只卖2台过万！小型SUV市场彻底凉了？看看你家的车排第几
朋友们，最近我翻到去年12月的小型SUV销量榜，直接愣住了。
你们敢信吗？整整20款车排排坐，能月销过万的居然就两个！这可不是什么小众市场啊，曾几何时，这可是各家车企抢破头的香饽饽。现在这光景，只能用一句老话形容：怎一个“惨”字了得。尤其是想到当年加价买某田、某众小型SUV的日子，真有点恍如隔世的感觉。
话不多说，咱们直接看数据。2025年12月，冠军是比亚迪的元UP，卖了18766辆。这成绩放在整个市场里不算惊天动地，但在小型SUV这个“小水塘”里，绝对是条大鱼了。它赢在哪？样子够潮，技术有比亚迪兜底，价格也合适，正好戳中现在年轻买家的心。
亚军是吉利的缤越，11976辆。它是榜单里唯一一款销量过万的燃油车，算是个“独苗”。它能站住，靠的是车型多、口碑不赖、性价比高。对于那些就是对电车不感冒，或者充电不方便的朋友来说，缤越还是个实在的选择。
但从第三名开始，这数字就有点“跳水”的意思了。
第三名传祺GS3，5476辆，还不到缤越的一半。第四名奇瑞瑞虎5x，4059辆。到了第五名宝骏悦也Plus，就掉到2334辆了。这差距，可不是一星半点。
再往后看，更是有点“凄凉”。第六名领克06，2219辆；第七名起亚奕跑，1847辆；第八名smart精灵1，1491辆从第九名瑞虎3x（1230辆）和第十名睿蓝X3 PRO（1194辆）开始，连1200辆都迈不过去了。
十名开外，更是扎心。吉利ICON和凯翼炫界Pro并列894辆；东风纳米BOX，848辆；曾经风光无限的奥迪Q2L，只剩下715辆；本田缤智，更是只有630辆。要知道，这些可都是当年呼风唤雨的角色。如今时代变了，消费者的口味变了，它们的销量也跟着一落千丈。
榜单最后五位：马自达CX-30、宝骏悦也、五菱缤果PLUS、五菱星驰、斯柯达柯米克，它们的销量都在200辆以上。能上榜，但存在感已经微乎其微。
看完这一串数字，不知道你是什么感觉？我的第一反应是：小型SUV的市场，真的被撕开了一道巨大的口子。
这道口子，一边是像元UP这样的新能源车，靠着用电便宜、设计新潮、智能化程度高，正在一点点吞食市场。另一边，是消费观念的根本转变。现在大家手里钱紧了，买车更讲究“一步到位”。与其买个小的，不如添点钱直接上更大的紧凑型或者中型SUV，空间、面子都更足。小型SUV那个“入门代步”的定位，就变得有点尴尬了。
燃油车的阵地，丢得特别明显。除了缤越还能打，其他的老将们，像缤智、Q2L，甚至包括一些国产燃油车型，都显得力不从心。不是它们的产品突然不行了，而是游戏规则变了。以前大家比的是发动机、变速箱、底盘这“老三样”，现在年轻人更看重车机流不流畅、有没有L2辅助驾驶、外观内饰够不够炫。跟不上这个节奏，掉队就是必然的。
也有一些试图“玩花样”的选手，比如方盒子造型的宝骏悦也系列，瞄准的就是个性化市场。它们像“成年人的大玩具”，能吸引一部分眼球，但终究是小众爱好，撑不起整个市场的大盘。在残酷的销量数字面前，情怀和个性，有时候挺无力的。
这不由得让我想起几年前，小型SUV市场那可是百花齐放，随便一款热门车月销轻松一两万。如今榜单上这些数字，冷冰冰地记录了一场深刻的变迁。它不只是一次简单的销量排名，更像是一个信号，告诉我们汽车消费的风向，已经彻底转了。
那么，问题来了：如果你现在手握十来万预算，你还会考虑一辆小型SUV吗？是选择一台精致的电动小车，还是宁愿咬牙加点钱，直接上更大的车型？这个曾经充满活力的市场，未来还会有机会翻红吗？
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