72V电动车如果搭配20AH电池，看似省钱，实际上使用寿命反而更短。很多人直觉认为电池容量越大越好，但事实并非如此。问题的关键在于电机功率与电池输出能力的匹配。

20AH、23AH这类电池主要设计给48V电动车使用，本身放电能力有限，若直接接入72V系统，电流负载会显著上升。长期高负荷放电，会造成内部温度过高、电解液加速挥发、极板结构受损，最终出现鼓包或容量骤降。理论续航虽能通过“电压×容量÷功率”的公式估算，但真实续航还受温度、充放电习惯、零部件老化等多重因素影响，一旦环境或使用条件变化，实际表现往往大打折扣。

高温季节尤其容易暴露问题。温度升高会加快电池内部反应速率，如果通风散热不佳，极板可能产生形变甚至导致外壳受压开裂。部分充电异常起火案例，往往都与过度放电和高温环境叠加有关。

相比之下，容量更大的38AH石墨基电池通常具备更高的放电平台和热稳定性，原材料及电解配方优化后能更好承受72V系统的电流需求，也能在同等条件下延缓性能衰减。从经济性看，虽然初期成本更高，但使用周期更长、能量利用率更高，整体性价比反而更优。

简而言之，选择电池时应以车辆额定电压和电机功率为基准进行匹配，而非仅看容量大小或价格。合理的容量搭配能兼顾续航、安全与寿命，盲目追求低价的小容量电池，最终可能得不偿失。