油车今天整体的航行都不行，德系车还算稳定，日系也有点法系车的味道，销量一直提不起来。尤其是紧凑型家用SUV领域更是卖不动，比如日产逍客就是最好的例子。指导价为12.59-17.49万，定价太高也让很多销售很烦恼，都是十万级预算，现在的人宁可选择国产车也不愿意看一样逍客。为此，多数地区都足优惠，降价后裸车只卖9.8万起，现在价格确实平民化许多了。
逍客作为一台合资SUV，有着油耗6.2L+92油支撑着，如果不看其它，只看品控、品质和家用需求，我觉得逍客还是有优势。那我个人认为逍客外观比较中庸，或许还会让你觉得有种老款、经典的感觉，视觉冲击力并不强。
但去年日产改款了逍客，采用全新的C型格栅，在保留家族化语言基础的同时，也为车头带来更宽敞、更大气的视觉体验，不看尾部只看前脸，逍客还是有卖点的。并且延续了油车风格，车型线条依旧很简约，侧面保留有机械门把手、车尾造型比较有辨识度，虽然没有前脸那么帅气，但留下了日产基因，它的设计逻辑思路更能讨好70后的审美，而且不为了讨好00后的审美。
逍客的机械素质确实很高，车内很传统、典型的老车、油车风格，回头看一看机械仪表、前推档把以及中控按键布局，从设计逻辑上是可以迎合70后的驾驶习惯、操作习惯、相对也会比电子元件更可靠一些。
但内饰用料一般，也是采用极简风格，塑料感挺强的，但上手容易，清洁容易，重点维修更容易。相比国产车的设计思维，许多维修师傅反而更喜欢日系车的设计，不论是师傅的工时、修复时间、还有配件费用都有优势。中控屏是12.3英寸，简单的导航、娱乐APP还是有的，部分APP也支持语音操作。
逍客配置没啥优势，但舒适度挺高，虽然是仿皮座椅，但坐上去很贴合很舒服。但空间不大，长宽高为4440*1840*1627mm，轴距2665mm，差不多就是甲壳虫的尺寸，但基于SUV布局所以外观看起来就挺大气。并且后备箱也达到486L、座椅也能比例放倒、所以比甲壳虫更能装，空间上比较务实。
逍客比较适合宝妈考虑，接送孩子上下学、或者自己代步也不错，市区开也舒服，毕竟好停车、灵活掉头，外加一个日产的调校会轻一些，驾驶感受不错，市区开也不会累脚。
现在来看逍客不如电车那么省钱，但放在油车里，逍客省油优势明显。虽然也有2套动力选择，但动力调校都一般，比如1.3T会偏运动的调校，能够达到158匹马力、270扭矩，开起来的感受和甲壳虫没啥区别，提速和起步都可以，但后段就没啥动力释放了。
性价比最高版本还是2.0L自吸排量，也有151匹马力、194扭矩，但1800rpm爆发力也让逍客超车不拖后腿，并保证了动力输出比较线性，适配的CVT无级变速也让你有更好起步感，这套变速箱的好处就顿挫感小，比较适合市区开，并且品质比较可靠。
