埃安王炸新车官宣，宝马i8设计师操刀，10万级SUV竟有超跑基因？埃安N60用极简设计告别“网约车脸”

10万块钱，你能买到什么车？ 以前可能是个代步工具，能开、能遮风挡雨就不错了。 但现在，你能买到一台全系标配激光雷达、由设计过宝马i8的大师操刀、号称“一度电多跑一公里”的纯电SUV。 这不是概念车，是埃安刚刚官宣的N60。

这台车的设计负责人叫贝努瓦·雅各布，大家更熟悉他的中文名，叶禀焕。 他以前在宝马工作，那台像未来战车一样的混动超跑i8，就是他的作品之一。 一个设计过百万级跑车的人，现在来主导一台预计售价9到12万的家用SUV。

他给N60带来的是一种很干净的感觉。 没有太多复杂的线条和棱角，前后贯穿的灯带，发光的车标，车顶看起来是悬浮的。 车身长度4615毫米，轴距却做到了2775毫米。 短车身，长轴距，这让它的侧面比例看起来有点往前冲的动感，不像很多SUV那样方方正正地“站”在那里。

坐进车里，第一眼可能不会觉得特别豪华。 中控台很简洁，一块大屏幕，一个方向盘，没什么多余的按钮。 但细节上花了不少心思，比如方向盘用的皮质偏硬，但握起来不滑手。 车里到处都能找到放东西的地方，杯架、门板、中央扶手下面，设计了很多储物格。 手机、钥匙、充电线，随手就能找到地方放。

座椅是零重力带按摩功能的，这在同价位车里很少见。 后排空间是它强调的重点，2775毫米的轴距保证了腿部的活动范围。 官方说它虽然是SUV的定位，但能给出MPV的空间感。 后备厢常规状态下有450升，把后排座椅放倒，能扩展到1350升。

这台车最核心的技术，叫做“夸克电驱2.0”。 里面用上了一种叫“非晶合金”的材料。 这种材料通常用在一些高端领域，比如航母的变压器。 它的磁导率比普通电机里用的硅钢片要高几十甚至上百倍，铁损能降低一半以上。 带来的直接好处是，电机系统的最高效率能做到98.5%。

厂家给出的说法是，用了这套电驱，能让车“一度电多跑一公里”。 动力上有两种选择，一个是100千瓦，一个是165千瓦。 电池用的是磷酸铁锂，根据容量不同，CLTC续航里程有410公里、510公里和630公里三个版本。

智能驾驶部分是另一个让人意外的地方。 它全系都标配了激光雷达，配合多个摄像头和毫米波雷达。 这意味着即便是最低配的车型，也具备了实现高速领航辅助驾驶的硬件基础，比如车道保持、智能变道、自动进出匝道这些功能。 在2026年3月，埃安为N60开启了盲订，支付99元定金可以锁定价值5088元的礼包。

价格是所有人最关心的。 综合多个渠道的信息，这台车的市场预估售价在9万到12万元这个区间。 如果最终有一个配置不错的版本，价格能压在10万元以内，那么它面对的同级别竞争对手，压力会非常大。