我市汽车产业向智向新向绿“链”出新精彩

（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　明年，一汽-大众汽车有限公司将有两款新车型在津实现量产。昨天，记者从一汽-大众汽车有限公司天津分公司（以下简称一汽大众天津分公司）了解到，上述两款新车型中的AU336车型已正式进入试生产阶段，将为汽车产业“天津制造”再添新军。

　　从燃油时代的精准定位到电动智能时代的深度转型，作为我国汽车产业“重镇”，近年来，我市持续聚焦智能化、网联化方向，精准推动产业向智、向新、向绿“链”出发展新精彩。

　　整车企业蓄能 焕新升级不止步

　　走进一汽大众天津分公司生产车间，机械臂挥舞、机器人忙碌，AU336车型的试生产正在紧锣密鼓进行着。

　　“AU336车型的前端总成自动化装配生产就在这里进行。”一汽大众天津分公司总装车间区域负责人马天一介绍，“你看，这台视觉引导机器人与自动拧紧机器人正在相互配合，自动抓取零件，并协同安装到车身上，整个工序完全实现了自动化，每58秒就能完成1辆车的前端总成装配。”

　　马天一说：“今年全新车型项目改造完成以来，我们对新增的55套机器人、267套夹具及抓手以及升级的超过1000台智能化设备进行了进一步优化，不断提升生产效率，让新增设备能够快速适应批量生产节奏。目前，生产车间内，AU336车型的试生产与5款已量产车型的生产并线进行，基于这款新车型，我们还引入了9家全新供应商，其中3家来自天津本地。首批我们计划试生产超过100台AU336车型，用于防腐、疲劳、安全碰撞等近百项试验，为未来的批量生产做好准备。”

　　更令人欣喜的是，整车企业“重仓”天津的脚步并不止于此。通过广泛应用智能制造技术及优化产能结构，整车企业持续扩大整体产能规模，助推我市汽车产业加速向高端化、智能化、绿色化纵深推进。

　　落户在我市的另一家整车厂——长城汽车天津生产基地对智能网联新能源汽车的投资力度也在不断加大。“作为全球首个兼容插电混动、纯电、氢能、混动、燃油五大动力形式的整车平台，总投资达32亿元的全新一代全动力智能超级平台，目前已完成生产线的初期改造以及PT（工艺试制）车的生产，未来将应用于生产4款魏牌高端SUV（运动型多用途汽车）。”长城汽车天津生产基地相关负责人表示，“项目整体预计将在2026年春节后正式投产，项目规划产能30万辆，预计年产值可达600亿元。”

　　今年6月，天津经开区管委会再次与一汽-大众汽车有限公司签署新能源车型项目合作备忘录，该公司将继续导入两款全新新能源车型，计划2027年在一汽大众天津分公司投产。

　　不难看出，汽车产业向智能化、新能源化发展的强劲势头，不断增强着整车企业在津的发展信心。

　　2026年至2027年，一汽大众天津分公司将迎来多款新车型密集投产。未来，该公司将全力打造集燃油车、混动车型、纯电车于一体的综合性生产基地，全面推进“油电共线”生产模式升级。

　　“目前，我们增加了生产天数，冲刺完成全年生产任务。预计今年的年产量相比去年将有所增长。”一汽大众天津分公司总经办主任张立中说，“接下来，针对计划于2027年投产的两款新车型，我们预计将在明年再次对现有产线开展进一步改造升级，以便更为精准地匹配新产品的技术标准与生产需求，加速实现全产品结构的战略转型，进一步助推我市新能源和智能网联汽车产业高质量发展。”

　　“制造+再制造” 共筑产业可持续新生态

　　今年年初，总投资11.53亿元的长城汽车天津曼德零部件配套项目顺利开工。预计今年年底，新建的光电和热系统两个工厂就将竣工试产，预计明年年初将正式生产。“这个新项目采用了最先进的智能化产线，投产后，产品距离整车生产线的最短距离仅约300米，大幅降低了库存和运输成本。”长城汽车该项目相关负责人说。

　　舞动“龙头”带动“龙身”，近年来，在整车厂加速转型升级强劲带动下，众多汽车零部件企业开始主动向新能源汽车赛道转型，在加快构建高水平零部件供应体系的同时，带动我市新能源汽车上下游产业链日臻完善。

　　武清区以汽车及零部件产业链为主攻方向，这里已聚集日进、海斯坦普等150多家汽车相关企业，其中超过75%的企业还为北京奔驰、小米汽车等北京车企提供配套。

　　在城市的另一端，滨海新区已汇聚200余家零部件配套企业，初步形成了涵盖完整汽车零部件配套体系。作为天津汽车产业核心承载区，近两年，天津经开区汽车及高端装备产业规模已超过2000亿元。

　　好风凭借力，送我上青云。随着产业链协同效应不断增强，着眼于汽车后市场全产业链体系建设，我市正积极通过资源高效循环及低碳技术应用，推动整车改装、零部件再制造、电池循环利用、残值评估及智能保险等环节发展，打造更具可持续性的汽车产业生态闭环，推动产业绿色升级。

　　今年6月，于家堡新金融大厦迎来了中国资源循环集团机动车有限公司“安家落户”。企业入驻后，充分利用天津经开区汽车产业优势，积极发展车辆回收、精细拆解、汽车后市场、交易平台四大业务，全力打通退役车辆“收—拆—用”全流程，有效提升资源利用效率。

　　无独有偶，聚焦商用车再造的渤天-远程二手车再制造产业示范园区项目，前不久也正式落户天津经开区现代产业区。这一总投资约5.81亿元的项目，计划覆盖轻卡、重卡、客车、专用车等众多品类的商用车再制造，年产能预计达到7500辆，达产后产值超10亿元。园区将采用先进的生产检测技术及智能化仓储物流系统，通过整车修复、核心部件焕新等工艺，特别是对驱动电机、动力电池、电控系统等关键部件的再制造，形成完整产业闭环。

　　从“制造”迈向“制造+再制造”，我市正在汽车工业新“赛道”上稳步前行。

　　“今后，我们将持续发力，进一步加速整车和零部件向新能源和智能网联转型升级。”天津经开区相关负责人表示，“我们将围绕新能源汽车智能驾舱、智能底盘、‘三电’系统等领域，加速培育发展新能源和智能网联相关企业；同时，加强与中汽中心合作，推动建立车规级关键芯片标准体系，进一步加强天津经开区在汽车芯片行业的影响力，助力我市汽车产业加速培育新质生产力。”