平时上下班的时候，咱们在地铁口可不就经常看到，王师傅骑着他那辆新买的150cc豪爵停在旁边，边上呢，也许就是外卖小哥的小牛电动车。这俩车一比，大家心里肯定都会琢磨，这到底哪个更实用，更适合我们普通人呢？
话说回来，现在这摩托车市场啊，各种车型都有。那些排量大，比如250cc以上，专门用来骑着玩的大摩托，虽然价格不便宜，但最近半年卖得还挺火的，销量涨了不少。不过啊，咱们平时上下班代步用的，像150cc排量以下的摩托车，因为不用交购置税，价格也更亲民，所以一直都是卖得最好的。
一边是开着大摩托出去兜风，那种轰鸣声听着就爽，另一边呢，是骑着电瓶车，充一次电花个四毛钱就能跑很久，确实省钱。到底选哪个，很多时候还是看咱们自己的钱包说了算。
就有人仔细算过这笔账，要是你每天上下班的路程有个三十公里左右，那么骑个烧油的摩托车，一个月大概要花三百块钱油钱，可要是骑电动车呢，一个月充电费可能就四十块钱，省大发了。
不过话又说回来，电动车一旦开出市区，想跑远点，心里就开始嘀咕了，生怕半路上没电抛锚，那种续航焦虑可真让人头疼。说到这儿，正好有朋友问了，他老家的路长坡不少，不知道电动车跑起来会不会吃力，这事儿可得好好聊聊。
确实啊，电动车爬坡能力跟电机功率和电池容量关系很大，有些电车上坡就很给力，但电池肯定也掉得快，而且如果坡太长太陡，一般的通勤电动车可能真有点够呛。要是担心爬坡，而且预算在一万块左右的话，买个150cc的摩托车其实是个不错的选择，现在市面上这个价位的150cc摩托车挺多的，跑山路、爬坡什么的，动力一般都够用，也不用太担心续航问题，加满油就能跑好远。
再说安全这块，那些喜欢骑着摩托车出去玩，尤其是跑山的朋友们都说，有个叫ABS的东西特别重要，这玩意儿学名叫防抱死刹车系统，说白了就是你在急刹车的时候，车轮不会一下就抱死，这样车子就不容易打滑，人也就不容易摔倒，能保命呢。
可问题是，同样一款摩托车，带ABS功能的就要比不带的贵上两千块钱，这多出来的钱到底值不值，值不值得为它掏腰包，这在网上的论坛里，大家都能吵个几百层楼，也没个定论，反正就是公说公有理婆说婆有理。
咱们国产的摩托车品牌，现在也是各有各的打算。像隆鑫、力帆这些牌子，他们把那种排量小、风冷发动机的摩托车卖到非洲去，一台车也能挣个几百块钱。而像春风这样的大厂呢，他们就使劲儿做那些排量更大，比如800cc以上的大摩托，这些车技术含量更高，品质也更好，卖到欧洲去，一台车就能挣好几千块钱。
这说明啥呢，就是摩托车也有好多种，有的图便宜实用，有的追求性能和品牌，咱们买车的时候，市面上选择也多，不管你是想花一万块钱买个普通代步的，还是想再多花点钱买个骑着舒服，配置好点的，都能找到适合自己的。
挑摩托车跟咱们买手机一个道理，有的人就喜欢追新追性能，配置得是最好的，有的人呢，觉得够用就行，更看重电池能用多久，充电方不方便。所以说，你买这辆摩托车，到底是为了每天上下班方便，为了省点路费，还是周末能开出去兜兜风，享受享受骑行的乐趣？
只要你自己想明白了，知道自己最需要什么，那么是把这一万块钱拿去买个烧油的摩托车，还是买个充电的电瓶车，心里就有谱了，肯定能选到自己最满意的那一辆。
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