今晚还没亮灯，墙上的信息牌却先把话说清楚了。方程S系列将于9月16日正式上市，8月20日就开启预订，预售价定在23万到28万。这一区间包含三厢方程S和猎装版方程S GT，至于具体的版本和配置，发布会现场再公布。
外观上，方程S走的是生命金属美学，整体给人很强的低趴宽体感。前脸是封闭式纯电造型，搭配“豹之眼”大灯，两侧还带导流风道，兼顾散热和降低风阻。四门无边框设计、半隐藏式门把手增添干练气质，三厢尾部有小鸭尾，尾灯命名为无限之环，底部还装了扩散器，运动气息很足。尺寸方面，三厢为5060mm×1967mm×1483（1458）mm，猎装版是5025mm×1967mm×1483（1458）mm，轴距均为2960mm，属于中大型纯电轿跑。三厢版本还带有151升前备厢，储物空间更灵活。
进入车内，像被包裹在一个环抱式运动座舱里。仪表台大面积皮质包裹，分层设计很用心。主驾为运动座椅，12向电动调节，带通风、加热和十点式按摩；副驾是零重力座椅，16向电动调节，靠背可调到最大121度，休息时也能躺着。后排有三个头枕，靠背角度可调，猎装版还支持后排一键电动放倒，拓展实用储物和载物能力。车内多处储物格，还可选装车载小冰箱，兼顾运动与家用的实际需求。
安全方面，整车采用承载式车身，关键位置用高强度钢，全车配备多气囊。搭载第二代刀片电池的电池组，保护结构完善。天神之眼-B智能驾驶系统配备激光雷达，支持高速领航、城市NOA以及全场景自动泊车，基础主动刹车、车道保持、540度全景影像都标配，城市通勤和长途高速都各自对应的安全辅助。
科技配置方面，车内是比亚迪智慧生态2.0座舱，大尺寸中控屏与全液晶仪表、26英寸WHUD抬头显示并存，支持全场景语音交互，预留拓展接口，后期可加装外设，车家互联、影音娱乐、导航、手机互联都能流畅运行。整车基于800V高压闪充平台，补能效率很给力，10%充至97%最快只需要9分钟。
动力与底盘方面，提供后驱和双电机四驱版本，后驱电机功率有245kW和300kW两种，四驱版本前后电机合计达到490kW，0-100km/h仅3.6秒。电池规格有76.744kWh与92.093kWh两种，CLTC纯电续航最高可达900公里。底盘方面采用前双叉臂、后五连杆四轮独立悬架，并全系标配云辇-M智能磁流变悬架，具备毫秒级阻尼调节能力。日常路况下能过滤细碎颠簸，激烈过弯时悬架还能快速变硬，降低侧倾，兼顾舒适与操控。这套悬架在百万级超跑上也见过，这次下放到二十万级别，确实诚意十足。
和小米SU7相比，方程S的云辇-M磁流变悬架和更高规格的底盘硬件，以及猎装版的存在，风格更独特。至于极氪001，方程S在闪充速度和更低的预售门槛上具备优势，但极氪001在车身长度和后备箱容积上更占优势。短板也很清晰：底盘离地间隙偏低，烂路、地库坡道要小心剐蹭，溜背造型会压缩后排头部空间，个子高的人坐后排会明显感觉局促。方程豹向来以硬派越野著称，轿车市场的口碑还需要时间来检验。
德哥看法是：方程S算是方程豹跳出越野赛道后的纯电轿跑，集合800V闪充、长续航和磁流变悬架，定价区间又落在23万起，既追求性能，也兼顾家用，应该会吸引那些喜欢轿跑造型、看重底盘质感和快充体验的买家。9月16日正式上市，23万至28万的预售区间已定，最终正式指导价和版本配置等官方发布会再揭晓。感兴趣的朋友，可以继续关注后续消息。你自己更在意哪一块呢？
