说实话，今年汽车市场竞争这么白热化，没想到长城这车一上来就开了大招，这台车实际看起来比图片大很多，但指导价只要20.98-23.18万，这就是长城H10，在上市首月，这块中大型SUV就以10178辆的成绩让人眼前一亮，要知道一上来就能挤进中大型SUV月销量榜第4名的车型，足矣说让这车如今的热度有多高。
前天专门试了试这台最近人气飙升的长城H10，有一说一，这车开起来确实有点东西，底盘是前双叉臂加后五连杆，车身虽然大，但开起来没有一点船感，现在的SUV市场真的是车才辈出，外观上长城H10就是一副标准的方盒子造型，别的车企造方盒子SUV有点“跨界”，但对于长城汽车来说这就是本职工作，外观只是这车其中一个加分项，驾驶和空间感受同样重要，五连杆独立悬架底盘配零重力座椅，就这底盘还看啥汉兰达？
在前脸部分，长城H10给我的感觉就是方头方脑的，整个进气格栅的轮廓，包括方形大灯，甚至内部的矩阵灯组也都是直线排列的，看着就挺结实的，而且长城汽车还有一个不容易被发现的优点，那就是车漆相当厚实。
在车身侧面，可以看到A住B柱和C柱均采用了黑色隐藏式设计，整体呈现出一种把车身向上拉升的视觉效果，加上20英寸大轮毂和差30mm就达到两米的车身高度，让整车显得更加高大威猛，所以看到实车后很容易被它的外观吸引。
内饰方面，长城H10的高级感直接拉满，虽然它的最低配才20.98万，但看起来完全不输三四十万，座舱内基本能用皮质包裹的地方都用了，尤其是白色内饰的版本显得特别高级，车内扬声器是一个小亮点，数了一下不是几个也不是十几个，而是足足21个喇叭，营造出的环绕效果很好，在同价位里算是比较好的。
自从开习惯了新能源之后，没有智驾的车型就已经很难习惯了，长城H10从全速自适应巡航到L2辅助驾驶，再到辅助匝道自动驶出入，还有辅助泊车、遥控泊车、循迹倒车和记忆泊车，每一样都是标配，配合城市和高速路段的辅助驾驶，自驾开车上高速时大部分实际都能用到智驾，就连城市领航也老练的像是老司机一样，为车主省了很多麻烦。
空间方面，长城H10毕竟是中大型SUV，空间上毫无疑问非常突出，车身长度根据5座版和6座版专门进行了转变，前者拥有5138mm的车身长度，后者增加到5299mm，其余车身宽度高度和轴距相同，分别是宽2050mm，高1970mm，轴距3000mm，第二排和第三排座椅靠背角度是可以电动调节的，高配第二排还带加热、通风和按摩，以前坐汉兰达虽然空间也不是很小，但总感觉欠缺点舒适性，这车好就好在舒适性方面提升很多。
动力是车主非常喜欢的插电混动，1.5T发动机，167马力，另外还有双驱动电机，入门五座版就有着4.9s的零百加速能力，在这个价位，可不好找向它一样超车这么快的大块头，另外180km得WLTC纯电续航足够日常代步，配上65L油箱，油电总续航轻松破千。
