十二个“2025年度瞬间”中，有三个是汽车产业,这一产业的重要性不言而喻。
回望2025，能说的、想说得太多。12月25日，新华出版社以《志之所趋 韧稳行远》为主题，精选了2025年12 个瞬间，像一组定格时代的切片，福建舰入列后首次海上实兵训练、雪龙号执行南极考察任务、神州二十一号载人飞船返回舱成功着陆……大国重器悉数登场，记录下中华大地破壁、求索、筑基、守护的关键时刻，讲述着中国从国防到航天、从科技到智造的坚韧。
在12个关键场景中，中国汽车产业是耀眼的一抹亮色，其入镜的场景也恰巧是对中国汽车产业发展的最佳诠释。
第一个汽车场景关于出海，在港口，中国汽车蓄势待发出口欧洲。这背后是中国汽车工业，不再只靠性价比，而是成为了全球新技术的策源地；
图：这是中国新能源汽车出海按下“快进键”，11月出口量达28.4万辆，同比激增243.3%，正以领先科技与高端品质加速改写全球市场格局（新华出版社）
场景二，面向全球最高规格的汽车安全试验中心投用。这体现的是对于“安全”，这一造车基石的关注，更彰显着中国汽车业正在从标准的跟随者，成为制定者；
c这是全球最大、领先的汽车安全试验中心，它创下了五大世界纪录，并向全行业开放共享（新华出版社）
第三个场景则更加令人振奋，在国际知名赛事上，中国车队卫冕成功。这不仅靠技术与激情，是赛车文化的底蕴越发浓厚；更是科学的体现，赛道是顶级试验场，背后是中国汽车技术的不断突破创新的结晶。
这三个瞬间看似独立，却共同构成了中国汽车产业的三维韧性坐标：出海是向远延伸的X轴，安全是筑牢根基的Y轴，在赛道上所展现的极致的性能则是向上突破的Z轴。
这张由体系能力织就的坐标网，让包括吉利在内的中国汽车工业在全球汽车格局重构中站稳脚跟，也是中国汽车产业全面崛起、在世界舞台占据主导地位的生动缩影。
如今的中国汽车，已通过自主创新突破技术壁垒，在新能源、智能化、全球化等多个维度实现领跑，在制定着全球汽车产业的竞争规则。
如上种种背后，是中国汽车人不懈努力的结果，他们的身影，自然值得被国家视野聚焦。
X轴·向远：生态出海美美与共
汽车产业发展的全球化新阶段，“出海”已告别单一产品贸易的旧模式，升级为技术、生态与本土共生的新叙事。
中国汽车不再是“性价比标签”的追随者，而是以核心技术为支撑、以生态共建为路径，在全球市场书写属于中国智造的新篇章。
9月20日，港口码头上，超千台吉利银河星舰7 EM-i整齐列队驶往欧洲，洋山港、舟山港、大连港，这样的场景如今越来越多。
二十年间，码头未变，汽车一样得多，但角色发生了变化；二十年前，是进口汽车排队下船清关；十年前，是合资品牌在华生产卖向海外；如今，是越来越多的中国汽车汽车品牌，从中国港口，驶向了全球。在海外的马路上，经常可以看到中国车的身影，中国汽车品牌，也成为了老外熟悉的词汇。
数据会说话。2025年1月-11月，中国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源出口231.5万辆，同比暴涨1倍，持续领跑全球市场。
作为核心力量之一的吉利汽车，前11个月海外销量近38万辆，新能源出口超10万辆，吉利银河E5、 吉利银河星舰7 EM-i在东南亚、拉美、大洋洲多个国家登顶销量冠军。
和以往只靠性价打天下不一样了，如今取得亮眼成绩背后，是核心技术的硬支撑——自主研发的EM-i超级混动技术、全域AI智能座舱、多级别智能驾驶系统，中国汽车坐拥全球竞争力，在向全球输出最好的新时代汽车。
墙里墙外两边开花同时香，这并不容易。
全球畅销的背后，是大量看不见的功夫。不同国家法规不同，同样一个材料，换个国家可能就通不过环评标准；不同国家审美不同，长款胖瘦高矮各有所爱背后，是当地国家长久用车习惯的洞察；不同国家气候不同，冷热干湿对于汽车来说，需要更长的耐久测试，甚至定制化的加工。
吉利在全球设立了五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域。每款出海产品都要经过数千次本土化测试，适配不同国家的法规、路况与消费习惯。毕竟，在海外市场，无论什么品牌，都是“中国车”，坚守产品质量，才能守住中国制造的口碑。
出海是一场打怪升级的征途，产品出海是基础，产业链出海是阶级，技术出海、标准出海也是终极目标。同时这又像一个圆圈，周而往复，不断螺旋向上，让产业走得更远更好。
