今天早上车圈里炸开了锅，不是开玩笑的，管工业和信息化的那个部门，就是工信部，一下子出了三个大消息，找大家伙提意见呢。
首先说第一个，到了2026年7月，以后造出来的电动车，它们用的电池可就厉害了，不仅得保证不会自己随便烧起来，还得多加一层安全保障，就算车子底盘不小心撞到了什么东西，电池也得能扛住，不能因此就出问题。
这意思就是，以后电动车的安全标准肯定要比现在更高，厂家得在电池技术上下更大的功夫，让车开起来更让人放心，咱们买车的人也能更安心。
再说第二个消息，同样也是在2026年，不过是早一点，从1月份开始，咱们再买电动车的时候，原来能全免的那个买车税，以后就不能全免了，只能给你便宜一半，而且最多也就便宜一万五千块钱。
这一下，对那些想买电动车省钱的人来说，可能就要多掏一点腰包了，虽然还能享受优惠，但力度确实小了一大截。
接着是第三个消息，时间再往后推一年，到了2027年，那些排量特别大的燃油车，可能就要多交税了。这几个消息连起来看，感觉就是在告诉大家，以后电动车的补贴肯定是要慢慢退坡的，安全要求也会越来越严格，而那些大排量燃油车，可能以后开起来的成本也要增加了。
所以说，以前那种只要门槛低、能造出电动车就能赚钱的日子，可能真的快要结束了。以后车子的安全标准只会往上走，厂家必须把安全放在更重要的位置。买电动车原来那种特别大的价格优势，现在也直接砍掉了一半。
就算你喜欢开烧油的车，特别是那种排量大的，以后可能也要多花点钱了。这对于那些造车的公司来说，可就得好好重新算算账了，得想想怎么才能在保证车子安全又好用的前提下，还能把成本控制住。
而对咱们普通买车的人来说，就得在是省钱买车，还是选择更安全放心的车之间，好好地考虑考虑了。
就像冬天快到了，北方人要赶紧把粮食囤满一样，五菱这个车企最近的动作就挺大的，一直在拼命地推出各种新车，想把自己的存粮先备足了。他们家现在出的车，真的是种类多到不行，有那种小小的、适合城市里代步的四门宏光MINIEV，也有那种尺寸更大一些的轿车宝骏享境，甚至还有那种能烧油也能充电的增程版星光EV。
这些车子的尺寸覆盖面也特别广，最短的只有两米多长，最长的快有五米了，车的力气大小，也就是我们常说的功率，也从三十千瓦一直到一百八十六千瓦都有，选择非常多。简单来说，五菱就是想先把高性价比这张牌打到极致，让大家觉得他们的车子又便宜又实用。
他们心里打的算盘是，等以后政策真的都定下来了，他们还能靠着自己车子卖得多，也就是规模大，来把成本继续压低，这样不管政策怎么变，他们都能保持竞争力。这种做法虽然听起来可能有点简单粗暴，甚至有点土气，但从实际效果来看，这种扎实稳妥的打法，往往都能起到很好的效果。
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