说到MPV，你会先想到哪款车？大伙可能意见不一，但真要说“人尽皆知、谁见谁熟”的，这牌子非别克GL8莫属。有人说，一提MPV脑海里第一反应就是GL8，这话有点夸张，但细琢磨琢磨也不远。毕竟这车从新世纪初就进了中国市场，那会别克GL8就是高端商务的代名词，现在十几年过去，依然还是这个场面。为什么这么多年，市场一波一波车出来，GL8还是稳坐江山？今天咱们借着一台2021款的二手别克GL8 ES陆尊 653T舒适型，来掰扯掰扯这个事。
咱们不先聊感情，先摆干货。这车2021年1月上牌，到现在不到四年，里程3.6万公里，新车含税34万多，现在只要19万出头，跳水幅度直接腰斩。这事你怎么看？大伙都说GL8保值，这价位你觉得保得住吗？我再打开二手车网站瞅瞅，确实行情是21到25万出头，这台十九万多算全网低价。这里我就忍不住问了，为什么价差这么大？二手车到底怎么定价的？是不是有猫腻？
先不阴谋论，按照常规分析，有可能是商家出手急，也可能具体车况一般，但也不是没有捡漏的机会，毕竟二手车水深，运气加点眼力，分分钟能捡个大便宜。这时候就得提醒一句，买这种看起来便宜的大车，最好带个懂行的朋友看看，省得一不小心踩个雷。二手车嘛，不怕买贵，就怕贪便宜吃大亏。
除了价格，咱要看看它配置和性能。关于舒适性，能不能成就“商务头等舱”的名号，全靠配置。拿这款2021款别克GL8 ES陆尊来说，全速自适应巡航、360度全景影像、主动安全系统、第二排电动、各种气囊……该有的全都到位。这种配置啥概念？你开高速也不用老踩油门刹车，按个按钮，车自己会“跟人走”，轻松又省事。座椅想怎么调，就怎么调，坐在后排老板位，甭管老板还是丈母娘，都能坐得舒服。要出远门拉着家人旅游，老人孩子全都能坐稳稳当当。这车偏偏空间又大，就问你，有几个家轿能比得上？
再细说动力，这车2.0T，237匹马力，百公里加速9.8秒，油耗新车工况是7.9L。实际用车跑路看看，这个油耗大概率顶不上新轩逸，但也比商用奔驰V级老实不少。动力和经济性中规中矩，但GL8本来就不是飙车用的，谁会拿这么大个头每天暴力驾驶呢？开MPV讲的是稳重、安全，舒适省心为主。说得直白点，这车主干的活是拉人、接亲送友、带孩子玩，真想图激情，还是买台民用轿跑吧。
别克GL8在国内长盛不衰，咱不能光说优点，也得讲缺点。首先，这车确实有点“油”，平时跑一百公里八九个油是常态，要是堵车，开市区密集路段，还能奔十个油往上飙。所以说，城市白领哥们要考虑用车成本。再一点，这车轴距长、车身宽，很多新司机，上手头两天，停车掉头都得慢慢练。GL8就是那种你开进小区地下车库，隔三差五撞个角都不算意外。还有一句心里话，说这车保值率高也得看具体年份、配置和公里数，四年打对折，你见过奔驰也没这掉价快的。
那回头问，为啥它还这么火？我倒觉得，这事儿说到底，还是一个“面子+实用”的结合体。你想，GL8当年带来的概念是什么，是“咱家成了事业有成的模范”，是商业社会得体的门面。你去婚礼、去公司出差，包车都喜欢找GL8；家庭买车想省心，全家老小坐得下，GL8又能满足；房车、改装界拿它做底盘，空间又多又好改——这品牌形象，在中国人讲究联络人情、对体面场合要求颇高的大环境下，谁能竞争得过？
归根到底，GL8扎根中国，靠的是几十年“认知惯性”，大伙都知道它结实、能装、修配件方便。这也是它的社会属性：不是你一个人的私家车，更多是公司、大家庭的工具车。这一点，所有国产埃尔法、威霆、奥德赛、传祺M8加在一块儿，都没这个厚重。
但也得承认，同级MPV越做越卷了。GL8现在面临的竞争，对手都不是吃素的。广汽传祺M8，配置一水“高大上”，豪华内饰不输合资，价格还便宜不少。奥德赛更不用说，底盘软、油耗低，适合家用。甚至还有理想L9这种造型创新的新能源MPV杀了出来，充电还玩出花来。你说，新能源对传统油车冲击大不大？将来GL8还能像现在这样独步天下吗？我看未必。
所以你仔细想，这台2021款ES陆尊，配齐了主流功能，空间又大，性能不说最强但够用，现在只要19万多，为什么还能卖得动？一是中国消费者对品牌有先入为主的好感，“一分钱一分货”，“别人都用，我肯定没错”；二是这价位，装修同级国产MPV还真没多少能完美比肩。你买新车要三十多万，买二手性价比就高了，但从保养费用、二手残值、油耗和维修支出来看，GL8也不是一点毛病没有。
有的人说，车买来要“看将来”，保值率是王道。但你去查保值榜，其实GL8近年保值率已经被奥德赛、埃尔法压了一头。别克自身贬值速度比想象中快一截，尤其前几年掉得凶。能不能再像五年前那样“一车开十年，折损还低”？这事儿它不一定靠谱了。
买MPV到底看什么？答案说难不难，说简单也不简单，一看品牌和口碑，二看实际需求。你就是接送家人，每年开几千公里，能接受大一点的体形和多一点油耗，愿意享受老牌子带来的体面感，那GL8当然没啥毛病。你经济预算有限，追求实用，国产新势力MPV现在真值得一看。你追求科技感、新能源体验，也可以考虑极氪009、理想L9这类新产品。
所以，“二手GL8还能选吗？”我的回答是，“能选，但别迷信。”现在的中国二手车市场，不缺高性价比MPV，甚至有些14、5万能买准新传祺M8。GL8最大的优势，就是长年积攒起来的用户口碑和庞大的服务基盘，什么大保养、小维修、换配件，开去街边修车厂都认识。反过来说，真遇见车况有猫腻、事故、泡水，那修起来也能让你把便宜赚出来的钱全搭进去。
最终，买不买二手GL8，主要看自己要的是什么。如果你就图品牌稳妥、省心坐得舒服、也不打算天天市区挤油钱，那它还是个不错选择。但要是你追求最新科技、最省成本、最前沿新能源体验，市面上可供挑选的东西太多了，GL8不再是唯一。再说了，几万块的成本差，时间和心情才最值钱，谁能保证用十年不出小毛病？
时代在变，认知也要更新。别克GL8再好，也只是MPV世界里的一种选择而已。少点执念，纵观全盘，找到最适合自己的，才是买车最明智的姿态。而对这台2021年陆尊舒适型，如果你是用车场景对路、预算刚刚好，看车时候又发现车况没得挑，那就下手吧——反正二手车这东西，适合自己的永远比所有数据和参数都重要。毕竟，车是用来开的，找回路上的自在与安稳，才是真正的豪华。
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