我买了我的第一辆日系车一路跑了21万公里，虽有烧机油但几乎无大修，成就了我的用车记忆

我买了我的第一辆日系车一路跑了21万公里，虽有烧机油但几乎无大修，成就了我的用车记忆

大概的说，买车这事儿，最早的原因挺简单——工作调动。那会儿也没太想多，就想着要一辆能跑长途的，耐用点的车。2014年，我刚毕业第二年。家里那辆赛拉图早跑不动了，尤其是夏天，一到中午发动机就哧哧冒烟。那时，国产车还在哎呦喂阶段，做工、耐用性都不如合资品牌。于是，我就把目标放在了销量高、口碑好的合资车里。

我记得那会儿，纯粹是跟着销量数字走的——车市上常青树是轩逸。销量一掺和进去，心里就有底了。选1.6自然吸气、手动豪华版，带天窗、皮质座椅，还配个电动调节座椅。坐上去挺舒服，那后排空间也出乎意料，一点都不像是紧凑型车，比B级车的后排宽裕。对比起那个时候身边的车——比如别克凯越、福瑞迪啥的，轩逸的实际表现还是挺不上火的。

你问这一路跑下来咋样？基本没啥大问题。除了最开始10万公里前，烧机油挺明显的，估算每百公里得多添个半升到一升机油，不算啥大块头故障。跑了21万公里，除了换一些易损件，比如刹车片、皮带、滤清器什么的，基本没出现过大的毛病。尤其是记得一次我们家车和朋友的克莱斯勒对比时，朋友居然说，你这车跑了那么多年，几乎没修过，真牛！我自己都觉得，也不算巧，但也许真的是那个车的性格。

这段时间我还翻了下旧笔记，发现那时候的养车成本其实还挺低的。百公里油耗稳定在6.8升左右（这是我印象中估的，实际可能高点），维护没花啥钱。长期看，成了我对日系车的偏执。心里那点疑问：是不是日系车就是比国产车可靠？但我也知道，这话太大了。毕竟，比靠谱程度，还是看车况和养护。

前面说的这辆，跑了8年，从家公司出行到家庭休闲，陪我度过了青春。最终，2019年我决定换车。原因？主要就是那段时间家庭成员增加，空间不够用了。再说，我觉得长时间用一辆车，心里总归有点感情，卖掉挺舍不得。卖了之后，现在的车也在用着——一辆长安CS35Plus。你会问，我怎么会用国产呢？说实话，考虑到成本、配置和性价比，我还真没太矫情。

买长安那会儿，我反复比较过同价位的车——像吉利星越、哈弗H6，但最后还是觉得CS35 Plus的设计更中看点。尤其是那次试驾，转向感和静音表现都挺符合我对城市通勤的逻辑。7万公里跑下来，也没出过啥大事。唯一觉得不太靠谱的场景——在起步离合高转速换挡时，有点吱吱作响，低速起步时转速高，声音挺大。虽然如此，SUV的硬挺性能倒是让我多次在倒车时避免了意外。

你要说，国产的变速箱跟爱信的6AT比？我觉得，虽然能用，肌肉感还是差点意思，毕竟国产变速箱那会儿还在学，淘汰率还挺高。再者，变速箱的失误让我真心佩服日系技术的稳定性。换句话说，如果想享受流畅，还是得看品牌的核心部件。你问新版CS35 Plus怎么样？我还真没细想过，但据说质量改善不少。

这车的内饰设计，软质套料还是挺舒服的，尤其在10万块以内，能用到这么高级材质，也算挺有心了。坐着开感觉挺扎实，虽然车身偏硬，但在城市碎石路面，滤震还可以接受。你知道，很多国产SUV往往在底盘调教上将就着用，但这车用料和调教让我觉得还好。

质量控制上真的有点缝隙。那次朋友帮我检查时，说：你这车后备箱的异响挺烦人。自己拆开盖一看，塑料卡扣都没装好，遇到震动就吱吱作响。车漆薄得令人咂舌，轻轻擦一下就会露底漆，心想：这价格不应该这样啊。

刚才翻了相册，发现那次买车记忆里，最让我印象深刻的，还是那次老婆抱着孩子，坐在车里等我去买菜的场景。在那个瞬间，车子虽不完美，但承载了家庭的温暖。你说，买车是不是也是一种情感投射？

对了，有次听朋友说，他那车跑了10万公里之后，发动机开始烧机油，基本上就是用久了老化吧。让我猜测，可能我那个车从一开始设计就考虑到耐用性，性价比很高，说不定，只是未来几年，轮到我退休了，还是能继续跑。而且，考虑到我粗心开车，有时候忘记换油、打理，居然还能保持这么高的成活率，也挺佩服自己。

所以，你会不会觉得，其实一辆车的生命除了零件和设计，还跟驾驶惯关系挺大？如果我当时没那么马虎，是不是还能多跑个十万八万？没想过，自己居然还能一直坚持爱它。

这段路，我们还没完。你觉得，下一辆会是啥样？是继续养老车还是再换一辆？特别是在这个新能源和智能化飞速发展的时期——哎，这个问题，留给下一站的自己去琢磨吧。毕竟，车的故事，才刚刚开始。

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