告别移动沙发：新款天籁主打运动，老车主还会买单吗？

朋友发来张图，问我这是哪家新势力出的电动轿跑，线条挺唬人。我说你再仔细看看车标，他隔了半天回了三个问号。

——那是天籁。

日产这回，是真把“天籁”这块舒服到有点油腻的招牌给亲手砸了，打算重练一个号。以前我们提天籁，脑子里第一个蹦出来的词就是“大沙发”。那座椅，坐下去人就陷进去了，舒服得让人想睡觉，空调一开，外面堵成什么样都好像跟车里的人没关系。买这车的人，图的就是一个安稳，一种与世无争的从容。

可现在这个叫“天籁PLUS”的家伙，浑身上下都写满了“别惹我”。前脸那个黑黢黢的大嘴，还有那道贯穿式的灯带，眼神都不太友善，活脱脱一个刚从健身房出来的精神小伙。完全看不出半点过去那种佛系中年人的影子。

挺分裂的。

他们把车尾的标识从全球通用的ALTIMA又换回了中国市场更有情怀的“TEANA”，车身还莫名其妙地拉长了一点，到了4920毫米，好像长一点就能多点安全感似的。这些操作，看着像是在讨好老用户，可问题是，老用户看到这张新面孔，真的还认得出这是他们熟悉的那个天籁吗？那些冲着“移动大沙发”去的消费者，恐怕心里会犯嘀咕。

当然，光样子凶是没用的。那台2.0T的可变压缩比发动机还在，243马力，371牛·米的数据，放在今天也不算弱。这玩意儿放在以前的天籁身上，你可能会觉得有点浪费，毕竟谁会开着一张沙发去飙车呢？可现在配上这张脸，反倒觉得顺理成章，像是早就该这么干了。

最微妙的地方在于，有消息说这新车会和现款一起卖。这棋下得就很有意思了，既想要用激进的设计去抢年轻人市场，又舍不得放下那些忠实的老客户，生怕步子迈大了扯着自己。说白了，就是他们自己也没底，索性让市场去做选择题。这反映出整个B级轿车市场现在的焦虑，前有雅阁凯美瑞这些老对手一个个都变得年轻运动，后有各种新能源车虎视眈眈，再不改，可能连牌桌都上不去了。

所以，这已经不是好不好看的问题了。这是一个品牌在市场压力下的被迫转型。日产赌的是，未来的消费者不再需要一张纯粹舒服的“沙发”，而是需要一个看起来很运动，开起来也凑合，同时还能兼顾一点舒适的“多功能沙发床”。

这个赌局的风险不小。因为它面对的客户群体是矛盾的：真正追求运动的年轻人，可能会觉得它的底子还是那个天籁；而真正钟情于舒适的老用户，又会被这副过于张扬的外表劝退。

营销故事讲得再好听，最终还是得看价格标签。标高了，这车就是个自娱自乐的笑话；标对了，或许还能从雅阁凯美瑞嘴里抢点食。就这么简单。