说起咱们国内的MPV，也就是大家常说的商务车或者保姆车，很多人脑子里第一个蹦出来的名字，十有八九是别克GL8。
确实，这么多年了，无论是公司接待客户，还是大家庭出门旅游，GL8的身影随处可见，它几乎成了这个领域的代名词，地位稳固得很。
可是，时代变了，现在是新能源汽车的天下。
您看路上，绿牌车越来越多，各种新品牌、新车型层出不穷，尤其是高端MPV市场，一下子就热闹起来了。
像极氪009、理想MEGA这些车，不仅看着科幻，车里更是把大屏幕、冰箱、按摩座椅这些享受的东西都配齐了，再加上越来越聪明的自动辅助驾驶功能，一下子就吸引了很多人的目光。
面对这些来势汹汹的新对手，大家心里肯定会犯嘀咕：别克这位老大哥，还能保持领先吗？
它手里还有没有能镇得住场面的新牌？
最近，工信部网站上公布的一批新车信息，算是给了我们一个响亮的回答。
别克拿出了一款全新的旗舰级MPV，名字叫“至境世家”，这可不是简单地把GL8换个电池，而是一款从头到尾全新打造的，准备在新能源市场大展拳脚的重量级产品。
那么，这款车到底有什么真本事，它的续航和动力能不能打消大家的顾虑，未来又打算卖多少钱，才能在这场激烈的竞争中站稳脚跟呢？
咱们今天就来好好聊聊这款备受关注的新车。
首先得弄明白，这个“至境世家”和我们熟悉的GL8、世纪是什么关系。
它其实是别克为了全面拥抱新能源时代，专门推出的一个高端子品牌“至境”下面的第一款MPV。
这就好比丰田有雷克萨斯，一个主打大众市场，一个专攻豪华领域。
别克这么做，意思很明确，就是要告诉所有人，别克不仅能造出舒服的燃油车，在电动化和智能化这个新赛道上，也同样有实力做到顶尖水平。
为了给这款车打好基础，别克用了自己最新的“逍遥”超级融合架构平台，这个平台就是专门为高端新能源车准备的，技术上肯定是最先进的。
接下来，咱们就得看看这台车的核心部分，也就是动力和续航，这可是大家买新能源车最关心的问题。
别克这次考虑得非常周全，一口气推出了纯电和插电混动两个版本，让不同用车习惯和需求的消费者都能找到适合自己的选择。
先说纯电版，这是真正体现硬实力的地方。
根据工信部的信息，纯电版的至境世家会用上一块容量达到96千瓦时的大电池，而且用的是磷酸铁锂材料。
可能有些朋友会觉得，不是三元锂电池才更高级吗？
其实现在技术进步很快，磷酸铁锂电池的能量密度已经追上来了，而且它最大的优点是更安全、寿命更长，成本也相对好控制一些，很多主流的新能源车都在用。
所以说，别克的这个选择是既稳妥又聪明的。
续航里程方面，官方公布了两个数据，分别是632公里和601公里。
按照以往的经验，这个632公里的续航，应该是两驱车型的成绩。
对于一台车长超过五米二、块头这么大的车来说，能跑这么远已经相当不错了，平时在城市里开，或者周末去趟邻近城市，基本上没什么压力。
而601公里的续航，估计就是四驱版本了。
说到四驱，它的动力可就非常猛了。
它的前电机最大功率有332千瓦，后电机也有150千瓦，两个电机加起来的总功率非常惊人。
这意味着这台看起来稳重的大家伙，开起来会相当有劲，加速超车肯定轻轻松松，甚至能给一些性能小钢炮带来不小的压力。
再来看插电混动版，这个版本可以说是别克给那些还有续航焦虑，或者家里充电不太方便的朋友准备的一颗“定心丸”。
它用了一台1.5T的发动机，但在这套系统里，发动机更多时候是扮演一个发电或者在需要时辅助驱动的角色，主要的动力还是靠电。
它的电机功率同样不弱，两驱版有200千瓦，四驱版更是前后双电机。
