对于斯巴鲁来说，Crosstrek Hybrid 的第三次尝试终于取得了成功。
要点
2026款斯巴鲁Crosstrek混合动力车比之前的车型拥有更好的燃油经济性、安全性和价格优势。
尽管后备箱空间有限，但其全轮驱动系统和改进使其在紧凑型混合动力SUV中脱颖而出。
安全功能丰富，包括紧急停止辅助；非常适合单身人士或情侣，不太适合家庭。
对斯巴鲁来说，第三次尝试推出Crosstrek Hybrid车型终于取得了成功。
正如许多汽车撰稿人（包括我本人）所指出的，2026款斯巴鲁Crosstrek混合动力车是该公司第三次尝试推出混合动力车型。第一代车型于2014年问世，但仅生产了两年。尽管燃油经济性提升有限，但其价格却高得惊人。Crosstrek PHEV于2019年上市，搭载了丰田的剩余混合动力技术。虽然其燃油经济性比第一代车型有了显著提升，但与斯巴鲁的首次尝试一样，价格依然高昂。此外，该车型仅在少数几个市场销售，因此很难找到并购买。
凭借2026款Crosstrek混合动力车，丰田证明了“事不过三”的道理。它搭载了与新款Forester混合动力车相同的e-Boxer混合动力系统，保留了我对纯汽油版Crosstrek的所有喜爱之处，同时拥有更佳的燃油经济性、更精致的内饰以及搭载丰田第三代EyeSight驾驶辅助系统的更多安全配置。此外，Sport和Limited两个版本的价格也相当合理：分别为33,995美元和34,995美元。我在俄勒冈州波特兰市参加了首次试驾活动，并对其赞不绝口。经过一周的驾驶体验，我可以毫不犹豫地向那些正在寻找价格实惠、安全可靠且配置毫不妥协的混合动力车的消费者推荐这款车。以下是我一周的试驾体验。
这个价格对各个收入阶层的司机来说都很有吸引力。
我再次强调价格，因为它是Crosstrek Hybrid能否成功的关键因素之一。在Crosstrek Hybrid问世之前，小型四驱混合动力SUV的选择相当有限，而且根据车型不同，价格也可能相当昂贵。例如，本田CR -V混合动力版最近推出了四驱TrailSport车型，但其起售价高达37,130美元，高于Crosstrek Limited Hybrid。我认为CR-V Hybrid的竞争对手更像是斯巴鲁森林人混合动力版，但我觉得还是值得一提。
丰田卡罗拉Cross Hybrid的起价较低，为29,295美元。但如果您想要配备所有便利功能和更高级音响的顶配车型，则需要花费35,990美元以上。现代途胜混合动力版可选配四驱系统，价格区间为33,465美元至41,295美元，但与本田卡罗拉一样，它更像是森林人的竞争对手。起亚狮跑混合动力版在载货空间和整体尺寸方面与雪佛兰Crosstrek更为接近，而且价格区间也很广：入门级LX车型售价为30,290美元，而顶配SX-Prestige车型的价格则在40,390美元至42,000美元之间。
我的观点很简单：就这个价位而言，它所拥有的更强劲的全时四驱系统、安全配置和整体价格优势，几乎无可匹敌。某种程度上，它开创了一个全新的细分市场，唯一可能抢走它客户的混合动力车型是 Forester Hybrid，因为它配备了相同的混合动力系统，拥有更大的载货和乘坐空间，但价格也更高。顶配车型的售价为 34,990 美元，对于广大消费者来说极具性价比，而这正是斯巴鲁的目标。
对家庭来说可能有点拥挤，但对大多数人来说大小正合适。
这其实无需赘言，但因为纯汽油版的Crosstrek空间对于坐在儿童安全座椅里的孩子来说略显局促，而且后备箱对于婴儿来说也略小（毕竟，你也知道，通常你需要带上婴儿车、装有备用衣物、鞋子、尿布、毯子等等的尿布包）。我的孩子已经不用婴儿车了，也不需要尿布包，但我还是会放一个应急包、备用衣物、鞋子、袜子、手套，这些东西就占了18.6立方英尺后备箱空间的80%左右。在我试驾的那一周里，我还带上了我的拍摄和摄影器材，这些也几乎占满了后备箱空间。
由于后备箱空间有限，这款车非常适合单身人士或没有孩子的夫妇。我最好的朋友有一辆2018款的，它完全满足了她作为经常旅行和露营者的所有需求。我的孩子已经大了，Crosstrek或许也能用，但等他们不再需要儿童安全座椅、搬进大学宿舍，或者想带几个朋友来过夜或吃饭的时候，这辆车肯定就不够用了。
不过，我要说的是，运动混动版车型标配了车顶行李架，所以如果需要的话，您可以购买横杆来安装行李篮或行李箱。您也可以在 Crosstrek 上安装拖车钩，用于安装自行车架、拖车式行李架等等。在旧金山湾区，很少见到没有这些配置的 Crosstrek。所以，至少您可以放心，这些配件的售后市场供应充足。斯巴鲁甚至在其官方网站上也出售很多这类配件，但价格会比较高。
对于一款真正的全轮驱动系统来说，它的油耗表现非常出色。
e-Boxer 系统是斯巴鲁的骄傲，因为它几乎完全是斯巴鲁自主研发的。虽然丰田也参与了研发，并启发了该系统的运作方式，但他们也获得了一小部分功劳，就像在电影片尾字幕中被提及一样。不过值得注意的是，除了水平对置发动机之外，斯巴鲁和丰田混合动力系统的最大区别在于，Crosstrek 配备了真正的传统机械式全轮驱动系统（毕竟，没有全轮驱动，就不能称之为真正的斯巴鲁）。
