那家门口要是没有换电站的话，买回来这台车还真得掂量一下了。毕竟99秒就可以完成更换电池的操作，在这里玩的就是心跳和效率，如果还要到处找充电桩的话，那么这款车最大的卖点不就是打折吗？
不过宁德时代这套换电逻辑倒是有点东西，电量不足了直接更换即可，并且不用下车就可以完成替换操作，在速度上要比加油快很多而且还可以省去一部分费用支出每个月只需要支付399元来使用电池的话算下来这笔账确实比较划算
您要是问我这车开起来怎么样，底盘调得确实不错，在经过减速带的时候那种干脆的感觉很好，并且低重心带来的稳重感在跑高速时也让人放心。
150kW的电机推着这辆车轻车熟路，百公里加速7.5秒，在红绿灯前起步你准是第一个冲出去的人了，并且有经济模式和运动模拟能量十足。
要说这车最让人喜爱的地方，就是它的舒适性。
275mm的轴距，后排腿部空间宽敞得不像话，纯平地台坐三个人一点也不局促，在后备箱里装两个大行李箱也完全够用；周末带家人去露营时使用的6kW外放电功能可以用来煮火锅、烧烤。
更不用说主副驾驶位的通风加热了，南方的大夏天坐进去就是凉快的感觉，并且双层海绵座椅长时间乘坐也不会感到累腰。这些细节是用心做的。
车机用的是ADiGO 6.0系统，运行得很流畅，14.6英寸的大屏反应速度快、语音识别准确率高。您想要CarPlay还是HiCar呢？它都已经为您准备好了。
电子怀挡的设计使得中控台看起来特别清爽，大面积的软性材料摸起来也很有档次感，在此基础上还配备了50W无线风冷充电功能，这样的配置在10万元级别的轿车里边绝对是降维打击。
这车长得也圆润，溜背的造型加上隐藏式门把手、风阻系数很低（特别是水晶紫的颜色，在阳光下一照就透出高级感）。
封闭式前脸很有未来感，大灯组设计也别具一格，并且和特斯拉有些相似之处，在高强度钢车身的基础上加上了贯穿式的侧气帘，所以安全性能非常好。
说到底，买辆车是为了什么？
只是为了省心、省钱、舒服吗？
这台AION RT Super换电版把最让人头疼的补能问题解决了，空间和配置也做到了顶格水平了嘛就是咱们老百姓心里一直向往着的样子。
您觉得这辆车值得买吗？
这换电模式能不能成为主流，还得看宁德时代的站布得快不快来判断了。要是多的话就是神器少就还指望它15分钟冲入253km的快速充电能力
还有一个事情很有趣，我们买汽车到底是图硬件配置还是服务模式？
这电池租用能不能一直便宜下去，这才是我们买车人应该好好琢磨的门道。您觉得呢？
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