KOL们张冠李戴,把4S店拍的“麋鹿测试”硬扣给汽车之家,结果害惨了享界:官方怒斥恶意操控,已找MCN机构维权,这出“连环套”到底谁在说谎?
这几天车圈最热闹的事儿,莫过于享界S9那个“麋鹿测试失控”的视频了。视频里那叫一个夸张,享界S9过弯的时候屁股甩得飞起,跟旁边稳如泰山的奥迪A6L、奔驰E300L一比,简直就像两个次元的车。紧接着,网上开始疯传:做这个测试的是汽车之家,因为发了这个对比视频,被享界投诉到账号都“禁止关注”了。听起来是不是有鼻子有眼的?我当时第一反应也是:这瓜保熟吗?
先别急着站队,这出戏的反转,比你看过的任何一部宫斗剧都精彩。
咱们得好好感谢一下那部分“劳苦功高”的KOL们。虽然那个惹祸的视频不是他们亲手拍的,但架不住他们传播量大啊。这群人拿着同一个视频,配上“震惊体”的标题,一口咬定这就是汽车之家的“杰作”。传得有鼻子有眼,好像他们当时就站在测试场边上看着似的。
结果呢?经查实,那个让全网嗨翻天的“麋鹿测试”视频,压根儿不是什么权威媒体的手笔,而是一家某汽车专卖店(也就是4S店) 自己捣鼓出来的东西。一个卖车的地方,摇身一变成了“权威测评机构”,这跨界玩得可真溜。而且,也不知道是谁那么手欠,非要把视频里的水印P成汽车之家的,这波操作,属实是把“张冠李戴”玩明白了。
这一通折腾,最懵圈的估计就是汽车之家了。人在家中坐,锅从天上来。眼看着账号“被禁止关注”的谣言越传越邪乎,汽车之家也懒得打口水仗,直接用行动打脸——人家正忙着在泰国搞出海战略呢,还专门拍了个标准的麋鹿测试教学视频,教大家什么才是专业的测试。这格局,就差把“莫挨老子”四个大字写在脸上了。
但事情到这还没完。这波舆论发酵,彻底把正主儿——享界给炸出来了。
享界一看网上流传的视频,直接炸了:这拍的是啥玩意儿?3月29日,享界汽车法务部一纸声明甩出来,直接给这事儿定了性:经核实,相关测试存在恶意、刻意操控行为,并非专业机构按照国家标准开展的“麋鹿测试”。
划重点,关键词是“恶意、刻意”。这可不是简单的技术不行或者操作失误,这是明摆着使坏。
享界也不跟你废话,直接亮出了家底:经中汽中心认证,享界S9的麋鹿测试成绩是多少?84.1km/h!享界S9T也有83.3km/h,这数据放在中大型豪华轿车里那是妥妥的领先水平。你再回头看看视频里那个62km/h就甩尾失控的画面,这不是恶意抹黑是什么?
最精彩的部分来了。享界这次可不是光嘴上说说,那是真刀真枪要干仗。声明里指名道姓,矛头直指一家叫“小摩互娱”的MCN机构及其旗下账号,控诉其涉嫌商业诋毁,并表示已经固定证据,启动维权行动。
这时候就有网友要问了,这个“小摩互娱”到底是何方神圣?能让享界这么大动干戈?
不扒不知道,一扒吓一跳。这家MCN机构背后的关系网,那叫一个错综复杂。有深扒的博主发现,这家“小摩互娱”跟一汽大众旗下的出行平台“摩捷智行”有着千丝万缕的联系。甚至这家MCN的负责人,本身就是摩捷智行的高管。
你看看它旗下的车评人矩阵,内容大量围绕大众、奥迪展开。再联想一下视频里那个被拿来当“标杆”的奥迪A6L,以及被黑得体无完肤的享界S9,这其中的商业动机,是不是有点呼之欲出了?
我不是说这事儿就一定是一汽奥迪在背后指使,但结果就摆在那里:视频里,奥迪A6L稳如老狗,成了最大赢家;而作为国产豪华轿车代表的享界S9,则被塑造成了一个底盘拉胯、操控稀烂的形象。这种“踩一捧一”的戏码,在汽车圈的黑公关产业链里,简直是教科书级别的案例。
这种所谓的“测评”,早就变了味。你以为他们在测车的极限,其实他们在测法律的底线。而且手段极其低劣,就是利用普通人对专业测试的不了解。调低胎压、在路面上做手脚、转向时故意给一个多余的力矩,都能让一台好车在视频里看起来像个残次品。普通人哪懂这些门道?看到视频里车子扭来扭去,第一反应就是这车不行。
现在好了,享界直接掀桌子了。你不是爱测吗?来,咱们法庭上见。这种车企法务部直接下场硬刚MCN机构的场面,在行业内都极其罕见。这传递出一个非常明确的信号:以后谁想靠编造“野鸡测评”来博眼球、带节奏,得先掂量掂量自己的钱包和自由够不够硬。
回过头来看这整件事,最该被骂的,除了那个躲在暗处使坏的4S店和MCN机构,就是那些为了流量毫无底线、张冠李戴的KOL们。他们根本不关心真相是什么,只关心这个瓜够不够大,能不能帮自己涨几个粉、骗几单广告。他们动动手指转发一下,车企可能就要花几千万去修复品牌形象。
这一场由“KOL乱带节奏”引发的血案,最后以“4S店惹祸、机构背锅、享界维权”暂告一段落。但留给我们的思考远没结束:在这个谣言比真相跑得快的互联网时代,我们是不是太容易被那些精心剪辑过的画面牵着鼻子走了?下次再看到这种“XX车失控、XX车拉胯”的爆款视频,别急着在评论区开骂,不妨先让子弹飞一会儿。毕竟,你看到的“真相”,可能只是别人想让你看到的“剧本”。
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