说起传统豪华品牌旗下的全尺寸SUV车型，我想宝马汽车旗下的宝马X7算得上是一台知名度较高的车型了。而就在前些时日，我们从宝马汽车的官方处得知，它旗下的宝马X7迎来了自己的2026款车型，该车目前共有一款车型，售价为157.8万元。（以下配图为2024款车型）
26款宝马X7并未颠覆家族设计语言，而是通过细节调整优化视觉体验。备受关注的分体式头灯得以保留，同时将LED日间行车灯改为更纤细的造型，与尺寸略有收敛的双肾进气格栅形成更协调的搭配，弱化了过往的夸张感，增添了精致度。前保险杠采用三段式运动化设计，棱角分明的线条勾勒出攻击性，配合镀铬饰条点缀，兼顾了全尺寸SUV的威严与宝马标志性的运动气息。
车身侧面延续修长轮廓，新增的镀铬装饰条与重新设计的侧裙强化了豪华感，大尺寸多辐轮毂进一步烘托气场，车身尺寸维持同级主流水平，长宽高约为5170mm×2000mm×1835mm，轴距为3105mm，为内部空间奠定基础。车尾变化集中在灯组与保险杠，全新3D立体悬浮式尾灯采用熏黑处理，纵向排列的LED光源点亮后辨识度不俗，双边共四出排气装饰与扩散器造型呼应，暗示其性能潜力。
座舱方面，26款宝马X7则采用了12.3英寸的数字仪表，多媒体控制屏幕的尺寸同样达到了14.9英寸，就可以质感而言，显然是不差的，且在屏幕内部，车辆的互联功能也较为丰富，基本我们日常用得到的功能，该车均有配备，像手机互联映射和车联网以及OTA升级和语音识别系统等，该车全都配备，满足我们的日常所需还是没啥问题的。
宽敞的车身尺寸为车辆带来了更为宽敞的乘坐空间，在这方面，26款宝马X7则采用了2+2+2的大六座布局，可见该车虽然是一台进口车型，但是在空间方面的表现还是比较贴合国内消费者喜欢的。而第二排的座椅，新车更是采用了独立航空座椅，配合扶手的存在，就乘坐舒适性的表现上，新车倒是也说的过去，而且座椅之间的通道也比较宽敞，进出第三排的时候还是比较方便的，且乘客还可以灵活调节座椅角度，进一步提升了车辆长途出行的乘坐舒适性。至于储物空间方面，26款宝马X7的第三排座椅可以放倒，这意味着车辆后备厢的装载容积更加的宽敞， 就实用性而言，倒是也表现不差的。
再说到动力方面，这方面算得上是这台26款宝马X7的核心所在了，其配备了4.4T v8引擎，它能够为车辆带来390kW的峰值功率，750N·m的峰值扭矩。就动力参数上来看，26款宝马X7的性能输出显然是没啥问题的。带动其庞大的车身，显然是没啥问题，像偶尔的激情驾驶，该车也能轻松的满足我们。而在变速箱方面，26款宝马X7则采用了8AT变速箱，就整体的操控质感上，车辆同样是有保障的。
尽管车身尺寸庞大，26款X7仍试图保留宝马的操控基因。车型标配双轴空气悬架，可根据驾驶模式与路况调整车身高度，提升通过性与舒适性——舒适模式下能有效过滤路面颠簸，碾过井盖等障碍物时仅传递轻微震动；运动模式下悬架支撑性增强，高速变道时侧倾抑制到位，车身姿态稳定。
后轮转向系统与主动防倾杆的配备，进一步提升了车辆的灵活性，减少了大型SUV的转弯半径，低速挪车、掉头时的操控难度有所降低。xDrive全时四驱系统可智能分配前后轴动力，在湿滑路面或轻度越野场景下，能提升车辆的稳定性与通过性，不过其调校仍更偏向公路行驶质感。
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