那天在展厅里转悠，目光扫到这家伙的时候，心里就嘀咕：这么大块头，得喝多少油啊？结果开回家细品了几个月，油耗表显愣是卡在8.5升上下晃悠，加的还是最便宜的92号粗粮。接送孩子上学放学，早晚高峰堵成停车场，油门跟着前车走走停停，2.0T的底气倒是从来没让我露怯。高速上超个慢吞吞的大货车，深踩一脚的推背感来得干脆，后视镜里迅速缩小的车影总让我想起年轻时开小钢炮的莽劲儿。
不过省油归省油，奇瑞这配置砍得也是真利索。提车当天我就发现，前挡玻璃上方光秃秃的，行车记录仪得自己掏腰包装。跑高速时更闹心，速度刚破百，胎噪混着风噪就在耳边开演唱会，音响音量得调高两格才能压住。最憋屈的是车机，跟个铁桶似的密不透风，想装个听书软件哄孩子都不行，只能对着自带那几个APP干瞪眼。
说到孩子，这车后排确实够宽敞。儿童安全座椅卡扣一扳就开，装我家的安全座椅没费劲。周末拉上爸妈出门，二老坐后排还能跷二郎腿，地板中间那块全平的设计，让老妈直夸贴心——她最烦中间凸起硌脚。但要是选七座版本就两说了，第三排小板凳我试坐过，膝盖直接顶在前排椅背，成年人蜷在那儿跟受刑似的。后备箱更是小得可怜，婴儿车都塞得磕磕绊绊，更别提露营装备了。
方向盘轻巧得让媳妇直呼友好，她接送娃再也不抱怨练臂力了。悬架调校有点意思，六十码过匝道弯，车身斜归斜，但轮胎死死扒着地面。小区门口那些减速带，轮子压过去就"噗噗"两声闷响，震动传进车厢已经收敛不少。只是低速跟车时，变速箱偶尔会咯噔一下，像新手司机换挡没踩准离合。刹车初段偏软，刚上手那几天总得多预留半截车身的距离，现在习惯了倒也顺手。
外观倒是撑得起场面，竖条格栅配磨砂灰漆面，停在幼儿园门口接娃都显得精神。线条勾勒得硬朗却不笨重，像健身教练穿西装——有型还不显莽。就是漆面薄了点，提车时发现门边有发丝细的划痕，四儿子店推说是运输难免，可我这心里总犯嘀咕：日后树枝刮蹭还了得？
坐进车里，指尖划过中控台是软的，黑色顶棚也透着点精致感。大屏导航反应够快，路口放大提示从不拖沓。不过低头看门板底部，硬塑料和上部软包对比鲜明，像穿了西装没换皮鞋。新车那股味儿也折腾人，散了小半个月才消停。冬天最满意座椅加热，三档可调的热乎劲比空调来得直接。全景影像在窄巷会车时帮了大忙，轮毂距离马路牙子还有两指宽，屏幕里看得清清楚楚。
说到底，这价位买台近五米的大车，油耗和空间确实给足惊喜。可那些省掉的配置，终究要自己真金白银补回来。每次摸着光秃秃的方向盘，听着高速上的风噪，心里那本账就翻得哗哗响——到底是赚了还是亏了？
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