11月14日，以“奥铃极电·极好的纯电轻卡”为主题，奥铃极电纯电轻卡下线仪式于河南商丘智蓝工厂隆重举行。
作为基于全新“启明星”纯电专属平台打造的车型，奥铃极电从底层架构到用户体验均实现了全面革新，展现出“效率、续航、智能、安全、舒适、耐用”六大极致表现。运输人网记者也在现场对这款新车进行了试驾体验。
极致效率：动力响应高效，灵活自如
在厂区内的试驾场地，我们首先体验了奥铃极电的动态性能。坐进驾驶室，挂上怀挡，轻踩加速踏板，最直接的感受是动力响应毫无延迟。
得益于奥铃极电采用的集成电驱桥方案，峰值功率高达230kW、峰值扭矩可达550N·m，使车辆的起步和中段提速都十分轻快，超车并线时动力随叫随到，信心十足。最高车速达105km/h，足以应对高效城际物流的时效要求。
驾驶中的转弯与掉头环节，奥铃极电的灵活性令人印象深刻。较小的转弯半径使其在狭窄路口能够轻松实现一把掉头。这对于经常需要在城市老旧小区、拥挤仓库间穿梭的运输人而言，意味着更高的配送效率。
极致续航：告别里程焦虑
续航方面，奥铃极电提供100kWh到165kWh的多种电池选项，最高能达到607公里的续航里程。电池可选宁德时代超充电池，以及福田爱易科提供的高品质动力电池。
在试驾过程中，我们注意到这款车的能量回收系统调校非常平顺，松开加速踏板时车辆的拖拽感并不突兀，既保证了能量回收效率，也兼顾了驾乘舒适性。
据技术人员介绍，通过整车轻量化、高效电驱系统、低至0.3的风阻系数，以及滚阻系数仅为5.0的节能轮胎等多项技术集成，奥铃极电的百公里电耗比行业平均水平降低了6度电。
此外，车辆标配的2C倍率快充技术，可在18分钟内完成20%-80%的补能，大大缩短了补能等待时间。其先进的液冷液热电池温控系统，确保了在-30℃的严寒到50℃的酷暑下都能稳定工作，缓解了北方用户最为头疼的冬季续航衰减问题。
极致智能：从驾驶辅助到运营管理的全面进化
进入驾驶舱，12.8寸的悬浮式中控大屏、全液晶悬浮仪表盘构成了车辆的智能交互核心。这套基于域控2.0电子电气架构的系统，响应速度流畅，功能集成度高。更实现了双屏联动，更加符合当下运输人对于智能车机的使用需求。
同时，奥铃极电标配了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警（LDW）、前碰撞预警（FCW）以及盲区监测等。这些在过去轻卡上罕见的功能，如今成为标配，对于缓解长途驾驶疲劳、预防潜在事故起到了至关重要的作用。并且，该平台架构支持未来向L4级自动驾驶进行拓展。
通过车载系统，驾驶员可以进行语音交互控制，而车队管理者则能通过手机APP实现远程车辆监控、状态查询和智能车队管理。实现车、人、云的互联，让奥铃极电成为融入数字化运营体系的智能终端。
极致安全：由内而外的立体化守护
奥铃极电通过“主动安全+被动防护+智能护航”的理念，构建了全方位的安全体系。
在主动安全方面，该车采用行业首创的FBS线控制动系统。实际体验中，刹车线性且信心十足，官方数据显示其制动响应速度缩短0.1-0.2秒，距离缩短3.9米，在紧急情况下能赢得宝贵的反应时间和空间。同时，标配的牵引力控制（TCS）和坡道辅助功能，在湿滑路面起步和坡起时，可以有效抑制车轮打滑和溜车现象。
被动安全层面，坚固的盾式车身结构与主副驾双安全气囊提供了碰撞发生时的最后一道防线。而针对新能源车的核心电池，奥铃极电也做了周全防护，电池包防水等级达到IP68，能够从容应对暴雨、涉水等恶劣天气。信息安全同样被纳入防护体系，确保车辆数据与控制指令不被恶意侵入。
极致舒适：可站可躺，打造移动的家
舒适性方面，让记者感受最深的是上下车的便利性。行业首创的一级踏步，离地高度仅470mm，一步即可迈入驾驶室，对于每日需频繁上下车进行装卸的商超、医疗、餐饮配送，以及市政巡检等场景是巨大的便利。常规的二级踏步车型，离地高度也低于行业平均水平。
进入驾驶舱，空间感豁然开朗。高顶版车型内部净高达到了惊人的2.26米，身高接近1米8的记者可以完全站直身体活动，毫无压抑感。
怀挡设计不仅让驾驶操作更接近乘用车，也彻底解放了主副驾之间的中央通道，2.1米的驾驶室宽度，配合平地板设计，让主副驾之间的移动畅通无阻。
最令人称道的是其卧铺设计，高顶车型配备了上卧铺，而座椅位置也可以形成一个下卧铺，满足了双人搭档长途运输时的休憩需求。
在驾驶坐姿上，经过人体工程学优化的座椅、多向可调的方向盘，以及49度的转向柱倾角和42度的踏板角度，共同营造了一种接近轿车的驾驶姿势，有助于缓解长时间驾驶带来的疲劳。
遍布车内的16处、总容积达270升的储物空间，包括副驾下方的大容积储物箱、门板储物格、后围的洞洞板挂钩设计等，充分考虑到了运输人的各种储物需求。
极致耐用：全生命周期价值的可靠保障
对于生产工具而言，可靠耐用是创造价值的基础。奥铃极电在研发阶段便经历了超过600万公里的整车耐久性试验，以及900余项严苛的场景测试。其底盘部分，提供了214mm直通梁重载车架和180mm标载车架可选，板簧也覆盖了从复合材料的3+2到重载的8+6多种规格。
特别值得一提的是，奥铃极电还提供了钢板弹簧气囊复合悬架与导向臂双气囊空气悬架，能为运输精密仪器、生鲜蛋奶等易碎品提供更好的减震保护，还能通过升降底盘来匹配不同高度的装卸货台，提升作业效率。在高速工况下，降低车身高度还能进一步减小风阻，节省能耗。
官方承诺该车B10寿命高达60万公里，满足7年要求的防腐标准，直接关乎车辆的出勤率与二手车残值，为用户带来了更低的全生命周期成本。
经过深度的体验测评，奥铃极电带给我们的印象是全面且均衡的。它依托“启明星”原生纯电平台，集“六大极致”于一体，为新能源轻卡市场树立了一个全新的价值标杆，用实力为运输人打造了一台“跑起来能挣钱，停下来享受生活”的智能高效创富伙伴。
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