德系三驾马车，咋在中国翻车了？
话说这奔驰、宝马、奥迪，以前在咱老百姓眼里，那可是妥妥的豪车，开出去倍儿有面儿。
可最近几年，这德系三驾马车好像有点跑不动了，在中国市场更是摔了个大跟头，这是咋回事呢？
先瞅瞅人家2024年的财报，那叫一个惨淡。
销量、营收、利润，齐刷刷往下掉，跟跳水似的。
特别是中国市场，跌得那叫一个狠，简直成了它们的“滑铁卢”。
宝马在中国的收入，pia ji一下掉了两成多，卖出去的车也少了13.4%，全球市场就它跌得最厉害。
奔驰和奥迪也好不到哪儿去，销量利润都跟着往下滑，跟坐滑梯似的。
咋就混成这样了呢？咱得好好说道说道。
价格战：杀敌一千自损八百
以前买豪华车，那得咬咬牙，勒紧裤腰带。
现在呢？
价格战打得那叫一个热闹，豪华车也开始“跳楼大甩卖”了。
奔驰、宝马、奥迪，也都卷进去了，想靠降价多卖点车。
可这一降价，牌子就不值钱了。
你想啊，以前开个奔驰，那得多有面儿，现在满大街都是，就跟普通车似的，这豪华劲儿也就没了。
就拿价格来说吧，奔驰均价32.8万，宝马31.7万，奥迪更低，才26.8万。
跟国产新势力一比，人家鸿蒙智行都奔着40万去了，这差距一下子就出来了。
以前买不起豪华车，现在还是买不起，只不过以前是真买不起，现在是觉得不值。
新能源：起了个大早，赶了个晚集
这几年新能源车火得不行，BBA也不是没看到，也投了不少钱进去，又是研发又是建厂的。
可结果呢？
新能源车的销量占比连两成都不到，跟人家国产新能源车比，差得可不是一星半点。
奥迪的Q4 e-tron，以前卖得还行，现在销量也掉了一大截。
奔驰的电动车，销量占比才9.3%，说是转型，感觉还在原地踏步。
宝马稍微好点，但也只是比同行强点有限，离真正的电动化还远着呢。
说白了，BBA在新能源这块儿，就是起了个大早，赶了个晚集。
技术没跟上，产品也不够吸引人，市场策略也跟不上趟。
找帮手：跟中国企业抱团取暖
眼瞅着在中国市场混不下去了，BBA也开始琢磨着找帮手了。
这不，宝马和奥迪就找上了华为，想借着华为在智能化方面的优势，给自己加点buff。
宝马打算跟华为一起开发数字钥匙、车机互联这些功能，以后还能把华为的鸿蒙系统装到车上。
奥迪也跟华为合作，一起研发智能驾驶辅助系统。
奔驰虽然还没跟华为正式合作，但也加大了在中国的研发投入，在北京和上海都建了研发中心。
看来，这德系三强也明白，单打独斗不行了，得跟中国企业抱团取暖才行。
以前这些外国大牌，总觉得自己的技术牛，看不上中国企业。
现在呢？
形势比人强，不得不低头了。
中国的新能源车发展太快了，技术也越来越先进，BBA再不跟上，就真要被淘汰了。
说到底，BBA在中国市场的困境，是自己作出来的。
产品不行，价格虚高，转型又慢半拍，不翻车才怪呢。
现在想靠跟中国企业合作翻身，能不能成，还得看他们的诚意和本事了。
路漫漫其修远兮，这德系三强，且行且珍惜吧。
全部评论 （0）