前几天我在刷朋友圈的时候，看到欧拉品牌的老大吕文斌发了一组新车的侧面线条图，配文说：“大家等的新车要来了，真的值得期待！”说实话，我第一眼看到那张图的时候，心里就咯噔一下——这车有点东西。
后来我也去查了下工信部的信息，发现这款新车已经正式出现在公告里了。从外观上它还是保留了欧拉一贯的那种简洁、圆润的感觉，但又加了一些国际范儿的设计元素，整体看起来年轻又有辨识度。你看它那个车身线条，流畅得像是风吹出来的，轮毂也不花哨，干净利落，配上车顶行李架，整个车显得特别有力量感。
尺寸方面，这车长宽高分别是4471×1833（1844）×1641毫米，轴距2720毫米。这个数据在A级SUV里算是挺能打的了，空间够家用，停车也不费劲，尤其适合我们这种住在城市里、天天堵车的人。
说到技术这块，我觉得最亮眼的就是它的智能驾驶系统。虽然官方还没完全公布，但从图片上激光雷达，大概率会用长城自家的Coffee Pilot Ultra系统。这个系统有个很牛的地方，就是不需要高精地图也能实现NOA功能，换句话说，车子自己就能“看路”、“认路”，然后自己开。我之前试过魏牌蓝山搭载这套系统，在重庆那种山路都能稳稳跑下来，变道、转弯都挺顺的。所以我觉得，欧拉这款新车要是真用了这套系统，那在同级别里绝对算得上是“智驾天花板”了。
我还专门问了一个朋友，他最近刚提了辆带辅助驾驶的电车，他说现在很多车虽然宣传得好听，但实际用起来反应慢、逻辑乱，体验感一般。可欧拉这次明显是冲着“好用”去的，比如支持选装后摄像头，这种细节就很贴心，毕竟不是所有人都习惯倒车全靠感觉。
另外，关于名字的问题，现在网上吵得挺凶的。工信部那边登记的是“ORA 5”，很多人觉得叫“欧拉5”挺顺口的，简单好记，国际化程度也高。吕文斌还搞了个投票，结果快一千人参与，其中四百多人选了“欧拉5”。我个人觉得这个名字确实不错，比那些组合词强多了，一听就知道是国产车里的狠角色。
最后我想说的是，现在A级电动车市场越来越卷，光靠颜值或者低价已经很难打动消费者了。而欧拉这款新车，从设计到智能配置，再到实用性，都踩在了很多人的需求点上。如果它真叫“欧拉5”，我觉得它很可能成为今年最火的A级纯电SUV之一。
作为一个平时喜欢研究车、也经常开车上下班的人，我对这款车还挺期待的。希望它早点上市，价格别太离谱，不然我真想冲一辆试试。
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