吉利帝豪买得起，开得起，可保养费高得有点夸张，前几天去4S店只换机油和机滤就花了600块，聊聊那些官方店的收费小把戏
我最近开着吉利帝豪去4S店保养，尊贵版的，只换了机油和机滤，其他什么都没碰，前台直接报了600块的价格，我觉得贵了点，问了问，对方说这是最低的，连空调滤芯和空气滤芯都不包括在内。
我上网查了查外面汽修店，同样的全合成机油加机滤，只需要198块。不是我小气，真的想不通，这多出来的400多块钱，到底花在哪了。帝豪的保养手册上写得明白，现在保养间隔是1万公里或者12个月，比以前拉长了一倍。
算一算，6年下来大概保养5次，总共花5300多块，一年平均也就800多块左右。跟同价位的轩逸或者卡罗拉比，那些车每年保养都要超过一千块，所以帝豪本身的保养不算高，问题是进哪家店保养。
那600块细拆一下，四瓶全合成机油，4S店自己卖一瓶120块，四瓶就是480块，机滤标价58块，剩下62块应该是工时费，可实际情况是工时费占了大头，几乎430块，翻了三倍多。我问了师傅为什么这么贵，他说系统里就是这么定价的。
可吉利售后手册清楚写着，换机油和机滤的标准工时是0.5小时，按照广州的平均工时费120块一小时算，最多也就60块。帝豪推荐的其实是半合成机油，像是昆仑的SL 5W-30那种，一桶4升才220块，够换两次用。
全合成机油用着也没问题，但没到必须的地步，花那多钱不值。滤芯自己上网买也很便宜，机滤25块，空气滤芯38块，空调滤芯42块，加起来105块，还包邮。4S店不让带自己的，说会影响质保，但吉利官网上明明白白写着，只要不在4S店保养，但留好发票，保养标准跟手册一样，4年或者15万公里的整车质保还是有效的。
后来我试了试混合保养的方式，首保和4万公里大保养回4S店做记录，中间两次自己换滤芯，加上去汽修店换油，工时费只收80块。广州有个朋友也这么操作，一年保养总共680块，比全去4S店省了30%。
吉利最近在推透明车间，通过APP可以查工时标准，不过很多店不会主动告诉你。不是每家4S店都这样收费，去之前最好先查查当地的行情。别一听到官方授权就觉得没话说，机油的桶装价格，工时手册，还有质保条款，全都在吉利官网上放着，随便点开就能看到。
保养单子其实就是一张账单，看明白就能省钱。举个例子，我第一次去4S店时，他们用那种高端的全合成机油，说是保护引擎更好，但手册上推荐的半合成就够用了，外面买半合成，一次保养机油费顶多100多块，滤芯再加50，工时50，总共200出头，省下不少。
要是全合成，外面汽修店也只要250左右，4S店多收的那些，主要在品牌溢价和工时上。空调滤芯和空气滤芯这些小件，4S店单换一个也要100多，自己买20多块，安装简单，网上教程一搜就有，十分钟搞定，不会出问题。
质保这事，很多人担心，但官网条款很直白，只要你保养时用对油品，记录留好，就跟4S店保养一样管用。我朋友的车开了3年，中间两次自己弄，质保期内出小毛病，去4S店修，没任何麻烦。
帝豪的保养周期拉长后，确实省事，以前可能是5000公里一次，现在1万公里，油耗低，零件耐用，开着也放心。去汽修店时，挑靠谱的，找有资质的店，换油用原厂规格的桶装油，避免假货。
广州这边行情，工时费一般80到100一小时，4S店高出一倍多，主要因为他们有授权，说是专业设备，但实际换个油滤，工具都差不多。混合保养的关键，是大保养回官方店小保养自己来，这样记录齐全，省钱又不丢质保。
官网APP现在挺好用，输入车型，就能看到标准工时和推荐配件价格，对比一下就知道贵不贵。保养单子上，他们有时写得模糊，像是工时费分成几项，但加起来还是高，去时多问问明细，就能少花冤枉钱。
帝豪这车整体性价比高，买来开着舒坦，就是保养得聪明点，别全靠4S店。
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