在纯电浪潮席卷全球的当下，福特 Performance 再次向世人证明，大排气量内燃机与机械增压的咆哮仍具备无可取代的魅力。野马 Dark Horse SC正式亮相，这款定位于标准版Dark Horse与赛车化GTD之间的性能旗舰，被视为Shelby GT500的灵魂继承人，正准备重新定义道路合法赛车的界限。
野马 Dark Horse SC最受瞩目的升级，莫过于引擎盖下那具令人敬畏的5.2升V8机械增压引擎。这具心脏在技术架构上大量借镜了销售高达 30 万美元[注:1美元=7.1元]的 野马 GTD。透过福特工程团队的极致调校，这具引擎的目标输出被设定在惊人的815匹马力。引擎搭配七速双离合自排变速箱，而 GTD 则使用八速变速箱。为了对应如此强大的动力，SC 版本不仅仅是加装增压器，更针对冷却系统进行了全面强化，包含高效能油冷系统与改良的进气路径，确保车辆在长时间赛道激烈操驾下，依然能维持稳定的输出性能。看到这边应该也不难发现，车款名称后方的「SC」代表着车迷最爱的Supercharged机械增压！
选配的镁合金轮圈与碳纤维陶瓷刹车系统
标配的铝圈
动力提升仅是其一，如何将 800 匹马力转化为精准的单圈成绩，才是Dark Horse SC的真正实力所在。福特再次与赛车底盘大厂Multimatic深度合作，为其搭载先进的自适应悬挂系统。换装了更具侵略性的底盘几何设定，并提供选配的镁合金轮圈与碳纤维陶瓷刹车系统。这些轻量化科技不仅大幅降低簧下重量，更显着提升了转向反应与刹车效能。
在视觉外观上，Dark Horse SC 呈现出极具侵略性的宽体姿态。其空力套件并非虚有其表，而是经过严密的风洞测试。车尾的大型尾翼具备主动调节功能，能在高速弯道提供强大下压力，并在直线冲刺时减少阻力。车头分流器、侧裙与后扩散器均采用轻量化碳纤维材质，不仅强化了视觉张力，更有效优化了车底气流管理。车头进气口大幅增加，开放面积比标准Dark Horse多60%，以提升冷却与气流，空气动力学设计据说能产生比一般版多7.5倍的下压力。
此外，SC车款也提供Track Pack选配套件，Magneride悬挂、碳纤维轮圈、升级版Brembo碳陶瓷刹车及定制Michelin Pilot Sport Cup 2 R轮胎，前轮尺寸为305/30 R20，后轮为315/30 R20。品牌经理Ryan Shaughnessy形容这款车是福特赛车直达公路策略的典范，也是对于有志于GTD的人们进入超高高性能车型的入门车款。
选配Track Pack套件的野马 Dark Horse SC
野马 Dark Horse SC的诞生，象征着福特对于S650一代野马潜力的极致榨取。对于那些渴望GTD那种压倒性力量，却又希望保有野马经典街车特质的顶尖玩家来说，无疑是目前市场上最具代表性的美式性能图腾。
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