月销惨缩到1000！“越野贵族”路虎真凉了？

月销惨缩到1000！“越野贵族”路虎真凉了？

自打路虎月销只剩1000台的消息一出来，多少人心里都咯噔一下。曾经的路虎，那可是一票有钱人“越野梦”的终极归宿，停在小区门口，回头率比西装革履的老板还高！可现在，优惠一砍再砍，价格掉得跟白菜似的，还是卖不动。到底是谁把路虎的“高光”熄了？我今天就得聊两句，憋不住。

路虎销量真坠了，谁来背锅？

先摆数据，别嫌我啰嗦。2025年上半年，国产路虎只卖了区区7056辆，进口加起来也才两万出头。单月销量1000台，还不如有些国产电车一个小时的订单多。你要是想问，整个车市是不是都萎了？还真不是。人家中国乘用车今年上半年卖了1565万台，同比还涨了10%以上。奥迪、宝马、理想这些主流豪车，高歌猛进，二十万三十万的销量轻轻松松。路虎这成绩单，搁谁脸上都挂不住。

以前加价提车，现在还白送？

真有意思，揽胜极光42万多的起步价，直接砍到二十三万多，发现运动干脆降了十六万。可就算这样，大家也不怎么感冒。想当年，哪个中产男人不拿路虎当“白月光”？加价提车都得排队，谁家开出一辆揽胜，邻居都得多看两眼。现在降价没人要，问问自己，是不是有点心酸？

老话怎么说的？“盛名之下，其实难副。”路虎这个名头，撑了那么多年，混到今天，真不是市场变了心，是路虎自己没把握住饭碗。

说到底，“贵族气”全靠产品力撑腰

一台车能不能撑场面，根本还是看产品。十年前，路虎确实牛气：四驱、空间、底盘、气场，停在那儿就有种“山里走出来的贵族范”。那时候买路虎，不光是越野，更多是身份感、腔调。你说，就那高高在上的样子，谁不羡慕？

可今天这个行情，国产品牌一个赛一个能打。理想、问界、比亚迪，这些对手不光外观够气派，智能化体验、内饰舒适度、空间配置都甩路虎几条街。还便宜好几万！你说，是不是有点讽刺？同样是五米大车，同样能装、能跑、还有一堆黑科技，谁还会掏两倍的钱买个“情怀”？

昨儿在菜市场听张大妈说：“路虎啊？那维修费贵得要命，还老坏，咱可不敢碰！”说得多直接。

“电子沙漠”＋老掉牙，路虎自己不争气

其实路虎最让人抓狂的，不是价格，是“老掉牙”+“电子沙漠”双重暴击。外表还是那股范儿，细看内核，平台没啥升级，动力平平无奇，油耗吓人。车机系统卡得让人崩溃，反应慢、界面土、功能少，和国产对手比，完全俩时代的东西。你家里小孩的平板都比它灵。

曾经有老车主说，买了路虎成了“修理厂常客”，售后还爱搭不理。2015年央视315曝光极光变速箱有缺陷，厂商第一时间不是认错，而是甩锅给用户，说什么“开太猛了”——这操作，绝了，我说真的！

别以为口碑崩了不影响销量，这年头信息传得快，劝退风气比什么都猛。你想象一下，20多万砸进去，连个好用的车机都没有，谁还敢冲？身边“别碰路虎”的声音越来越多，不亏。

豪华感和时代脱节，情怀不值钱了

讲真，十年前国产品牌还在学艺，路虎一出来就能碾压。可这几年，国产车早就不是“油腻大沙发”那种路数了。电动化、智能座舱、自动驾驶、语音交互，哪个不是国产新势力的强项？消费者越来越精，花钱要买舒心，谁还为一个老logo买单？

去年邻居老王买了个比亚迪汉，二十多万的车，配置堆得比路虎还狠。你说，真要面子还得实用，情怀这锅，估计没人愿意再背。

路虎的“贵气”去哪了？

有句话说得好，“你可以一时风光，但不能永远靠情怀吃饭。”路虎这几年，除了外观继续喊“贵族”，核心产品升级少得可怜。没技术创新，没服务提升，品牌光环早就被一地鸡毛掩盖。说路虎“跌下神坛”，其实很中肯。老百姓买车不傻，谁都知道品牌重要，但能不能长久还得看产品本身。

你说，路虎还有机会翻身吗？

其实汽车圈从来没有永远的赢家。路虎要想回到巅峰，光靠降价、打情怀牌没用，真得把产品和服务拉回正轨。要不然，就算降到白菜价，车主买回家也只会多一句吐槽。别忘了，“产品是品牌的根，服务才是品牌的魂”。这个道理，路虎要是还不明白，怕是真得凉到底了。

“流水不争先，争的是滔滔不绝。”路虎能不能再起，关键看它愿不愿意和时代赛跑。

你怎么看？你身边还有人愿意买路虎吗？你信不信，哪天路虎真转型成功，大家还会为它鼓掌？留言聊聊呗。