BBA经销商跪着递投名状，享界S9T撕了油车党的遮羞布

BBA经销商跪着递投名状，享界S9T撕了油车党的遮羞布

2月12号享界甩出的那张销量单，我看了都替某些人害臊。

5584台，连续四个月干穿30万以上新能源中大型轿车的天花板 。这不是重点，重点是4314台是旅行车S9T贡献的，轿车S9只卖了1270台 。

听懂这组数据的潜台词了吗？在中国这个被教育“没屁股没灵魂”的市场，旅行车把正统轿车按在地上摩擦。那些年天天嚷嚷“瓦罐情怀”结果销量扑街的进口品牌，脸肿不肿？

更狠的在后头。上市66天，大定破3万 。这哪是抢市场，这是直接用华为那套降维打法给整个豪华车阵营做心肺复苏。

有人说，好几家店都没有增程版试驾车，是不是增程发动机不行？

恕我直言，这恰恰说明增程版太他妈好卖了——展车刚到就被提走，销售都来不及上牌。我扒了实测数据：53.4度电池，CLTC纯电干到354公里，综合续航1305公里 。什么意思？就是你每天通勤40公里，一周充一次电就够了；跑长途一箱油一管电，能从北京干到南京不带喘气。

有个蔚来ET5T车主，自诩纯电死忠，被我们按着脑袋开了两周S9T增程版，最后撂下一句话：“续航焦虑这病，让增程给治好了” 。华为的热管理系统冬天开暖风打8折，比某些70度电池的豪华品牌电车半路找桩的窘境，谁尴尬谁知道。

但我要说的暴论在这儿：销量只是幌子，渠道的倒戈才是真正的“清算了”。

数据显示，享界收到的超100家经销商加盟申请里，九成来自BBA等传统豪华品牌 。各位，这不是简单的“跳槽”，这是奔驰宝马奥迪的经销商在用真金白银投票，赌未来的十年。

以前是4S店大爷卖车，你爱买不买；现在是这些曾经的“大爷”们，跪着求着要进鸿蒙智行的门。为什么？因为他们比谁都清楚，进店客流已经开始带着“华为手机”和“苹果手机”一起来了——官方数据说吸引大量苹果生态用户 ，我琢磨着库克要是再不给iPhone接上卫星通话，下一个倒戈的就是苹果党。

总有人喜欢端着保温杯教育我：旅行车？那是欧洲人的浪漫，中国人不懂。

扯淡。中国人不是不爱旅行车，是之前的旅行车只会卖“腔调”却不解决“装得下”。

来看个实测：后排一放倒，直接塞进去一个双开门冰箱。你让开奥迪A4 Avant的兄弟试试？他连他丈母娘的泡菜坛子都得琢磨半天。后备箱标准660升，最大能怼到1677升 。更绝的是细节——实测能横着放高尔夫球包，不用调角度 。蔚来ET5T车主之前吐槽后备箱地台太高搬重物费腰，到了S9T这儿，人家CDC空气悬挂能自动降低车身让你少费劲 。

这叫啥？这叫工业垃圾和工业奇迹的区别。

官方给用户画像贴了个标签：事业有成精英，悦己消费 。

翻译一下：以前买56E是为了让客户觉得你稳重，让亲戚觉得你混得好；现在买S9T，是为了让自己爽。女性用户占比超40% ，说明什么？说明精英姐姐们再也不愿意坐在后排当“行政级”的摆设，她们要开，要那种一上车地面就亮起“小鹿”迎宾光毯的仪式感 ，要后排32寸投影幕布放《甄嬛传》的沉浸感，要用杨幂语音说“你好小艺，点个歌”的小确幸。

所以别再拿“保值率”、“品牌沉淀”那套PUA消费者了。BBA的销售们还在店里算落地价，华为的销售已经在教你怎么用车外麦克风喊开后尾门了。

这不是换代，这是换命。

最后给想杠的人留个钩子：S9T增程版30.98万起，同价位的BBA，能给你空悬+CDC+华为ADS 4.0+能装冰箱的后备箱吗？

评论区，我等你们算盘珠子崩我一脸。