很多人开SUV自驾的时候会遇到一个很现实的问题就是后排座椅放倒之后看起来空间已经连成一片了，但是实际上躺上去却发现并不平整。哈弗H6也有这样的情况，后靠背与后备箱最低处之间有明显的落差，在实际测量中大约为16厘米左右。
如果直接铺褥子或者海绵垫的话,身体很容易向低处滑动,睡一晚不但谈不上舒适，而且腰背也会因为受力不均而感到不舒服。有人会在下面垫木板或木拍子，虽然可以解决高度差的问题，但是占地方、还可能刮花车内饰板，在长期使用上也不是最佳选择。
这次采用的方案并不复杂，主要是套一个可调节的调平支架加一个双人拉丝充气床垫。两样东西加起来花费700多元以上，不需要在车内打孔、拧螺丝或者对车辆做任何固定改造就可以直接把它们放进去后备箱里了。
调平支架的功能就是将后备箱底部的位置抬高，使它和放倒后的座椅前沿尽量保持水平。支架宽度可根据需要调整，最大约为70cm；长度也可以通过抽拉方式改变，最长可达到1.2m左右。实际放在哈弗H6里面使用时，拉开大约1.05米就基本够用，并不需要把全部长度都展开。
横向支撑不是完全焊死的结构可以按照车内空间来调整。高度可以调节，在安装的时候只需要反复比对前后高度，直到床面基本平顺就可以为止。对于不想改动车辆、又想偶尔在车里休息的人来说，这样的临时搭建方式更灵活一些。
支架下面的空间也没有被浪费，调平之后上面可以用来睡觉，下面是月亮椅和折叠桌等随车用品的存放位置。自驾出行时车内空间本来就很小，在支撑结构把整个后备箱都占满的情况下，床铺是平的但物品却无法摆放下来，使用体验也会受到影响。
床面采用拉丝充气床垫的形式。收起来的时候体积比较小，放进后备箱不会占用太多的空间；展开之后只需要把气嘴接上打气筒就可以充气。在实际操作中一张双人床垫大约需要打150到160次，充满后会保持一定的弹性。
带有压力表的床垫可以随时观测压力的变化值，并且最高可以达到约15PSI的压力值。充完气后拔掉气嘴并盖好保护盖，整个铺床过程就完成了。相比直接铺被褥而言，充气床垫对下方支撑面的适应性更好，在车内有部分坡度的情况下也不容易因为悬空而塌陷。
当然，该方案更适合短途自驾、临时休息或者偶尔露营的情况，并不能将它当作专业房车的完整生活空间来看待。支架放置时需要保证稳固，并且要按照车内尺寸来调整床垫的位置，随身物品最好固定好防止在行驶中滚动。使用之前还要注意车辆的通风情况、天气状况以及停车环境等因素，不能只考虑是否可以躺下而忽视了实际的安全性和便利性。
就成本和操作难易程度来说，一套支架加一个充气床垫对哈弗H6车主而言确实提供了一种省事的思路，即不破坏车体就可以完成床面高度及随车物品存放问题。至于是否适合个人使用，则需要根据出行频率、车内人数以及舒适度来决定。偶尔想在车上休息，这样的组合已经可以满足基本需求；如果长期使用，则还需要考虑通风、照明、收纳和供电等问题。
