大家好，这期分享的是《放弃吉利缤越而选了2020款宝骏RS3，2个月后车主说了实在话》。
当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，各有优点特点的好车被纷纷推陈出新。“无框车门领头羊”奥迪A5，一路扶摇而上，势不可挡。“成功人士”标配的奔驰S级，同等级车型中无人能及。随着汽车车型在不断丰富，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多的新突破。正如宝骏RS3。
宝骏RS3是新宝骏研发多年出品的一款SUV，其犀利侧漏的外观设计，相当适合购车者把外观当作了一种追求的需求，所以，宝骏RS3才能在这么短的时间抢占市场。时光悄然逝去，驾车者的买车需求可以说是是天差地别，腰线格调、尾部轮廓、进气格栅等等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
小赵是我的一位朋友，他之前有一辆吉利缤越，不久前刚刚换了宝骏RS3，"他说：一看就知道谁的档次高。宝骏RS3是什么吸引了他？吉利缤越与宝骏RS3又有哪些差异？现在看看韦先生是怎么说的。
谈到外观这点，我着实对宝骏RS3外观很满意，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。从外观上比较，宝骏RS3远胜吉利缤越。外观是宝骏RS3的最大优点，必须着重讲解，犀利的设计感官成功吸引购车群体对宝骏RS3的眷注。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，车尾的处置让车身的质感获得很多提升。吉利缤越和宝骏RS3各具特色，我更青睐宝骏RS3。
提到宝骏RS3的内饰上，似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔，扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。拿吉利缤越的内饰来比，宝骏RS3层次分明及不失层次感让我颇为热爱。宝骏RS3座包的包裹性以及柔软度都属同上层水准，从我个人审美角度出发，我还是觉得宝骏RS3内饰表现更好。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，宝骏RS3配备1.5排量的自然吸气动力引擎，爆发出的最大马力为99Ps。变速箱使用了技术先进的6挡手动变速箱，变换档位特别及时平顺，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯整车姿态稳定。0-100km/h的冲刺的记录是15秒，比吉利缤越来说难分高下，但驾驶感受而言差距不大。
作为一款代步车，宝骏RS3空间表现作为良好的。本人175CM，70KG，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我调整好座椅，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排凸起并不高，坐3个大个子也不会难受。后备箱更是没的说，一个字是大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。前一排有地方放水杯，最后排还可以放书本和可乐等。和吉利缤越比较，宝骏RS3空间算比较大的了。
说回大家最关心的油耗，在已过磨合期的情况下，实质测得宝骏RS3的综合油耗为7.4L/百公里。在行人多和小车众多等情况的干扰下，城市的油耗让人有些意外，仅有9.6L，高速路油耗也比较低，实质测出仅有6.2L。结合本人经济实力，个人感觉宝骏RS3油耗绝对能接受。
总结以上阐述，宝骏RS3的特征和我的需求不谋而合，最让我欣赏的是它的车内构造和“爆表”的颜值。不能否认，吉利缤越也有其长处让人心动，但我还是更中意宝骏RS3。我身边有很多同学都想提这款车，我个人觉得开它是特别有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想表达五个字：真的很满意！
听完用车者的分享，我觉得，宝骏RS3之所以能被用户核心眷注，绝非只靠外观，同时它还有空间、油耗、操控等方面的出色表现来支持，长处方面比较全面。和竞争车型对比，宝骏RS3的性价比远胜其它。对于这一款能力杰出的宝骏RS3，大家都有什么观点呢？
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