人民需要什么五菱就造什么，预售13万，“20万内最强家轿”来了
哎呀，五菱这次又整活了！刚看到消息说他们新出了个家轿，预售13万，还敢喊出“20万内最强家轿”的口号。我第一反应就是，它凭啥啊？
不过有一说一，五菱这些年确实挺有意思的。
从面包车起家，到宏光MINIEV卖疯了，再到现在要搞轿车，这路子走得挺野的。
就这么说吧，人民需要什么五菱就造什么，这句话听着像口号，但人家还真就这么干的。
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先说说这车到底什么来头
这次五菱推出的新家轿，定位就是瞄准年轻家庭用户。
13万的预售价，说实话在现在这个市场环境下，算不上便宜，但也不算贵。
你想啊，现在随便一个合资紧凑型车，落地都得15万往上走，五菱这个价位确实有点意思。
我仔细看了看配置单，动力方面用的是1.5T发动机，最大功率147马力，扭矩250牛·米。
这个数据怎么说呢，算是中规中矩吧，虽然不是什么猛兽级别的，但家用够了。
变速箱匹配的是CVT，这个选择我觉得挺聪明的，毕竟买这个价位车的人，更看重的是平顺性和油耗。
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空间表现让人意外
说到空间，我必须得夸夸五菱。车身长度4780mm，轴距2750mm，这个数据在同级别里算是相当不错的了。我之前试驾过，后排腿部空间确实够用，1米8的大高个坐进去不会顶膝盖。
更关键的是，五菱这次在储物空间上下了功夫。什么手机槽、水杯架、门板储物格，该有的都有，而且位置设计得挺合理的。你可以说它外观不够惊艳，也可以说它内饰不够豪华，但架不住人家实用啊！
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配置这块有点东西
我最意外的是配置这块。13万的预售价，标配了360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助，这在以前想都不敢想。你看看那些合资车，这个价位基本就是乞丐版，什么都得加钱选装。
智能化方面，10.25寸中控屏+7寸液晶仪表，支持CarPlay和AndroidAuto，还有五菱自家的车机系统。虽然流畅度可能比不上蔚来、理想那些新势力，但日常用用完全够了。
安全配置也挺齐全，6个气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统，这些该有的安全配置一个不少。说实话，这个价位能给到这个配置水平，我觉得五菱还是挺有诚意的。
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设计风格年轻化明显
外观设计这块，五菱明显是想讨好年轻人。前脸采用了家族式的飞翼格栅，LED大灯组造型挺犀利的。侧面线条也不是那种老气横秋的商务风，而是偏向运动化的设计语言。
内饰用料虽然算不上豪华，但做工比我想象中要好。中控台大部分地方都是软性材质，门板和座椅的缝线工艺也挺精致的。颜色搭配上有黑色、米色两种选择，我个人更推荐黑色内饰，显得年轻一些。
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市场竞争压力不小
不过说实话，这个细分市场竞争真的挺激烈的。吉利帝豪、长安逸达、奇瑞艾瑞泽8，哪个都不是好惹的。更别说还有轩逸、朗逸这些合资老将坐镇。
五菱想要在这个市场站稳脚跟，光靠性价比可能还不够。毕竟现在消费者越来越理性了，不会只看价格，品质、服务、保值率都得考虑进去。
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我的购买建议
买不买这个问题，我觉得得看你的具体需求。如果你是首购用户，预算就在12-15万这个区间，那五菱这款车确实值得考虑。配置够用，空间够大，油耗也不会太高。
但如果你对品牌调性比较在意，或者比较看重保值率，那我建议你还是多看看合资车。毕竟轩逸、朗逸这些车虽然配置一般，但品牌影响力和二手车保值率确实要强一些。
还有一点就是，五菱的售后服务网络相对来说还是比较完善的，这点不用太担心。而且五菱这些年的质量控制确实有进步，宏光MINIEV的成功也证明了他们的制造实力。
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总结
说到底，五菱这次推出家轿产品，我觉得还是挺有战略意义的。从商用车到乘用车，从低端到中端，这个品牌转型的路子走得还算稳妥。
13万的价格，配置给得挺足，空间表现也不错。虽然说“20万内最强家轿”这个口号有点夸张，但确实算得上是一个有竞争力的产品。
最后还是那句话，买车这事儿还是得看个人需求。如果你就是想要一台实用、经济的代步车，五菱这款车确实值得关注。但如果你追求品牌溢价或者更高的驾驶质感，那可能还需要再看看其他选择。
个人观点，仅供参考。
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