以前的越野车设计比较单一。
厂家往往只注重越野性能。
车子的外观和内饰通常很粗糙。
现在的造车理念发生了变化。
很多新车既有方正的外壳，也有舒适的座舱。
奇瑞在今年三月中旬推出了iCAR V27。
这个品牌属于奇瑞汽车。
它继承了奇瑞高性价比的特点。
这款车目前有三款配置。
官方指导价在16.98万到19.68万之间。
从价格看，它面对的竞争对手很多。
但我们要看到它的定位。
它是一辆中大型SUV。
它采用了增程式动力系统。
这种系统既能用电也能烧油。
厂家为全系车型配置了高级智能驾驶辅助系统。
这在同价位车型中并不多见。
我们观察一下它的车身尺寸。
它的长度超过了5米。
宽度接近2米。
轴距达到了2910毫米。
这个个头让它看起来很有气场。
外观设计非常硬朗。
前脸有横向的格栅和厚实的保险杠。
车顶安装了激光雷达。
车侧配有原厂踏板。
19英寸的越野轮毂很显眼。
车尾挂着备胎。
后备箱门是侧开式的。
这些元素增加了它的越野感。
车内空间表现很不错。
虽然车很大，但它只设了5个座位。
这保证了每个乘客都有充足的空间。
内饰的用料和设计非常用心。
中控屏幕达到了15.4英寸。
座椅非常柔软。
它支持加热和通风功能。
车窗使用了双层隔音玻璃。
车内还有64色的氛围灯。
这种配置确实像厂家说的“头等舱”。
分段式大天窗让光线很充足。
动力系统是它的核心卖点。
它用1.5T发动机作为发电机。
这种设计发电效率很高。
它搭载了前后双电机。
全系都是四驱系统。
因为是四驱，它的电耗会稍微高一点。
纯电续航里程在200公里左右。
这个续航能满足日常城市通勤。
底盘的配置也很有诚意。
它使用了四轮独立悬架。
高配车型还有可以调节软硬的悬架系统。
这种系统能适应不同的路面。
它能让车子在过弯时更稳。
在坑洼路面时更舒服。
入门版车型也有雪地模式。
中高配车型支持坦克掉头。
这让它在窄路转向非常灵活。
它确实是一辆能兼顾城市和越野的SUV。
如果你喜欢这种硬派风格，它很值得去试驾。
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