如今，中国汽车正迎来产业出海的新阶段。
花生是最早预研中国汽车产业出口封顶第一的媒体人，最早系统性出海报道案例，在过去的五年里，曾发现一个难题——为啥，有些产业曾经出海热火朝天，最终却停滞不前或偃旗息鼓？
直到中国服务贸易协会副会长赵晋平对花生的一句点拨，全球化的关键是“兼顾各方利益，不急于赚走所有钱”。
这意味着，真正的出海，或者说全球化，需要的是一个好汉三个帮。需要带着中国产业链探索新计划，需要融入当地市场寻找新伙伴。在这一过程中，绝非简单地攫取利润，而是要有意识地彼此做大蛋糕，共享收益，这才能实现“美美与共，互利共赢”。
在花生出海报道的案例中，印象最深的，还是一种非侵略性的生态共建模式，源自于吉利。
在马来西亚，吉利与宝腾深度赋能，升级生产线并联合培养全链条本土人才，授人以渔，让国民品牌重焕生机；在巴西，与雷诺携手共建生产基地和售后网络，优势互补、共享红利，避免了单打独斗的资源浪费，更快速融入了当地市场。在韩国，吉利和雷诺成立合资公司浩思动力，全球发售内燃机和混合动力技术，赋能全球车企……
这些，是短期数学之外的内功修为。
从单一车型出口到全品牌矩阵布局，从产品贸易到技术合作与生态扎根，再到技术合作和充分守群，这样才是真的在融入全世界，与当地共同成长，这也为中国汽车全球化提供了可复制的范本。
这份向远而行的韧性，让中国汽车赢得的不仅是订单，更是长期信任与尊重。
Y轴·向下：真情投入坚守安全
如果说出海是向外突破，安全深耕就是向内扎根。
汽车诞生百余年来，安全的标准话语权大多由海外车企制定着，这阻碍着中国车企全球化的节奏，也与话语权不够匹配。
试举一例，汽车假人，用来在碰撞测试中，检验汽车设计是否安全。但大多是欧美公司制定的，但欧亚消费者的体型身材并不相同，这种小小的偏差，往往就会成为安全城墙的一块漏洞。
伴随着中国汽车消费市场的成熟，消费者对于汽车安全的要求越来越高；同时，中国汽车产品的品质越来越高，包括被动、主动安全的技术越来越新、越来越全，一名汽车人不再只满足于“合格就好”，而是开始追求卓越。
满足国标、对标国际只是基础，敬畏生命、填补空白才是追求——这也就铸就了汽车产业在“2025年度瞬间”的第二个场景：12 月 12 日，吉利全球全域安全中心启用，其以五项吉尼斯世界纪录，树立了全球汽车安全新标杆。
这是座投资超20亿元、建筑面积8.2万平方米的实验室。在这背后，中国汽车正从遵循标准，开始成为规则的迈向制定者。
图：吉利全球全域安全中心斩获五项吉尼斯世界纪录
安全中心很多，这又有何不同？
首先，也是最重要的是，初心不同。业内有一个众人皆知的秘密，无论是全球哪里的汽车国标，都无法满足所有汽车真实使用的场景，以至于有60% 的上路场景存在测试空白。
安全标准，不是参加考试，不能只按考点答题。
这份理念转化成了实打实的硬件与行动，这座安全中心拥有全球最大的0-180°任意角度碰撞测试区，可还原十字路口斜撞、高速追尾等真实事故；配备60余个总价值2亿元的测试假人，既有全身180多个传感器的THOR假人，更有国内首创的仿国人体型假人，覆盖青年、中年、老年、孕妇、幼儿等群体。吉利汽车更是将此场地对行业开放，希望让全行业一直使用，从而让全方位守护乘员安全，有了成为现实的基础。
有了好的测试场地，能否造出安全的汽车？这同样取决于汽车的初心。
近两年，伴随市场竞争的激烈，越来越多物美价廉的汽车进入大众家庭。但作为技术密集型的制造业，降本终究有限；这也就让所有车企面临一个困难的选择，降本、降本、再降本，边界到底在哪？安全的红线，能不能松一松？通过国标就好？
正所谓君子慎独，此刻考验的是企业的抉择。
安全，在吉利内部的优先级极高，总裁质量例会对安全零容忍，由一把手直接为此负责。一把手工程能够提高认知，但只有系统性的工程才能织牢安全之网。为此，还成立了专业团队深度分析中国本土事故，将数据转化为研发依据；神盾金砖短刀电池采用更安全技术路线，浸水、火烧、短路测试均远高于国标；同时打造了覆盖高温、高寒、高原的全球验证网络，每款车上市前需经超1.2万次安全仿真、上千次物理测试、超150万公里实路验证。
在激烈竞争的市场，做这些事儿，挺难的，尤其是一直坚持做。
