要说起最近几年车市的变化,那可真是太大了,咱们自己的国产车越来越厉害,日系车感受到了很大的压力。不信咱们看看一些具体的数据,心里就有数了。
比如说丰田吧,它在2021年的时候,光在中国市场就卖掉了194.4万台车,这个数字相当不错了。不过,根据他们内部的估计,到了2025年,丰田在中国的销量可能会下降一些,预计会变成157.8万台左右。虽然有所下滑,但它在日系车里头,还是那个销量老大。
再来看看别的日本牌子,情况可能就更不乐观了。像日产,它在2018年那会儿,销量还能达到156.3万台,算是一股不小的力量。可是,到2025年,日产在中国的销量预测就大幅跳水,只剩下可怜的65.3万台了。
这意味着,短短几年时间,它的市场份额几乎被砍掉了三分之二,这损失可不是一般的大。本田的情况也差不多,它在2020年还卖了162.7万台车,但预测2025年也只能卖出64.53万台。
你看,日产和本田的市场份额一下子就缩水这么多,明显是被咱们国产车给抢走了。
不过呢,尽管整体趋势是这样,丰田却依然稳稳地坐在日系车销量榜的第一把交椅上。它能保持这个优势,主要还是靠它在混动技术上的硬实力。你想想看,丰田搞混动研发这事儿,都快三十年了,算起来有28年那么久。
而且,他们在全球卖出去的带电车型,数量已经超过了三千多万辆,更厉害的是,这些车的电池到现在为止,还没出过什么大事故,这叫做,零事故,记录。这个数字和成绩,可不是随便哪个车企都能拿得出来的,它背后是无数次的测试和严格的品控,说明丰田在电池安全和车辆可靠性上确实做得非常到位,让人开着放心。
也正因为丰田在混动技术上这么有底气,在中国市场,一汽丰田就成了唯一一家能把丰田所有厉害的混动技术都用上的合资公司。他们给消费者提供的车,不仅仅是说省油,动力输出也特别顺畅,日常开起来体验非常好。
而且,因为技术成熟可靠,后期维护也省心,真正是兼顾了实用性和环保性,给消费者提供了很多实实在在的好处。
为了继续巩固市场,一汽丰田最近还推出了全新的全球第六代RAV4荣放。这款新车现在已经在全国各地陆续交付给客户了。要知道,第六代荣放的官方指导价原本是在16.98万到22.88万之间。
但是现在赶上了一波限时优惠,你实际能以15.18万到21.08万的价格把车开走,一下子就省了不少钱。
不仅如此,如果你现在下订单,还能额外享受到两份大礼。一份是4000块钱的购置税补贴,简单说就是帮你少交一部分买车要花的税钱。另一份是价值6000块钱的限时双保无忧服务,这个就意味着在一定期限内,你的车保养会更省心,不用为一些常规的保养费用担心。
这两项优惠加起来,总共能让你省下超过2.8万块钱呢。所以说,丰田通过这些新车发布和大力度的优惠政策,也在努力吸引消费者,这也是它能在激烈的市场竞争中,就算销量有所下滑,依然能保持日系车榜首位置的重要原因。
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