3月29日，铂智7真要交车了。
广汽丰田这次没玩虚的。3月5日开发布会，3月29日正式上市，中间不到一个月，连试驾车都跑满了全国12个城市的实际路况。不是PPT造车，是真把车开进了超市停车场、老小区窄道、高速匝道——这些地方，它都停进去了。
价格表一挂出来，很多人愣住。17.98万起，不是限时优惠，是建议零售价。车身长超5米，轴距3米02，带激光雷达、空气悬架、华为DriveONE电驱、鸿蒙座舱5，标配L2++智驾。这配置，以前只在30万以上的国产新势力车上见过。
它最狠的一点，是真敢担责。官方白纸黑字写着：智能泊车期间若发生事故，广汽丰田终身兜底。不是“用户操作不当免责”，而是主机厂自己买保险、签协议、走理赔流程。Momenta的R6方案不是摆设，是真用，也真赔。
座舱没套壳，没阉割。鸿蒙5系统直接搬进来，语音能控制空调、导航、座椅加热，还能喊出“把小米扫地机器人调到安静模式”——因为兼容华为和小米双生态。你用啥手机，它就跟你手机无缝连。没强迫你换生态，只把入口彻底放开。
三电也没藏着。电驱是华为DriveONE，电池是中创新航的磷酸铁锂，但不是“支持800V”，是整套系统——从电池包到电机、电控、热管理，全按800V重新设计。底盘还塞了双腔空悬和电磁减振器，20万级合资轿车头一份。
这不是丰田自己憋出来的车。是丰田出品控，华为出智驾和电驱，中创新航供电池，华为鸿蒙管座舱，Momenta做算法闭环。四家一起签字，一起背书。
以前合资车讲“全球同源”，现在讲“中国优先”。参数不堆，但每项都落地：激光雷达不是装饰件，空悬不是选装包，鸿蒙不是贴牌，兜底不是口号。
3月29日早上9点，第一批铂智7已在广州、成都、杭州三个交付中心等车主刷脸提车。钥匙交到手，车机自动同步手机日程，导航已设好回家路线。
车门关上，没放鞭炮，也没人讲话。
就那样开了出去。
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