丰田破例降价风波
车市的价格战真是打得够狠，但你绝对想不到，一向以“稳重”著称的丰田，这次竟然也直接破了规矩。今天是2026年2月24日，广汽丰田突然放出一个大招——全新威兰达AIR版正式上市了。什么叫“前所未有”？这回算是真真切切地看到了。新车直接把入门价压到了13.78万元，这价格放在两年前，连个低配的卡罗拉双擎都买不到，现在却能开走一台正儿八经的紧凑型SUV，简直有点让人不敢相信。
威兰达AIR版配置与设计
咱们来聊聊这台车本身。这次威兰达AIR版可不像是那种为了降价就疯狂砍配置的“丐中丐”。外观上，它用的是原汁原味的全球版设计，跟高配车型几乎没啥差别——前脸是半封闭式的，配上蜂窝状的格栅，再加上那对细长的C形日行灯，看起来确实有点新能源车的感觉，不像传统丰田那么老气。尺寸方面，车长4600mm，宽1855mm，高1680mm，轴距2690mm。虽然比老款短了那么几厘米，但内部空间没缩水，后排坐三个人也不会觉得特别挤。
内饰配置惊喜
这次最让人意外的其实是内饰。丰田这次真的听进去了，给了一块14英寸的中控屏（虽然比PRO版的15.6英寸小了一点，但日常使用完全够用）。而且他们还保留了实体按键，这点必须给个大大的好评——开车的时候盲操作特别方便，不用老盯着屏幕看。
再看看配置单，什么LED自动大灯、日间行车灯、18寸熏黑轮毂、主驾驶座椅10向电动调节、50W无线快充，还有那个64色氛围灯，这些配置以前可都是中配才有的，现在居然都给安排上了，真是有点惊喜！
安全配置全面升级
安全方面一点没缩水，这可是丰田的“老本行”了。全系都标配了TSS 4.0智行安全系统，有17个传感器实时监控路况，毫米波雷达的探测距离提升了74%，视野也更广了。像主动刹车、车道保持、自适应巡航这些L2级的辅助驾驶功能，全都标配，跑高速的时候真的能省心不少。
动力方面还是那三款老面孔：2.0L燃油版（126kW）、2.0L双擎版（144kW）、2.5L双擎版（174kW），分别搭配CVT或者E-CVT变速箱。有意思的是，两驱版本居然也标配了LSD限滑差速器，官方说这玩意儿能模拟出四驱的脱困能力，实际用起来在湿滑路面或者走烂路的时候确实挺有用。如果预算够的话，直接上E-FOUR四驱版，后轮的扭矩可以分配到20:80，甚至能完全给后轮，操控感会明显不一样。
AIR版价格大降
这波操作真是够狠的！根据官方消息，这次上市的AIR版本有两款：一个是2.0L汽油两驱的AIR版，指导价是16.98万元，算上2.2万元的现金优惠，再加上最高1万元的国家补贴和厂家补贴，最终权益价直接砍到13.78万元；另一个是2.0L双擎两驱的AIR版，价格稍微高一点，权益价也只要14.78万元。
金融政策真香
这还没完，丰田这次在金融政策上算是开窍了：只要2099元，就能享受4次原厂保养，平均一次也就500多块，跟外面汽修厂差不了多少。更狠的是那个8年的超长低息贷款方案，首付只要1.46万就能把车开走，月供才1650块。这账不用算太细，年轻人攒几个月工资就能搞定，真香啊！
AIR版配置简析
不过说实话，AIR版毕竟是入门车型，有些配置确实被砍掉了。比如说PRO版有的8155芯片、HUD抬头显示、副驾电动调节座椅、全景天窗、360度影像这些，AIR版上都没有。但话说回来，13.78万的价格，你还想咋样？核心的动力、底盘和安全系统都没动，甚至悬挂还是前麦弗逊加后双叉臂的结构，在这个价位来说已经挺厚道了。
威兰达价格下探
这一波操作下来，威兰达直接杀进了国产紧凑型SUV的价格核心区域。以前这个价位大家看的都是比亚迪宋Pro、哈弗H6这些国产车，现在突然多了一个丰田的选项，挺有吸引力的。虽然配置上肯定比不上国产车那么花里胡哨，但好处就是省心——丰田的混动系统一直口碑不错，车子保值率也一直挺稳定的。再加上这次厂家推出的金融方案把门槛降得特别低，对那些不想在车上面花太多钱，又想买个靠谱合资品牌的人来说，确实是个不错的入手时机。
2026车市价格战
说白了，2026年的车市竞争太激烈了，连丰田都开始拼价格了，脸都不要了。不过对咱们消费者来说，这反而是个好消息——以前十几万只能买个小型SUV，现在说不定就能买到全球热销的车型了。这波优惠，能不能薅到，就看你自己是不是真的需要了。
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