路虎揽胜轿车版实测数据打脸传闻！120公里纯电续航+52分贝静谧性，魔毯底盘让百万级豪车都紧张

网传路虎揽胜轿车版双电机续航能超483公里，实际拿到车一测，纯电续航只有120公里。这个数字看起来保守，背后却是混动系统的精准取舍，市区通勤完全够用，长途加油就能跑，彻底告别续航焦虑。

2026款路虎揽胜轿车版一亮相就自带话题。硬派越野品牌突然造轿车，很多人吐槽它“不务正业”，开过的人发现，它的底气全藏在底盘里。这套“公路魔毯”系统由48V主动电子防倾杆和电子空气悬架组成，过减速带时车身稳得像滑过奶油，后排乘客还能翘着二郎腿喝咖啡。系统能实时监测路况，单边车轮瞬间施加1400牛米压力抵消侧倾，高速过弯时完全感觉不到晃动。

车内噪音控制得离谱，60公里时速下只有52分贝，比图书馆翻书声还轻。带孩子出门，坑洼路上儿童安全座椅里的娃照样睡得像小猪。转向手感调得偏轻，揉库掉头一根手指就能抡方向盘，老司机可能觉得缺乏反馈，对每天通勤的宝妈宝爸来说，省力才是王道。

动力系统玩的是务实牌。120公里纯电续航足够覆盖一周上下班路程，家里有充电桩的话，每公里电费才八分钱。混动模式综合油耗压到2.1升，加油能跑600多公里，周末自驾游不用到处找充电桩。MLA电动化架构让油电切换悄无声息，深踩油门时发动机介入顺滑得像德芙巧克力。年均保养花费1.2万元，比奔驰S级混动省两千块，三年保值率预计60%，在豪华品牌里算中等水平。

15.5英寸OLED中控屏显示效果没得挑，强光下反光率比奔驰S级低12%，看导航不刺眼。可惜为了追求科技感取消了实体按键，调空调温度得在屏幕里戳两下，堵车时操作有点手忙脚乱。轴距3105毫米比宝马7系混动长25毫米，后排装完儿童座椅还能轻松蹲下个成年人，后备箱塞进婴儿车再加两套露营装备还有富余。

价格定在89.8万起，比同配置奔驰S级混动便宜3.2万。入门盛世版给了温莎真皮座椅和L2级辅助驾驶，适合平时自己开车的家庭用户。高配SV尊荣创世版卖到295.2万，魔毯悬挂和后排娱乐屏全配齐，商务接待够面子。

对比宝马7系混动，路虎的通过性明显更强。空气悬架最高能把底盘抬到210毫米，遇到修路时的坑洼土路，别的轿车得龟速爬，它敢直接碾过去。全地形反馈系统保留了路虎的越野基因，雨雪天切到雪地模式，轮胎抓地力比两驱车稳一大截。试驾时记得重点体验三个场景：早高峰跟车看动力是否顿挫、烂路听底盘有无异响、纯电模式感受隔音效果。同价位还能选奥迪A8L混动，性价比更高，或者宝马7系混动，操控更犀利。

养车成本算得明明白白。小保养一次2800元，换全合成机油能撑一万公里。保险年均1.5万左右，比同级德系车略低。家里有充电桩的话，每月电费不超过300元，只有燃油车油费的三分之一。选择这款车的人，压根不是冲着参数去的。