8月3日，腾势旗下全新轿车Z9S正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间31.98万-38.98万元。作为腾势9系的第二款轿车，它和此前上市的Z9GT、百万级超跑腾势Z共享技术底座，但产品定位更偏向“悦己家用”——把不少原本属于高端性能车的技术，做了更适配日常场景的调整。
此次预售的三款车型分别为闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型。预售期内下订的用户可获得三项权益：18个月免费闪充服务、5000元内外饰选装基金，以及专属磁吸生态配件礼包。从权益设置来看，基本围绕高频用车场景，没有设置复杂的附加条件。
设计：从“性能感”转向“适配多场景”
Z9S沿用了腾势“优雅之势”的设计语言，但整体风格比Z9GT更收敛。前脸“流星定格”的设计思路来自流星轨迹，前后灯组形成呼应；车身腰线保留了力量感，但没有过于夸张的宽体造型。
车内用料符合这个价位的预期：Nappa真皮、麂皮顶棚、菱形绗缝工艺都有配备，前排双零重力座椅、后排宽体扶手的设定更照顾家庭用户。空间灵活性是它的一个特点：120L前备厢可以放下20寸登机箱，470L后备厢支持后排一键放倒，冲浪板、滑雪板这类长件物品也能容纳。
外观提供7种配色，内饰有3种配色可选，选择丰富度较高，也避开了传统豪华车“黑白银”的单调选项。
续航补能：1100km纯电续航，补能网络正在铺开
续航是这次Z9S的核心卖点之一：搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到1100km，官方数据显示其9分钟可从10%充至80%，低温-30℃环境下充电时长仅增加3分钟。
支撑这个续航能力的，是比亚迪正在推进的“闪充中国”布局：目前全国已有超7000座闪充站，规划中一二线城市站点覆盖半径3公里，三四线城市5公里，五六线城市6公里，高速服务区覆盖率接近三分之一，平均间隔100多公里。对于经常跨城出行的用户来说，补能便利性会比单一的长续航更有实际意义。
驾控：把“漂移”做成新手能用的功能
Z9S搭载易三方技术平台，最特别的是全球唯一的“新手漂移模式”——把原本需要专业技巧的高难度动作，简化为普通用户可操作的体验，降低了驾驶乐趣的门槛。
性能参数上，它的最大马力达到1210PS，零百加速2.68秒，在50万以内豪华轿车中属于第一梯队。但更值得关注的是日常好用的细节：10°分体式后轮转向让最小转弯半径只有4.75米，配合圆规掉头、易三方泊车功能，窄路掉头、地库停车这些日常痛点场景会变得轻松。加上云辇-A智能空气悬架和路面预瞄2.0，兼顾了操控性和舒适性。
安全层面，它在干湿地防甩尾双移线测试中的通过速度分别为141km/h、131km/h，同时支持高速避让不侧翻、弯道爆胎不失稳等功能，车身高强度钢+铝合金占比91.1%，符合C-NCAP五星标准，标配9安全气囊。
智能：从“能对话”到“能办事”
Z9S的智能配置有两个明显变化：一是全球首搭“迪迪虾”超级智能体和Diva智能伙伴，除了语音交互，还增加了拟人化表情，能完成更复杂的指令——比如你说“周末带家人去深圳海边”，它会自动规划路线、推荐出发时间，不需要分步操作。
二是屏幕生态的选择权：除了17.3英寸中控屏，还提供15.6英寸智慧生态屏，支持氛围灯快捷操作，用户可以按使用习惯调整显示内容。另外它做到了全品牌手机互联，全球首发Apple CarPlay小窗模式，手机应用可以直接在车机小窗操作，相当于把车机变成了“第二台手机”。磁吸生态则给了用户自定义座舱的空间，手机支架、个性公仔都可以随意吸附。
智驾方面全系标配天神之眼5.0，覆盖城市领航、高快领航、智能泊车全场景，还配套了城市领航和智能泊车的兜底政策，降低用户的使用顾虑。
腾势对Z9S的定位很清晰：和主打性能的Z9GT组成“9系双子星”，Z9GT负责“带你去远方”，Z9S负责“懂你当下的日常”。它没有堆砌华而不实的配置，更多是把高端技术往家用场景落地——比如把漂移变成新手能玩的功能，把长续航和补能网络结合，把智能从“能聊天”变成“能办事”。对于预算在30-40万、想要新能源豪华轿车，又不想为冗余性能买单的用户来说，腾势Z9S是个偏实用的新选项。