更难得的是格局。在安全面前，吉利的选择是为所有消费者负责，面向行业主动开放门把手解锁、电池底部安全等核心专利集，安全中心也向全行业共享，推动整个行业实现安全平权。
毕竟，安全是穿越周期的最硬底气，也是中国汽车产业韧性的根基。
Z轴·向上：赛道夺冠突破性能极限
性能两字背后，是中国汽车不再只是够用就好，而是开始可以追求技术极致，我们有了接纳丰富汽车产品的土壤。
这样的土壤能够孵化出前瞻的技术，还能够培育爱车玩车的文化市场，根深苗固会让中国汽车产业长更茁壮、开枝散叶。
11月，在FIA TCR世界巡回赛颁奖台上，领克Cyan Racing车队举起“年度车队&车手双料总冠军”奖杯，中国国旗在全球顶级赛事赛场飘扬。
众所周知，一个国家的赛车运动的水平，代表了这个国家的汽车工业的水平。
这就是为何新华出版社将此定格为第三个瞬间，这支中国车队用七年征战、九冠加冕的成绩，给中国汽车在世界级汽车运动领域闯出了一片天，彰显了中国汽车的性能硬实力。
图：领克在世界级赛道7年9冠
赛道是汽车技术的极限试验，赛道上0.1秒的突破，背后是上千次技术优化，这些优化最终都会落到用户身上。
赛车发动机的动力调校技术，让民用车型动力输出更强劲；底盘调校经验，提升了家用车的操控性与稳定性；轻量化设计理念，助力新能源车型续航提升。
但这可不是朝夕之功，组建车队，也不是靠简单地拿来主义，只靠攒局是不现实的。20年前，吉利就组建国内首个方程式车队，埋下了赛道技术反哺民用的种子，随后一路茁壮成长。
2018年，领克首登世界赛场，逐渐搭建起了赛车研发、赛事运营、车手培养三位一体的发展金字塔，推出全球首台中国品牌量产TCR赛车领克03+ TCR，打破了外资品牌在性能车领域的长期垄断。
更重要的是，赛道上的成功培育了中国汽车品牌文化与赛车文化；现在，一座座冠军奖杯让世界看到中国汽车的实力，也让中国消费者对本土品牌产生更强的认同感与自豪感。
此刻，在赛场边、电视旁看着比赛，手心攥着拳头出海的姑娘、小伙，也许就是下一个试车员、工程师，也许是未来中国性能车的消费者，唯有可持续的热爱，才会让产业走得长远。
三维共振：韧性背后的体系力量
2025 年，年度国内字是“韧”。
"韧"字核心要义在于坚韧不拔、意志坚定、顽强不屈，是面对困难时百折不挠的精神底色与行动力量。
十四五规划时期的中国，展现出了将外部冲击转化为长期升级机遇的能力。能够实现这种平衡的国家并不多，中国将各种挑战转化成了现代化的催化剂。
“2025年度瞬间”选择中国汽车的三个场景，绝非偶然。这是对中国汽车产业韧性的肯定，以及对汽车产业新时代、新叙事的挖掘与探索。
出海（X轴）向远拓展空间，安全（Y轴）向下筑牢根基，赛道（Z轴）向上拉升价值。汽车产业的三个年度瞬间，构成了立体的韧性坐标，而之所以这背后有同一家汽车集团——吉利，缘于它过去三十年默默深耕背后，积淀的体系化能力。
这种体系化能力，体现在长期主义的坚守上：从2006年布局汽车运动，再到构建全域安全体系和全球化研发网络，吉利始终坚持技术创新，不追求短期利益。
体现在开放共赢的格局上：出海不搞单打独斗，而是生态共建；技术研发不搞闭门造车，而是开放共享核心专利与安全中心，力图带动全行业进步。
更体现在对用户需求的极致尊重上：从为亚洲人量身定制安全假人，到出海产品的本土化适配，从赛道技术反哺民用，每一步都以用户需求为导向。
中国汽车从跟随者到引领者、从规模增长到质量跃升、从输出产品、到输出技术，乃至输出生态。
新时期的发展以可持续性、包容性和韧性为标准。在这一理念的基础上，中国提出了“新质生产力”的概念，对于中国而言，这代表着释放现代化的新动能；而对于世界而言，则正在推动全球增长的引擎转向可持续性与共同繁荣。
作为工业皇冠上的明珠，中国汽车产业，正以长期主义笃行，以技术创新破局，以全球视野担当，为全球消费者带来着与众不同的中国“智”造，为全球的跨区域经贸协作添砖加瓦。
志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。当个人的坚守、企业的担当与国家的志向融为一体，便汇聚成无坚不摧的中国力量。勇于担当、敢于突破的中国汽车人，正持续砥砺前行着。
文 | 李皙寅·花生
编辑 | 黑松
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