效果。
这和以前所有信息都扁平地呈现在一个虚拟屏幕上完全不同, 它能让各种信息呈现出不同的透视特性和深度感, 立体效果更强。
这项技术不光是为了让画面看起来更酷炫那么简单。它最主要的作用是能大大提高开车时的安全性。你想想看, 当那个虚拟的碰撞警告标志能精确地贴在突然冒出来的行人身上, 或者弯道的引导线能无缝地融进前面的马路时, 驾驶员能反应过来的时间就会短很多。
这个专利呢, 是宝马未来人车互动体验里一个特别重要的技术。宝马正在他们新世代的车型上, 准备一套叫做全景iDrive的智能座舱系统。这里面的3D抬头显示, 就是利用了视觉锥这个概念, 把各种信息分层、很聪明地展现在驾驶员眼前。
这项图像变形专利, 就是实现这种虚拟信息和真实世界无缝衔接、精准融合显示效果的底层技术支持。有了它, 宝马车里的智能驾驶体验会变得更好, 让人开车更安心。
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