进入8月下旬，对于雷克萨斯车迷来说，可以说是猛料不断，首先是8月26日，一台半遮半掩的RX原型车在纽博格林周边的公路上被海外狗仔逮了个正着，Copper Crest原厂铜色车漆，没用那种黑白斑马贴纸，只遮了几个要紧的地方，前脸保险杠两侧各开了一个大口子，里面能直接看到中冷器，普通RX哪用得着这么大的散热面积？轮拱全都加宽了，21寸多辐轮毂罩着盖板，红色Brembo卡钳的底子还是露了出来，轮胎是米其林PS4 SUV，前265、后295，比现款RX 500h的前235宽了整整30毫米，这套胎一看就是给赛道准备的，车尾还焊着一副临时双出排气，摆明了是从普通RX F SPORT改的测试底子，Lexus Enthusiast当天就把细节扒了个底朝天，隔天IT之家中文首发，新浪、网通社跟着铺开，从欧洲路边到中文全网，前后没用到48小时。
另一个猛料就是这台车的心脏，代号G20E的2.0T四缸机，别看排量小，各家媒体的预测一个比一个吓人，Motor1说配上IHI涡轮能打出400到450Hp，CarBuzz说GR Yaris M Concept上装机功率已经有450Hp，Autonocion说量产版能到500Hp，HotCars更是直接喊它“下一个2JZ”，说加强涡轮硬件后能冲600Hp，雷克萨斯再往车上塞一对电机，前后双电机加四驱，综合输出就摸到了600Hp这条线，一台2.0T四缸干到600匹，放几年前谁敢这么想？
所以在这种情况下，就必须说说Morizo RR这个尾缀的分量了，Morizo不是什么产品代号，是丰田章男的赛道化名，这位自称Master Driver的丰田社长，2022年搞了GR Corolla MORIZO Edition，2024年搞了LBX Morizo RR，今年1月又在东京改装沙龙端出GR Yaris MORIZO RR，日本限100台、欧洲限100台，官方通报里写得清清楚楚，“created with Morizo at the Nürburgring”，就是跟社长在纽北一起搓出来的意思，说白了，凡是挂这个尾缀的雷克萨斯，都不是普通的性能版，是社长本人下场调校的签名车，这台RX八成会照搬同一套打法。
现在最要命的是600Hp这个数字到底有多能打，宝马X5 M Competition，4.4T V8，617Hp，国内指导价144.89万，现款RX 500h F Sport Performance只有366Hp，中间空着251Hp的大断层，Morizo RR就是来填这个坑的，用不到对方一半的排量，马力直接追平V8猛兽，真要按懂车帝用户流传的内部评估，国内定价压在80万区间，那就是花一半多一点的钱，买到X5 M同级的马力，这对德系高性能SUV来说，才是最扎心的地方。
讲真，热闹归热闹，中文车圈这回的反应也挺有意思，有博主抢发的时候把动力写成了V8，转头就被网友抓了包，实际是2.0T四缸加双电机，闹了个大乌龙，倒是懂车帝那边的老车主聊得更扎心，有人说60多万买的低配350h，跟大佬版本的价格落差就十几万，这买卖怎么看都后悔，还有人形容，新款一出，开着自己的老款出门，就跟当年诺基亚换iPhone一样显眼，更有人翻出LBX Morizo RR日本限量100台的前科，这车真来了，怕不是又得加价？
所以其实可以这么说，从2025年5月日本媒体Mag-X第一次爆出“600马力RX”算起，这台车的伏笔就埋下了，当时欧美媒体还当它是野鸡爆料，如今原型车都开到纽北公路上了，就差官方临门一脚，2028年上市，80万上下的价格对上144.89万的X5 M，一半的价钱买同级的性能，这笔账怎么算都香，急着买高性能SUV的，BBA现在优惠不小可以先看着，不着急的，不妨蹲两年，等这台四缸怪兽把价格和马力都亮出来再做打算。
