EA211+爱信6AT，全新大众朗逸正式上市！仅售7万多！

EA211+爱信6AT，全新大众朗逸正式上市！仅售7万多！

哎呀我去，大众朗逸又双叒叕改款了！这次可不是简单的换个脸那么简单，人家直接把心脏都给换了——EA211发动机配爱信6AT变速箱，7万多的起步价，你说这是要干啥？

1、它凭啥又能火一把？

有一说一，朗逸这车在国内那就是神一般的存在啊！

月销3万+的成绩，连续多年霸占轿车销量榜前三，你可以说它设计保守，也可以说它配置一般，但架不住人家就是卖得好！

这次全新朗逸上市，我琢磨着又得有一波抢购潮了。

就这么说吧，朗逸在中国市场的地位，就跟白米饭在中国人餐桌上的地位差不多——虽然不是什么山珍海味，但就是让人踏实，让人放心。

这次换了EA211+爱信6AT的组合，我估计连那些之前嫌弃它的人都得重新考虑考虑了。

2、EA211发动机，真香还是真坑？

说到EA211这台发动机，我得给大家掰扯掰扯。

这玩意儿可不是什么新鲜货了，在欧洲市场已经用了好几年，技术相对成熟。

1.5L自然吸气，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，数据看着不咋滴，但胜在稳定性好，后期维护成本低。

你要说动力够不够用？

日常代步绝对没问题，高速超车稍微肉点儿，但也不至于让你怀疑人生。

关键是这台发动机的油耗表现相当不错，工信部给出的综合油耗是5.6L/100km，实际使用中7-8个油是妥妥的，在这个油价蹭蹭涨的年代，省油就是省钱啊！

3、爱信6AT，终于不是干式双离合了！

说真的，爱信6AT的加入绝对是这次改款最大的亮点！之前朗逸用的那个7速干式双离合，开过的都知道，低速顿挫、起步慢半拍，特别是在堵车的时候，那个难受劲儿就别提了。

这次换成爱信6AT，虽然挡位数少了一个，但换挡逻辑更成熟，平顺性更好。

爱信这个牌子在变速箱领域那可是老大哥级别的存在，丰田、本田、马自达都在用它家的产品。

6AT虽然不如8AT、9AT那么先进，但胜在可靠性强，维修成本低。

我试过几次，这套动力组合的表现确实比之前的1.5L+双离合要舒服不少。起步更平顺，中段加速也更线性，虽然谈不上激情澎湃，但日常使用的舒适度提升明显。

4、外观内饰，还是那个熟悉的配方

外观方面，朗逸这次的改动不算大，依然是大众家族式的设计语言。前脸更加年轻化，LED日行灯的造型也更犀利一些，但整体还是那个稳重大气的风格。你要说多惊艳吧，那肯定谈不上，但也绝对不会让你觉得丑。

内饰嘛，还是大众那套传统艺能——做工精细，用料扎实，但设计确实有点审美疲劳了。

中控屏幕升级到了8英寸，支持CarPlay和百度CarLife，基本的智能化功能都有。

座椅包裹性不错，空间表现依然是朗逸的强项，后排腿部空间对于这个级别来说算是相当宽敞了。

5、配置水平，够用但不惊喜

7万多的起步价对应的是最低配车型，说实话配置确实比较寒酸。手动挡、织物座椅、卤素大灯，连倒车雷达都没有。但考虑到这个价位，也算是情理之中吧。

想要配置丰富一点的，得上到8万多甚至9万多的版本。中高配车型会有LED大灯、电子手刹、自动空调、倒车影像这些实用配置。安全配置方面，全系标配ESP、胎压监测，这点还是值得表扬的。

6、竞争对手分析

这个价位的合资轿车，朗逸的对手主要是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田凌派这些。

轩逸的舒适性更好，卡罗拉的混动版本更省油，凌派的空间更大。

但朗逸胜在品牌影响力和保值率，这两点在二手车市场表现得特别明显。

自主品牌方面，比亚迪秦PLUS、吉利帝豪、长安逸达这些车在配置和性价比方面确实更有优势，但在品牌认知度和市场保有量方面还是差点意思。

7、买不买？我的建议

说实话，这次的全新朗逸确实比之前的版本要好不少。EA211+爱信6AT的组合解决了之前双离合变速箱的痛点，虽然动力谈不上强劲，但日常使用的舒适度和可靠性都有明显提升。

如果你就是冲着大众品牌去的，追求稳定可靠，不在乎配置是否丰富，那朗逸确实是个不错的选择。特别是对于那些首次购车的年轻人来说，朗逸的品牌力和保值率能给你足够的安全感。

但要是你更看重性价比和配置丰富度，那我建议你还是多看看自主品牌的产品。同样的价钱，能买到配置更丰富、动力更强的车型。

最终的建议就是：预算8-10万，追求稳定可靠，对配置要求不高的，朗逸值得考虑。如果你更在乎性价比和科技配置，那就再看看别的选择。

全新朗逸这次的改款算是诚意满满，EA211+爱信6AT的组合确实解决了不少之前的问题。7万多的起步价在当前市场环境下也算是有一定竞争力。但朗逸能不能继续保持之前的市场地位，还得看消费者的选择了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