最关键的一点是，它配了一块容量高达40.9千瓦时的电池。
这是个什么概念呢？
很多年前的一些小型纯电动车，总共也就这么大电量。
这么大的电池带来最直接的好处，就是纯电续航里程非常长。
两驱版能用纯电跑180公里，四驱版也能跑171公里。
这意味着，如果你每天上下班通勤距离在一百多公里以内，完全可以把它当成一台纯电动车来开，一个星期充一次电就够了，平时用车的花费会非常低。
真要出远门跑长途，发动机随时可以启动，根本不用担心在高速服务区排队等充电桩，真正做到了“有电用电，没电用油”，这种灵活性非常符合咱们国内大多数家庭的用车情况。
说完了内在的动力，我们再来看看外在的尺寸和空间。
别克至境世家的个头，用“魁梧”来形容一点不为过。
车长达到了5260毫米，轴距3160毫米，这些数字可能有点抽象，我们来做个对比就清楚了：它比满大街跑的别克GL8，甚至比更豪华的别克世纪还要大上一整圈。
这么大的尺寸，带来的好处就是车内空间会非常宽敞，尤其是大家关心的第二排和第三排座椅，乘客的乘坐舒适性肯定会有保障，翘个二郎腿估计都没问题。
在外观设计上，它也完全跟上了新能源时代的潮流，采用了分体式的大灯、贯穿式的尾灯，还有能降低风阻的隐藏式门把手，整个车看起来科技感十足，一眼就能看出这是一台新时代的产物。
当然了，在如今这个“智能为王”的时代，光有大空间和强动力还不足以称之为豪华，真正的豪华还体现在“智商”上。
细心的朋友可能从申报图上看到了，至境世家的车顶前面有一个小小的凸起，那里藏着的就是激光雷达。
这个东西可不简单，它就像是给汽车装上了一双“火眼金睛”，能够非常精准地感知周围的环境，是实现高水平自动辅助驾驶的关键硬件。
虽然别克官方还没公布具体的辅助驾驶方案，但我们可以参考一下同品牌即将上市的另一款新车“至境L7”，它用的就是国内顶尖自动驾驶公司Momenta的技术。
有了激光雷达和强大算法的支持，未来至境世家实现像在高速上自动跟车、变道，在市区拥堵路段辅助驾驶，以及自动寻找车位并停进去这些功能，应该是水到渠成的事情。
这也说明，像通用这样的大厂，已经非常清楚在中国市场，智能化是绕不开的一环，并且愿意和本土最优秀的科技公司合作，来提升产品的竞争力。
最后，也是大家最关心的问题：这车得卖多少钱？
它的竞争对手都是谁？
从官方给出的“超豪华新能源MPV”这个定位，以及价格预计会比别克世纪（起售价46.99万元）还要高来看，至境世家的主销车型价格很可能会落在50万到70万这个区间。
放眼望去，这个价位的高端新能源MPV市场已经是高手如云。
有设计前卫、性能强悍的极氪009，有主打安全和北欧豪华感的沃尔沃EM90，还有理想MEGA、小鹏X9这些自带话题和流量的“网红”车型。
别克至境世家要想在这个激烈的市场里脱颖而出，挑战不小。
它的优势在于，别克这个品牌在中国MPV市场耕耘多年，积累了非常好的口碑和用户基础，大家对它的品质和舒适性有很高的认可度。
同时，它提供的插电混动版本，也精准地抓住了部分消费者的痛点。
但挑战也同样存在，那就是如何让那些已经习惯了新势力品牌那种直接、酷炫的科技体验的消费者，相信并选择一个传统豪华品牌带来的全新智能化产品。
最终的市场表现如何，很大程度上还要看它上市时的最终定价，以及实际的驾乘体验能不能给人们带来足够的惊喜。
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