无极SR450X双缸ADV踏板 38999元入市
国产中排量踏板市场正迎来一次颠覆性突破。无极全新双缸ADV跨界踏板SR450X已全面到店，售价38999元，并宣布预计五月正式交付。这意味着国产大踏板正式进入双缸ADV时代，并且将以硬核的产品力和明确的交付节奏，重新定义这一细分市场的格局。
在过去的市场环境下，接近四万元的预算通常只能选择一台合资品牌的300cc单缸踏板。然而，SR450X直接将双缸动力、ADV架构以及全套科技配置整合呈现，性价比高到让行业重新审视价格与配置的关系。
外观方面，这款新车摒弃了传统城市踏板的柔和造型，转而采用硬派ADV设计语言。分层式LED大灯、棱角分明的车身线条、高离地间隙、专用辐条轮毂配合越野取向轮胎，使其气场十足。无论是铺装路面、轻度越野还是长途摩旅，它的定位都在于全能与自由。
动力系统是SR450X的最大亮点。搭载398cc并列双缸水冷发动机，最大功率达31kW。在高速巡航和动力储备方面相较单缸350踏板具有明显优势。同时，由双缸带来的平顺性与厚重声浪，为骑行过程增添质感，也彻底摆脱了单缸踏板的震动与单薄体验。
底盘配置同样不容忽视。180毫米的高离地间隙让它轻松通过多种路况；KYB倒置前减震与气囊后减震组合，保障复杂路面的舒适性与稳定性；18升油箱使续航逼近400公里，长途出行无需频繁加油；大容量座桶可轻松收纳两顶全盔，满足日常与摩旅的储物需求。
在科技与舒适配备上，SR450X延续了越级理念。无钥匙启动、7英寸高清TFT彩色仪表、电动可调风挡、手把与座椅加热等功能一应俱全。更令人惊喜的是，配备毫米波雷达盲区监测系统，这项安全科技此前几乎只见于高端进口大排量踏板。
当然，作为新车，它在大规模交付后的稳定性、油耗及耐用度方面仍需用户的实际使用反馈。双缸结构的保养成本相比单缸可能略高，而未公布的整车重量及座高也会影响部分用户的选择，尤其是对追求小巧灵活的城市骑行者。
总体来看，SR450X的上市为3.8万元价位的大踏板市场提供了全新的选择。它同时拥有双缸动力、ADV跨界特性与豪华配置，现阶段几乎没有直接竞品。随着实车到店，用户已经可以近距离体验这台备受关注的新车。五月交付将是检验其市场表现的关键时刻。
你认为双缸ADV踏板在国内市场会迅速普及，还是需要较长时间才能被大多数骑友接受？
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