与丰田按需驱动系统（该系统使用后桥电子差速器，仅在检测到打滑或车辆进入越野驾驶模式时才启动）不同，Crosstrek Hybrid 采用前后中央差速器，并与发动机物理连接，因此四个车轮始终平均分配发动机动力。这使其更加坚固耐用，能够更好地应对崎岖的越野路况、冰雪路面，但代价是油耗增加。
尽管如此，Crosstrek Hybrid 的燃油经济性依然出色——甚至比 Forester Hybrid 还要好。综合油耗，我几乎达到了 35 英里/加仑。这仅比斯巴鲁官方公布的高速公路、城市和综合油耗 36 英里/加仑略低，与纯汽油版 Crosstrek 的油耗基本相同，主要区别在于城市和综合油耗以及总续航里程。纯汽油版 Crosstrek 的总续航里程为 547 英里，而混合动力版则为 597 英里。
我的大部分时间都花在了堵车上，所以有不少时间都在给电池充电或者用纯电动模式行驶。在市区行驶时，方法也一样：尽可能长时间地使用纯电动模式以避免消耗汽油，而且大部分情况下都奏效了。我在市区的平均油耗大约是32英里/加仑。而我的森林人油耗在30到28英里/加仑之间，我认为这要归功于Crosstrek更轻的整备质量。
如果一辆斯巴鲁汽车没有配备齐全的安全功能，那就称不上真正的斯巴鲁。
我一直很欣赏斯巴鲁的一点是，即使是入门级的翼豹车型，在安全配置方面也毫不吝啬。所有车型，无论配置如何，都配备了斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统，因此都具备车道保持辅助、自适应巡航控制、车道居中保持、障碍物检测与规避、自动紧急制动等诸多基本安全功能。因此，Crosstrek Hybrid车型不仅拥有以上所有功能，还增加了后排乘客安全下车警告、后方自动制动传感器，以及最新的紧急制动辅助系统。
这项功能是斯巴鲁的全新功能，它基于EyeSight自适应巡航控制系统。Limited车型则基于DriverFocus系统。如果系统检测到您无反应，会发出警报。如果您对二次警报仍无反应，Crosstrek Hybrid将自动靠边停车，解锁车门，开启危险警告灯，并通过MySubaru应用为您拨打紧急救援电话。斯巴鲁2026款全系车型都将配备此功能。拨打紧急救援电话的功能需要订阅MySubaru互联服务，因此在五年试用期结束后（试用期结束后），该功能仍可正常使用，只是不会再自动拨打911。这项服务物有所值，即使是最贵的订阅套餐，每年也只需120美元。
我试驾的是运动混动版，也就是混动车型的“低配版”。它拥有与豪华版相同的安全配置，但缺少一些便利性配置，例如方向盘加热、360度全景影像（用于泊车）、后排座椅靠背调节、人造革座椅、后方自动紧急制动以及驾驶员注意力监测系统。需要说明的是，这些都是便利性配置，而非安全配置。
驾驶体验舒适平稳。
除了全轮驱动系统之外，真正体现斯巴鲁精髓的还有水平对置发动机。由于其水平对置的结构，它比其他发动机设计更加平顺，这一点在 Crosstrek 上体现得淋漓尽致。我是在去年 12 月评测这款车的，所以每次启动时都会感觉有些顿挫——但一旦达到最佳工作温度，运转就非常平顺，我甚至感觉不到发动机何时启动或关闭并切换到纯电动模式。它的平顺性令人难以置信，是我测试过的最平顺的混合动力系统之一，仅次于丰田 RAV4。
斯巴鲁汽车以噪音大而闻名，作为两辆老款斯巴鲁的车主，我可以证实这一点。隔音降噪并非斯巴鲁的首要任务。但斯巴鲁非常重视用户调查结果，并大幅改善了Crosstrek Hybrid的路噪。他们还缩小了盲点监测灯的尺寸（因为车主抱怨它太大太亮），但斯巴鲁保留了其深受忠实用户喜爱的优点：视野依然出色，技术直观易用，信息显示屏也不会过于复杂。我确实希望混合动力车型的信息显示屏能显示更多信息，但对于Crosstrek的理想买家来说，目前的信息已经足够了。
无论是在市中心、拥堵路段还是高速公路上行驶，这辆车都非常安静平顺——完全不像是一款“廉价”混合动力车。我唯一注意到路噪的时候是在路况不太好的路段。不过公平地说，即使是像路虎揽胜运动版PHEV这样的车，在同样的湾区道路上行驶也会感觉很吵。所以，对于一辆斯巴鲁来说，它的安静程度令人难以置信。但如果把它和更昂贵、更豪华的车型相比，它就显得有点吵了。
最后想说的
在如今竞争激烈的全轮驱动混合动力车市场，新款 Crosstrek Sport Hybrid 展现出了惊人的竞争力。对于有小孩或婴儿的家庭来说，它可能不是最佳选择，因为父母需要准备很多东西才能满足他们的需求。但对于喜欢周末去偏远地区露营的单身人士、喜欢冒险但没有孩子的夫妇，或者想要经济实惠、高效节能、安全可靠且性能卓越的新车的首次购车者来说，它的尺寸几乎完美。与 Crosstrek Hybrid 的其他两代车型不同，我认为 2026 年是它停产的最佳时机。我会一直支持 Crosstrek Hybrid。
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