还记得几年前，当我第一次拿着三四万预算走进摩托车店时，面对的还是那些朴实无华的小踏板。它们能代步，但谈不上激情。可如今市场的变化真让人感叹，同样的预算，现在居然能买到双缸、能越野、还能享受座椅加热、毫米波雷达的硬核ADV踏板——无极SR450X。实车已经陆续到店，今年五月就能正式交付，这速度，让我这样的摩托迷都有点按捺不住去试车的冲动。
第一眼看到SR450X，我就知道它不是一般的城市踏板。那一对分层式的犀利LED大灯，让人想起越野车的坚毅神情。棱角分明的车身线条配上高抬底盘、辐条轮毂和专用越野胎，整台车像是随时准备冲出城市、去翻山越岭。它告诉你——代步不是它的全部，探索才是它的本性。
动力部分更是它的灵魂所在。398cc的并列双缸水冷发动机，最大功率31千瓦，这个账面数字已经碾压不少同价位单缸车。双缸的平顺和声浪，让人骑起来有一种难以言喻的高级感。尤其是在高速上加速时，那种从容劲儿，是单缸车怎么都模仿不来的。
为了照顾到长途与轻度越野的需要，它的底盘通过性非常强。180毫米离地间隙让它几乎不怕坑洼路，KYB倒置前叉和后气囊减震带来的舒适感，在烂路上依然从容。再加上18升的大油箱，续航能轻松逼近四百公里，不管是城市通勤还是周末摩旅，都不用担心半路找油箱的窘境。
实用性方面也很周到。宽敞的座桶能装下两顶全盔，平时放包、装备都游刃有余。配置上更是诚意满满——无钥匙启动、7英寸全彩仪表、电动风挡一应俱全，甚至还有座椅和手把加热这一贴心设计。秋冬早晨一拧电门，温热从掌心和座垫蔓延开来，谁还记得寒风？最令人惊讶的是，它居然配备了毫米波雷达盲区监测，这可是以往只有在大排量豪华踏板上才能看到的配置，让安全感再上一个台阶。
当然，新车也不是没有未知数。它的长期稳定性、油耗表现、日常养护成本等，还得等首批车主的实际反馈来验证。再加上双缸的维护成本相对更高，身材偏矮的骑士在考虑前最好亲自去店里体验一下座高和重量。
但静下心来想，这台售价38999元的SR450X，已经把“双缸动力 + ADV通过性 + 豪华配置”打包塞进同一辆车里，这在当下真是难得。可以说，它直接开创了一个全新的细分市场，没有明确的对手。对那些既想通勤、又想偶尔撒野的骑士来说，它就是一个“全能选手”。看着它停在展厅里，我脑海里已经浮现出夏天骑它翻过山岭、迎着晚霞驶向远方的画面——原来，这就是骑行的意义。
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