购买特斯拉时，目前最重要的是这笔优惠是否真的可以落实到你的购车账单上。Model 3现车现金激励5000元，Model Y现车现金激励10000元，虽然看上去很大,但是不同的车型、不同的用车需求所计算出来的结果是不一样的。
这句话很重要:优惠只针对符合条件的现在订单而言,不包括所有的未来订单。
先看Model 3。政策优惠之后，Model 3售价降至222500元起；其中部分车型还可以享受8000元的保险补贴。需要注意的是，保险补贴并不是所有的车型都包含在内的，而是根据一定的条件来决定的，并且具体如何执行要以订单和实际政策条件为准。
如果你已经准备好买Model 3并接受现车配置的话那么5000元现金激励就真的会降低你的支出；
如果恰好符合了部分车型的保险补贴条件，那么账面上也会有进一步的空间。但是你只关注最低起售价而没有核对具体的版本，则最终看到的优惠并不完全适用你所心仪车型。
买车不能只看优惠总额，还要看优惠能不能覆盖到真正想买的那一款车。
对于家庭用户而言，Model Y的优势不是那1万元的优惠，而是在于更便于多人出行、装载物品、日常通勤等各方面的需求。反过来，如果主要是一两个人上下班代步，则Model 3的购车门槛更低、车身形态也更加接近轿车形。
预算有限时,优惠是加分项;用车场景不匹配,优惠也救不了选错车。
这次政策最容易让人误判的地方就是把现金激励、保险补贴和优惠后的售价混成一个数字。现金激励相对清晰，Model 3为5000元、Model Y为10000元；保险补贴则只针对Model 3部分车型，并且需要申请。至于优惠后起售价，是在相关政策条件下形成的成果，并不代表每个版本、每种购车情况都能照搬。
价格表吸引你进店，具体条件才决定最后花多少钱。
如果你已经把Model 3或Model Y列入购车清单了，则本次优惠值得认真核算，但是不要因为“限时”两个字就仓促做出决定。
Model 3优惠后的起售价是222500元、Model Y优惠后的起售价是253500元，两者相差了31000元；再加上车型用途、空间需求和可以享受的政策一起比较的话，结果会比单纯的现金激励更加清晰。预算更看重控制、主要城市通勤的是Model 3更适合优先计算，需要兼顾家庭出行和装载能力的是Model Y的10000元现金激励更有吸引力。至于Model 3的保险补贴，要弄清楚适用车型及申请条件等，并且不能把“部分车型”当作“全系都有”。
买车不是把优惠拿满就算赢，而是在用更少的钱买到真正适合自己的版本。
如果是你，面对Model 3优惠后222500元起和Model Y优惠后253500元起的情况，会选择省下31000元还是为更大的使用空间多花这笔钱？
