“燃油党嫌弃‘大排量灵魂’没了，电驱党又觉得不够彻底。”眼下热度最高的，就是全新丰田兰德酷路泽动力大变样老大排V8直接告别，取而代之的是3.5T V6、柴油、混动三种方案。老铁们一时炸开锅，各有各的说法，越野圈这场口水战，感觉比新车发布会都精彩。
全新兰德酷路泽3.5T V6动力总成最大爆发出290kW、扭矩能拉到650N·m。司机一脚地板油下去，百公里加速比那台老4.6L快了1.2秒。和巨无霸途乐5.6L对着干，后段加速稍微落后0.8秒。30度大坡说爬就爬，可到了高速超车阶段，爆发力变得有点跟不上手。
老玩家见惯大排量，原本就图爽快。新车这动力好像讲究理性多点，激情少了点。不过对于喜欢城市代步，偶尔爬个坡的，动力调校还是够用。多数情况踩一脚都有反应，开起来不慢。
混动版这次直接上电机，日常通勤油耗实测能干到8.5L/100km。一百公里比老款V8省油近4升，这账一算的确香。老用户一发现电池组把15%的后备箱空间给占了。长距离自驾爱装大件的，每次放备胎都像打包快递，头疼。空间被挤压，实际体验感没表面看着那么美。
如果以城市通行、短途代步为主，混动版其实省心又省油。车主稍微算下，年跑一万多公里，差不多能节省两千元油费。但常跑长途、装备多的玩家，肯定会在空间这块纠结。
柴油版本守住了一份“硬汉情怀”：一箱油干1200公里。老陆巡的味道没散，还是续航王里的扛把子。圈里人爱称它“铁布衫”故障率低。现实却有难题，部分城市柴油加油不方便，年检政策又有不确定。想痛快入手，免不了担心是不是用起来不自在。
国内真正跑无人区的发烧友看中的是柴油版本，保养频率可以降低，维修成本能控住。不过城市驾驶人员，实际场景下碰到的麻烦不少。柴油补给、环保年检都是头等大事。
14英寸大屏成了车内八卦区的话题，但争议不大。实际体验，这块大屏丝滑度比汉兰达跃进一大步，无线CarPlay稳定开导航、听歌都顺。唯一瑕疵，是阳光直射下略有反光。实体键没废掉，四驱、空调都在老地方。不管戴手套操作还是夜间摸索，都能盲操作，越野党说“很踏实”。
屏幕加入智能元素，用起来很现代。喜欢智能的年轻用户一摸上手就有亲近感。不过老玩家其实更在意物理按键，车机升级体贴，但绝不能动了传统操作区域。
豪华感上，兰德酷路泽还是和雷克萨斯LX拉开了距离。同平台出身，内饰一比就分高低。陆巡座椅用的是仿皮，门板上的精细缝线也没LX秀气多，但价格低15万左右。定位分明，你多花钱，配置和用料必然“上台阶”。
想追求极致豪华享受，LX确实更像头等舱。可对越野玩家来说，皮实耐用的陆巡，用不上太多“花活”。把钱节约出来，买装备、加油、养护，落地够实在。
底盘表现还是一口“陆巡老味儿”：四驱系统有中央差速锁，蠕行模式不缺席。越野试驾时过交叉轴，电子限滑反应速度及时，车身稳定。只是悬挂硬派依然，后排过减速带，会有颠簸明显，比大众途锐偏硬。这设定，对坐惯软轿车的乘客来说，还真需要适应一下。
车迷喜欢这种直接反馈，开起来有那种咯吱咯吱的机械味。但以家用常规评价舒适性，后排体验真的追不上新一代软底盘SUV。
保值率成了老陆巡车主最有底气的一笔账。三年能保住85%，柴油版新车也续着这个高水准。混动版受电池影响，保值率要低5%-8%。不过在越野圈，这个数字属于打遍市场少有的“硬”。有实力撑腰，用户信心一直在线上。
买老陆巡都图个值钱、耐用，柴油版优势更明显。混动用户更关注技术新潮，可能有点担心电池寿命，可保值率依旧不算低。
混动版的电池质保给8年/20万公里，但长期越野的震动环境下，耐用性有悬念。老司机都盯着这一点，越野时风吹日晒，颠簸跋涉，电池真能撑多久？官方保障有限，实际表现，还得等一批批玩家给出反馈。
有疑虑的车主不止一人，买车前总要权衡下长持成本和使用风险。尤其关注野外极端路况下，电池如果出问题，后续维护麻烦。
3.5T车型得加95号汽油，老4.6L吃92号，一年跑2万公里要多花1500元油费。买得起不一定用得起，“后勤保障”更考验钱包。有人看中动力升级，顾不得加油钱。有人算得精，自动把3.5T排除出选择名单。
油价差反映在日常花销上，越开越看出门道。对一些理性消费者，这已成“能否长期养得起”的关键参考因素。
新车尺寸增长5cm，市区停车时，倒车难度变大。原本就“大块头”，现在转身更加笨重。住市区、常逛商场、进地下车库的，第一回都得心里打鼓。买SUV不怕大，就怕挤不进去位子。
操控对熟手不是难题，对新手驾驶员却是考验。日常通勤，偶尔要多研究一下停车位选点，避免尴尬。
全新兰德酷路泽动力多元、配置升级，硬汉外壳下兼顾生活化需求，还是那台随时能带你“翻山越岭”的越野老伙计。越野党不舍老V8，城市党垂青省油混动，谁买谁理直气壮，谁用谁有得聊。如果你追求极限远征，柴油版随身可靠；注重家用经济，混动省心省事；怀念经典大排，3.5T能保留一份“感情分”。
选择权就放在你手里，到底是要一台越野工具、还是把它当城市生活玩具？全新兰德酷路泽没有变成谁都想要的“万能车”，只是把选择菜单呈现得更清晰。只要知道自己要啥，这车能装下的远不止行李箱那点东西。
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